Yamaha 라벨을 부르면 많은 것을 기억할 수 있습니다.이 편지는 악기에서 발견되며 전동 공구에서만 볼 수 있습니다. 그리고 자동차에 관해서는, 무엇을 부를 수 있습니까? 많은 사람들이 좋은 오디오 시스템이라고 말합니다. 우리는 논쟁하지 않을 것이지만 러시아의 길을 가로 질러 충분한 수의 오토바이를 자르는 것을 기억하십시오. 많은 편지에서 볼 수 있습니다. 그 중 하나 인 Yamaha Aerox가 우리의 간단한 검토가 될 것입니다.
Итак, вспомним, что такое мопед — компактное 작은 엔진을 장착 한 1 인 (드물게 2 인) 탑승자를위한 2 륜 차량, 도시 교통 정체에 매우 편리합니다. 그런 철마의 소유자는 다른 기계의 흐름에서 가장 좁은 간격으로도 쉽게 들어갈 수 있습니다.
이 브랜드는 19 세기에 처음 등장했습니다.이 세상의 다른 많은 것들과 마찬가지로, 그 이름은 창업자의 이름 인 일본에서 유래했습니다. 오랫동안이 브랜드는 일본에서만 알려져있었습니다. 20 세기 중반 유럽에서도이 브랜드를 인정했습니다. 1960 년 대경 Yamaha Motors라는 지사가 본사와 분리되었습니다. 그 제품은 일본과 해외에서 널리 알려져 있습니다. 이것들은 헬리콥터, 요트, 오토바이, 모터 그리고 물론 가장 밝은 대표자는 Yamaha Aerox 스쿠터입니다.
이 버전은 브랜드의 다른 스쿠터와 마찬가지로일본식 페어링의 전형적인 스포티 한 외관, 2 행정 가솔린 엔진, 50cc. 두 바퀴의 디스크 브레이크를 참조하십시오. 2013 년에이 공장은 폭이 700mm에 불과하고 길이가 거의 2 미터, 높이가 약간 높은 새로운 버전을 출시했습니다. 시트 높이는 830mm입니다. 7 리터의 연료 탱크, 3 마력, 액체 냉각, 가격은 약 3-4 천입니다. e.-그런 겸손한 매개 변수로 모델이 소비자를 찾았다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
주제를 계속하려면 Yamaha가Aerox는 자동차 검사 용 차량이 아닙니다. 물론 특정 교통 규칙을 준수해야하지만 운전자의 권리는 묻지 않을 것입니다. State Traffic Safety Inspectorate의 담당자는 오토바이, 오토바이의 형의 소유자에게 관심을 가질 수 있습니다. Yamaha Aerox의 첫 번째 버전은 2002 년에 공장을 떠났지만 그럼에도 불구하고 모델의 성공은 2013 년 수정에 대한 정보로 확인됩니다.
일본 전화 카드다기능 점화 스위치. 키를 사용하면 접촉뿐만 아니라 트렁크를 열 수도 있습니다. 이렇게하려면 키를 왼쪽으로 돌리십시오. 스쿠터를 타기 전에는 모든 장치가 제 위치에 있으며 거의 익숙해지지 않습니다. 가속 및 제동시 도시 조건에 맞게 잘 설계된 역학. 기계는 도로를 따라 움직일 때 놀라움을 제공하지 않지만, 원할 경우 필요한 경우 연석을 "라이드"할 수 있도록 여유 공간이 있습니다.
이 스쿠터에 대한 리뷰에 대해 이야기하면모든 공장 제한을 제거하기 위해 약간의 조정에 돈을 쓰는 것이 좋습니다. 오토바이를 타는 키가 큰 사람은 다소 불편할 수 있습니다. 앞쪽의 무릎을위한 공간이 매우 적고 안장의 윤곽이 조금 뒤로 움직일 수 없습니다. Yamaha Aerox의 러시아 도로에서 운전하는 것에 대해 많은 이야기가 있습니다. 리뷰는 한편으로는 좋은 서스펜션에 주목하지만 다른 한편으로는 스쿠터 운전자가 불균형을 분명히 느낍니다.
어떤 사람들은 높은 상륙이정지시 문제-다리가 늘어나야합니다. 뒷좌석도 별도로 언급되어 있으며 짧은 여행에서만 사용할 수 있습니다. 연질 플라스틱의 얇은 층 아래에서 가스 탱크의 목이 느껴집니다. 거울도 주목됩니다-한편으로는 운전 할 때 흔들리지 않지만 다른 한편으로는 날카로운 재배치로 시야각이 충분하지 않습니다.
Yamaha Aerox 스쿠터의 오랜 역사이미 고전적인 모델입니다. 이것은 주로 일본인이 황금 알을 낳는 닭고기를 자르지 않기 때문입니다. 그러나 동시에 이것은 상당한 시간이 지남에 따라 변화하는 스쿠터 디자인과 관련이 있습니다. 그리고 이것은 경우에 따라이 차량의 판매에 부정적인 영향을 미칩니다.
