MAZ-5549는 운송을 위해 설계되었습니다.다양한 벌크 및 건설 부하. 꼬리 받침대가 달린 틸팅 메탈 플랫폼이 있습니다. 굴착기 작업 및 흙 이동 작업을 대담하게 사용할 수 있습니다. MAZ-5549 생산은 1977 년에 시작되어 5 년간 지속되었습니다. 민스크 자동차 공장의 이전 모델 인 MAZ-5335를 기반으로 제작되었습니다. 이 차는 가장 가치있는 트럭이되지는 않았지만, 현재에도 이와 같은 모델을 찾을 수 있습니다. 그리고 많은 운전자가이 덤프 트럭을 타고 산을 굴릴 준비가되어 있습니다. 모든 단점과 불편 함이 있습니다. 1985 년에 그를 대체하기 위해 새로운 트럭 인 MAZ-5551이 나왔습니다.
오늘날 MAZ-5549는 저렴한 가격에 구입할 수 있습니다.특히 그러한 차는 고용 된 운송 수단에 의존하기를 원하지 않는 농부들에게 편리합니다. 그리고 운전사는 물론 수리의 기회를 제공해야합니다. 기계가 드물게 끊어 지지만 모두 같은 해가 걸립니다.
MAZ-5549 : 질량 - 차원의 특성
민스크 트럭의 길이는 7250mm, 너비2500 mm이고 높이는 2720 mm입니다. 이 덤프 트럭의 무게는 14950kg입니다. 운반 용량 - 8000 kg. 정방향 스트로크의 트랙은 1970mm이고, 후면 트랙은 1865mm입니다. 휠베이스는 3950mm입니다. 간격 - 270 mm. MAZ-5549 덤프 트럭은 금속으로되어 있으며, 이중 시트이며 앞으로 기울어진다. 그것은 둥근 모양을 가지고 있으며, 이것은 트럭의 주요 특징입니다. 이전 모델의 파노라마 유리가 누락되어 있으며, 유리창 만 있습니다. 이것은 또한 벨로루시 트럭의 "칩"으로 간주 될 수 있습니다. MAZ 본체는 자동 구동 장치에 의해 들어 올려집니다. 금속 플랫폼의 체적은 5.7 입방 미터이다. 덤프 트럭의 방향타는 실질적으로 직립 위치에 있으며 얇은 테두리가 있지만 GUR이 장착되어 있습니다.
동적 인디케이터
MAZ-5549 (덤퍼)가 가속 할 수있는 최대 속도는 85 km / h입니다. 비슷한 모델의 경우 이것은 상당히 높은 수치입니다.
특징
여권에 따르면,이 트럭은사이클은 100 km 당 22 리터의 연료를 소비하며 터보 차저가 장착되어 있지 않습니다. 탱크의 용량은 200 리터의 디젤에 대해 계산됩니다. 여름 20시에 산업 오일 12를 사용하여 겨울에 MAZ-5549를 연료 보급합니다. 엔진은 YAMZ-236입니다. 이 트럭 다섯 속도 전송 및 7.24의 비율로 주 쌍이 구비된다. 후륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 바닥 레버를 사용하여 전환됩니다. 최대 180 마력의 힘을 발휘합니다. 2100 rpm으로. 1500 rpm에서 최대 토크는 667 Nm입니다. 압축비는 16.5입니다. 브레이크 시스템에는 전후방 드럼 메커니즘과 공압 구동 장치가 장착되어 있습니다. 트럭은 성능면에서 뛰어나다. 물론,이 덤프 트럭은 지난 세기와 많은 결점이 있지만 운전자가 여전히 유용하기 때문에 덤프 트럭에 보내려면 너무 빠릅니다.
다음 모델 인 MAZ-5551은오늘까지 생산. 이 개발을 위해 여러 가지 섀시 옵션을 사용할 수 있습니다 : 다양한 특수 장비 및 덤프 트럭. 전임 선실의 오두막은 극적으로 다릅니다. 헤드 라이트의 그릴 및 모양이 변경되었습니다. 바람막이 유리는 탁 트인 것이지 포크가 아닙니다. 새로운 스포일러가 지붕에 나타났습니다. 차 안에 새로운 컨트롤 레버와 스티어링 휠이 설치되었습니다.
