전자식 가스 페달이 등장10 년 전 자동차 산업에 영향을 미쳤으며, 본 발명의 변형은 아마도 1997 년부터 지난 세기에 시작되었습니다. E-GAS 시스템 (이 회사의 이름)을 대량 생산에 처음 도입 한 것은 잘 알려진 Bosch 회사였습니다. 가정용 기계에서 전자식 가스 페달은 2010 년 중반부터 최근에 등장했습니다.
다양한 운전자들이 자동차를 구입했습니다비슷한 페달을 밟았으며 기계식 스로틀이 달린 가스 페달처럼 보였습니다. 많은 사람들이 스스로 발명 한 이유와 기계식 스로틀처럼 그것을 활성화시키는 방법을 스스로에게 묻습니다.
전자식 가스 페달에는장점뿐만 아니라 단점도 있습니다. 이 신제품의 장점은 급격한 재발의 감소이며, 그 동안 대기를 독살시키는 유해한 물질이 방출됩니다. 많은 수의 운전자들이 페달을 빠르게 밟을 때 발생하는 모터 지연에 만족하지 않습니다. 그러나 실제로는 지연이 없습니다. 제어 장치가 페달의 변위에 즉시 반응하기 때문에 엔진 속도의 증가는 점프없이 부드럽게 시작되므로 경험이있는 운전자에게는 매우 드 unusual니다. 스로틀 밸브와 가스 페달 사이의 기계적 연결이 없으면 작동 중에 엔진에 부정적인 영향을 줄 수있는 시스템 설계의 촉진 (전기 방향 안정성, ABS, 미끄럼 방지, 기후 제어, 안티 북 등)으로 인해 발생합니다.
공식적으로 전자 가스 페달은수리 할 수 없습니다. 결함과 고장을 없애기 위해 노력하는 장인이 있지만 자동차의 보증 기간이 아직 만료되지 않은 경우 결함이없는 것이 좋습니다. 가스 페달이 고장난 경우 수리를 위해 자동차 판매점에 가면 안되며, 도움을 줄 수 없습니다. 공식 서비스를받는 것이 더 정확할 것입니다. 여기서 수리 표시를해야합니다. 귀하는 자동차가 공식 서비스에서 최소 3 번 수리 된 상태에서 다른 자동차로 교체를 요구할 권리가 있습니다.
기사의 끝에서최근에는 가스 페달 미터 trompe l' oeil이라고 불리는 다양한 장치가 판매되기 시작했습니다. "제트", "부스터 페달", "스퍼"및 기타 여러 가지가 있습니다. 인터넷에는 이러한 장치에 대한 많은 기사가 있으며 칩 튜닝보다 우수하다고합니다. 그러한 장치는 무엇입니까? 그들은 전기 가스 페달의 배선 간격에 장착됩니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 장치는 전자식 모터 제어 장치를 속여 가장 작은 페달 스트로크로 더 많은 토크가 필요함을 보여줍니다.
Как это понять?즉, 페달을 5 % 누르면 컴퓨터가 페달을 이미 60 % 눌렀 음을 추측하기 시작합니다. 이것은 가스 페달을 반쯤 누르는 것과 동일합니다. 즉, 공기를 지불합니다. 어쩌면 그러한 장치를 구입하지 않고 페달을 반쯤 쥐어 짜는 것이 좋습니다.
