에어로 보트는 훌륭한 차량입니다그 특성상 SUV의 크로스 컨트리 능력보다 몇 배나 우수하기 때문에 낚시와 사냥을 자주 좋아하는 사람들을 위해. 또한 여름과 겨울에 모두 운영 할 수 있습니다. 사실, 에어로 보트 비용은 때때로 30 만 루블 이상부터 시작됩니다. 그러나 그러한 도구를 직접 만들어서 다른 길로 갈 수 있습니다.
수제 제품의 모터를 사용할 수 있습니다.소련 시대의 일반 보트 보트에서. 그러나 고속 애호가에게는 이것이 충분하지 않을 것입니다. 이 경우 150 ~ 210 마력의 일본 엔진 "Honda"와 "Yamaha"에주의를 기울여야합니다. 프로펠러와 결합 된 이러한 모터는 보트를 수 중에서 시속 50km, 얼음에서 최대 90km까지 가속 할 수 있습니다. V- 벨트와 서모 스탯은 Zhiguli 승용차에서 가져온 것입니다. 구동 및 구동 풀리는 두랄루민 강철로 만들어집니다.
엔진 이외에도에어 보트 프로펠러. 우리는 나무 조각으로 만들 것입니다. 또는 에폭시를 사용하여 여러 개의 10mm 플레이트를 함께 붙일 수 있습니다. 완성 된 요소에 불필요한 매듭과 버가 포함되지 않는 것이 중요합니다. 플레이트는 조정할 때 일종의 템플릿이 될 1 : 1 도면을 만드는 것이 좋으며이 데이터에서 보트의 프로펠러를 만듭니다.
자신의 손으로 고품질의 에어로 보트를 만들려면 모든 것을 "눈으로"게으르고 땜질하지 마십시오. 각 세부 사항은 자체 템플릿과 도면에 따라 만들어집니다.
프로펠러 블레이드에도 버가 없어야합니다.및 기타 변형 된 영역. 이러한 결함은 작은 도끼로 제거됩니다. 또한 목재는 평면과 나무로 처리됩니다. 크로스 컷은 특수 슬립 웨이에서 이루어집니다. 프로펠러 블레이드를 설치하는 데 필요합니다.
다음으로 DIY 에어 보트를 만드는 방법은 무엇입니까?건물 정박에는 일반 강철이 필요합니다. 가장 중요한 것은 직경이 언급 된 부품의 허브 구멍과 동일하다는 것입니다. 다음으로로드는 슬립 보드 중앙에 배치됩니다. 그 후, 나사의 블랭크를 그 위에 놓고 여러 블레이드로 템플릿에 눌렀습니다. 이 공작물에는 패턴 표시가 표시되어야합니다 (날이 프로펠러에 닿는 위치).
이 장소는 비행기로 처리해야합니다.슬립 웨이에 넣습니다. 블레이드 가공 과정을 반복해야합니다. 다음으로 상단 템플릿을 사용하여 나사의 상단 부분을 처리합니다. 결과적으로 두 요소 모두 분할면에 닿아 야합니다. 처리 된 모든 장소는 색연필이나 마커로 표시되고 그 후 제어 섹션 사이에 영역이 만들어집니다. 수행 된 작업의 정확성은 강철 눈금자로 확인되며 인접한 섹션의 지점에 적용됩니다. 이상적으로는 눈금자와 칼날 사이의 간격이 최소화되어야합니다.
이제 나사의 균형을 맞춰야합니다.이것은 다음과 같이 수행됩니다. 먼저 스틸 롤러를 중앙 구멍에 삽입하고 프로펠러를 균형 눈금자에 장착합니다. 갑자기 한 블레이드가 다른 블레이드보다 가벼워지면 납이로드됩니다 (이 금속의 얇은 스트립이 접착되어 이전에 몰드에 부어 짐). 완성 된로드는 리드 스트립이 적용된 블레이드의 구멍에 삽입됩니다. 양쪽에 접시 머리입니다. 프로펠러는 유리 섬유로 양면에 붙여넣고, 샌딩하고, 균형을 이루고, 칠합니다 (프라이머 및 에나멜).
에어 보트의 몸체는 두 부분으로 구성됩니다.그리고 최고. 첫 번째부터 시작하는 것이 가장 좋습니다. 이를 위해 도면에 따라 12mm 합판 시트로 프레임을 준비합니다. 용골과 스트링거는 2x2, 2x3 및 3x3 센티미터 단면으로 만들어집니다. 프레임은 바 및 브레이싱 레일의 바닥에 장착됩니다. 칸막이를 제자리에 조정해야합니다. 그들은 에폭시 접착제로 부착됩니다. 보트 앞쪽의 칸막이는 끓는 물에서 예비 스팀 절차를 거친 후 와이어로 프레임에 묶입니다. 건조 후 목재는 마침내 접착제로 고정됩니다. 그런 다음 완성 된 프레임이 수평을 이루고 폼 블록으로 채워집니다. 후자는 또한 에폭시 수지에 심습니다.
필요한 경우 거품은 혼합물로 퍼티입니다.접착제와 톱밥. 몸체 자체는 얇은 유리 섬유 층으로 양면에 붙여 넣은 다음 샌딩하고 칠합니다. 안쪽에서 불필요한 거품을 잘라내어 프레임과 수평이되도록합니다. 또한 유리 섬유로 붙여 넣습니다.
케이스의 윗부분은 약간 다른 방식으로 조립됩니다.여기서 우리는 합판 프레임을 사용하지 않고 보트의 완성 된 바닥에 부착 될 곡선 레일을 사용합니다. 엔진이있는 곳에 프레임은 거셋으로 고정됩니다. 프레임 자체는 사각 강철 파이프 (4x4cm)로 만든 크로스 멤버에 장착되며 2.2cm 파이프로 고정됩니다. 그런 다음 모든 것이 간단합니다. 거품이 표면에 적용되고 유리 섬유로 붙여집니다. 그래서 우리는 수제 에어 보트의 몸체 상부를 형성하는 절차를 마칠 것입니다. 문은 합판으로 만들 수 있으며 앞 유리는 모든 국내 자동차 (예 : Moskvich의 뒷문)에서 가져 오는 것이 가장 좋습니다.
핸들 샤프트에는 드럼이 설치되어 있고방향타 스톡의 트래버스와 관련이 있습니다. 가속 페달 대신 보트 선실 앞쪽에 부착 할 수있는 작은 레버가 있습니다.
승객과 운전자를위한 좌석은나무 스트립과 합판. 프레임은 발포 고무로 채워져 있고 가죽으로 덮여 있습니다. 다른 길로 갈 수도 있습니다-외국 차 또는 국내 차에서 기성품 좌석을 가져갈 수도 있습니다. 이 단계에서 "자신의 손으로 에어로 보트를 만드는 방법"이라는 질문은 닫힌 것으로 간주 될 수 있습니다. 살롱의 다른 모든 사소한 것들은 원하는대로 배열되며 여기서 가장 중요한 것은 상상력과 열정을 갖는 것입니다.
그래서 우리는 우리 손으로 에어로 보트를 만드는 법을 알아 냈습니다. 행운을 빕니다!
