가장 일반적인 엔진현대 자동차는 인라인 및 V 형으로 간주됩니다. 복서 모터는 주로 포르쉐 및 스바루 모델에서 훨씬 덜 자주 사용됩니다. 그러한 부주의의 이유는 무엇이며 복서 엔진의 장점은 무엇입니까?
디자인 옵션
이 모터는 다른 모터와 다릅니다.그 안에있는 실린더는 수직 또는 각도가 아니라 수평으로 배열됩니다. 서로 반대 방향으로. 따라서 이름-복서 또는 수평 복서 엔진.
이러한 모터에는 두 가지 설계 옵션이 있습니다.먼저, 피스톤은 서로를 향해 이동하고 공통 연소실을 갖는다. 이 엔진은 2 행정입니다. 이들의 장점은 높은 가스 교환 품질, 인라인 또는 V 형 모터에 비해 더 단순한 설계를 포함합니다. 군용 장비, 특히 소비에트 T-64 탱크에도 비슷한 장치가 사용되었습니다.이 탱크는 등유, 가솔린, 디젤 연료와 같은 다른 유형의 연료에서 작동 할 수 있습니다. 탱크를 다른 시야로 옮기려면 고압 연료 펌프의 특수 레버를 움직여 필요한 점화 각도를 설정하는 것으로 충분했습니다. 엔진에는 두 개의 터빈, 즉 전력을 증가시키는 수퍼 차저와 가스를 외부로 배출하는 가스 터빈이 장착되었습니다. 이러한 상대의 단점은 2 행정 엔진의 단점과 동일합니다. 배기관을 통한 더 높은 연료 손실. 짐작할 수 있듯이, 피스톤이 피스톤쪽으로 이동하기 위해서는 두 개의 크랭크 샤프트가 필요하기 때문에 적절한 치수가 여기에 추가됩니다. 두 번째 옵션이 더 일반적입니다. 그것이 우리가 복서 엔진을 의미 할 때 가장 자주 의미하는 것입니다. 상대적으로 말하자면, 이것은 V 형 모터이며 실린더는 180도 각도로 팽창하기로 결정했습니다. 자동차 (Porsche, Audi, Subaru)와 오토바이 (Dnipro, Ural) 모두에서 사용됩니다. 우리는 그에 대해 아래에서 이야기 할 것입니다.
장점과 단점
Итак, преимущества.이 엔진 배치의 주요 장점은 무게 중심이 낮아 차량의 핸들링이 향상된다는 것입니다. 또한 야당 선수는 크기와 무게 측면에서 유리하게 비교됩니다. 인라인 엔진보다 눈에 띄게 짧고 낮습니다. 또 다른 장점은 균형이 뛰어나서 서로의 진동을 중화시키는 피스톤 배열로 보장됩니다. 동력 장치의 무게 중심이 차량의 중심으로 이동하면 회전을보다 정확하고 안정적으로 만들 수 있습니다. 이것은 핸들링이 처음이 아니라 처음에 이루어지는 스포츠 모델에 특히 중요합니다. 정면 충돌에는 플러스가 있습니다. 복서 엔진은 낮게 위치하므로 충돌시 운전실이 아닌 운전실 아래로 이동합니다. 따라서 그러한 모터가 있으면 기계의 안전을 선호합니다.
복서 엔진에 결함이 있습니까?그렇습니다. 그러한 모터가 널리 사용되지 않은 이유가 된 사람들이었습니다. 반대쪽은 길이와 높이가 작지만 실린더의 행이나 문자 V의 형태 인 엔진보다 폭이 훨씬 큽니다. 이는 설계자에게 많은 문제를 일으 킵니다. 엔진 실은 복서 엔진이 너비에 맞도록해야합니다. 이 경우 조향 휠과 조향 휠을 콤팩트하게 배치해야합니다. 또 다른 문제는 유지 보수를위한 노드의 가용성입니다. 엔진의 오일을 여전히 독립적으로 변경할 수 있으면 나머지 작업은 전문가 만 수행 할 수 있습니다. 실린더 헤드를 쉽게 손상시킬 수 있으므로 엔진의 점화 플러그를 직접 교체하는 것은 권장하지 않습니다. 이러한 단점으로 인해 복서 엔진의 제조 및 유지 관리 비용이 더 비쌉니다. 그리고 이것은 차례로 자동차 가격에 영향을 미칩니다.
Как видим, у этого типа устройств хватает и 장점과 단점. 그러나 경쟁 업체도 불완전합니다. 따라서 자동차를 선택할 때 전원 공급 장치의 복잡성과 높은 비용이 당신에게 중요한지 결정하십시오. 자동차를 잘 다루면 이러한 비용을이자와 함께 상환 할 수 있습니다.
