시동기가 차를 돌리지 않으면 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 자동차가 푸셔 라이트에서 시동되었습니다. 이는 시동기 자체에 오작동이 있거나 배터리에서 전원이 공급되지 않음을 의미합니다.
우선 스타터가 돌아 가지 않으면배터리를 확인해야합니다. 접점은 단단하고 산화되지 않아야합니다. 점화 장치를 켰을 때 딸깍 소리가 나면 (리 트랙터가 활성화 됨) 전선이 정상이고 전원이 공급되고 배터리를 충전해야합니다. 또한 힌트는 점화가 켜지면 꺼지기 시작하는 전구입니다. 여기서 문제 해결은 간단합니다. 새 배터리를 설치하거나 오래된 배터리를 충전하십시오.
단자의 신속한 산화로 인해윤활유를 바르십시오. 전압 공급은 설치된 단자의 품질에 따라 달라집니다. 이제 알려지지 않은 금속으로 만들어진 부품을 밀어 내기 시작 했으므로 황동이나 납으로 만든 예비 부품을 설치하는 것이 좋습니다. 겉으로는 순서가 있지만 시간이 지남에 따라 전류를 전도 할 수없고 사실상 보이지 않는 필름이 내부에 형성됩니다.
딸깍 소리가 나지 않을 때 비 틀리지 않으면먼저 작동하는 것으로 알려진 시스템에서 배터리 성능을 테스트 해보십시오. 문제없이 시작된 경우 배선을 살펴보고 서비스 가능성을 확인해야합니다.
위의 경우가 가장 간단합니다. 이제 더 복잡한 상황을 살펴 보겠습니다. 스타터가 회전하지 않는 이유는 무엇이며 그 이유는 무엇입니까?
배터리 상태가 양호하고차가 완고하게 시작되지 않습니다.이 경우 견인기 릴레이의 니켈을 확인해야합니다. 이렇게하려면 시동기에서 제거하고 파일로 분해하고 청소해야합니다. 그리고 견인기를 귀찮게하고 싶지 않다면 당연히 새 것을 얻는 것이 좋습니다. 이 릴레이가 잘 작동하는 경우 발전기 브러시에주의를 기울여야합니다. 마모는 갑자기 파손되지 않고 점차적으로 마모되기 때문에 오작동의 간접적 인 원인이 될 수 있습니다.
연기가 시동기에서 나오면 단락이 발생하여 새 것으로 교체하는 것을 피할 수 없습니다.
때로는 접지선이 끊어져서차체를 전원 장치와 연결하므로 자동차가 시동되지 않고 시동기가 켜지지 않지만이 경우 딸깍 소리가 나지만 브레이크, 클러치 또는 가스 케이블이 가열됩니다. 이것은 다음 수리 후에 단순히 제자리에 배치되지 않았기 때문에 발생할 수 있습니다.
스타터가 켜지지 않으면 (VAZ) 어떻게해야합니까?
국산차에는 2 종류의 스타터가 있습니다. 거의 동일하고 상호 교환이 가능합니다. 하나는 끝형 수집기가 있고 다른 하나는 일반 원통형 수집기가 있습니다.
즉시 명확한 답변을 제공하십시오.이유는 불가능합니다. 배터리가 정상이라고 가정하고 단자에 좋은 접촉이 있습니다. 물론 가능하다면 그림의 전기 연결 다이어그램을 살펴볼 가치가 있습니다. 그래야 스스로 고장을 "연상"하기 시작하기 전에 적어도 일반적으로 어떻게 작동하는지 대략 상상해보십시오. VAZ 2107 자동차 또는 다른 모델을 가지고 있다면 당황하지 마십시오. 작은 세부 사항을 고려하지 않으면 모든 것이 거의 동일합니다.
위의 경우에 추가 할 수 있습니다.전선이 손상되지 않았고 시동 단자에서 떨어지지 않았으므로 약간 노출되어야합니다. 제자리에 놓는 것이 거의 불가능하므로 스타터를 제거해야하므로 하우징 터미널에서 빼 내지 마십시오. 따라서 가장 기본적인 프로브-한 쌍의 전선이있는 작은 전구를 사용하면 물론 시동기가 작동하는 상태에서 전선 의이 노출 된 부분의 전압을 확인할 수 있습니다.
전압이 없으면 가능한시동 키 자체에 결함이있을 수 있습니다. 여기에서는 양극 단자에서 직접 나선에 전압을 적용해야합니다. 성공하면 키만 변경하면됩니다. 이것은 가장 간단하고 가장 쉽게 제거되는 오작동입니다.
