기화기는 가장 중요한 시스템 중 하나입니다.오토바이. 차량 자체의 성능과 작동 내구성은 작동의 정확성에 달려 있습니다. 따라서 시스템 의이 요소를 선택할 때 드라이버는 장치와 장치 구성 원리에주의를 기울입니다.
오토바이에서 사용 가능한 경우 기화기 K-68 스스로 조정하십시오쉬워요 이 경우 엔진이 빨리 시동되고 속도가 안정됩니다. 이 경우, 가솔린과 공기의 비율이 올바른 비율로 엔진에 유입되기 시작합니다.
기화기 K-68 "피카르" 소유자들 사이에서 큰 수요국내 생산 오토바이. 제시된 장비는 상트 페테르부르크의 Fuel Systems LLC 공장에서 제조합니다. 생산은 국내 엔지니어링 기업에 집중되었습니다. 제품의 주요 소비자는 VAZ, PAZ, Gazelle, Volga 등입니다.
베이커 시리즈 기화기에는 장치가 포함되어 있습니다.오토바이는 물론 자동차에도 적합합니다. 이것은 새로운 세대의 장비입니다. 제시된 기화기의 디자인 및 기능적 특성에 차이가 있습니다. 또한 운전자들 사이에서도 효율성이 높은 것으로 알려져 있습니다. 따라서 제시된 장치에 대한 수요는 수년 동안 감소하지 않았습니다.
올바른 조정 기화기 K-68 позволяет сократить расход бензина до 20 %.동시에 모터의 성능이 크게 향상됩니다. 전문가 및 소비자 리뷰에 따르면 제시된 시리즈의 기화기는 우수한 성능으로 구별됩니다. 합리적인 비용으로 제시된 제품을 경쟁력있게 만듭니다. 따라서 오늘날 K-68 기화기의 수요는 매우 높습니다.
선택 "우랄"기화기, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных 오토바이 제조업체의 경우 대부분의 사용자는 K-68 모델을 선호합니다. 또한, 구매자는 위에서 언급 한 공장에서 제조 한 원래 장비를 구매하려고합니다.
От работы карбюратора зависит правильная работа 다양한 모드의 엔진. 따라서, 연료 혼합물을 제조 할 때 특정 비율의 공기 및 가솔린을 유지하는 것이 필요하다. 이 시스템을 위반하면 다른 시스템 및 메커니즘에 오류가 발생합니다. 따라서 운전자는 연료와 공기의 혼합 비율을 제어해야합니다.
프로세스가 올바르게 작동하려면다양한 장치를 올바르게 조정하십시오. 여기에는 주로 주 복용 시스템이 포함됩니다. 정비 중에 시동 장치와 특정 수준의 연료를 유지하기위한 메커니즘에도주의가 필요합니다. 또한 드라이버는 유휴 조정을 수행합니다.
기화기 K-68 튜닝 может начинаться с проверки уровня горючего в 플로트 부서. 이 절차를 수행하려면 필요한 도구를 준비해야합니다. 그것으로 기화기를 해체해야합니다. 다음으로, 플로트 챔버를 폐쇄하는 커버가 제거된다.
기화기를 뒤집어 야합니다.수레는 이제 상단에 있습니다. 모터 사이클 소유자는 수레의 상단 가장자리에서 신체 가장자리까지의 거리를 측정해야합니다. 이상적으로는 26mm입니다. 양방향으로 0.5mm 씩 편차가 허용되었습니다. 표시기가 표준과 일치하지 않으면 수레의 위치를 조정해야합니다. 이렇게하려면 혀를 약간 구부려 야합니다.
플로트도 평행해야합니다. 그렇지 않은 경우 브래킷으로 구부러져 있습니다.
기화기 조정 K-68 также подразумевает проведение оценки внешнего 촛불의 종류. 이렇게하려면 고속도로를 따라 최소 30km를 주행하십시오. 이 경우 속도는 중간 이상이어야합니다. 그 후에 양초를 연구 할 수 있습니다. 그을음이 형성되면 연료에 공기가 충분하지 않은 것입니다. 이것은 풍부한 혼합물입니다.
절연체가 완전히 흰색입니다. 이것은 연료 혼합이 불량 함을 나타냅니다. 양초의 일반적인 색상은 붉은 오렌지에서 모래까지입니다. 그렇다면 단일 챔버 기화기 구성 할 필요가 없습니다.
결과에 따라관찰 결과, 운전자는 추가 조치를 결정합니다. 때로는 조정 만하면되지만 기화기를 청소해야 할 수도 있습니다. 이 경우 장치가 완전히 분해, 분해 및 세척됩니다.
확인 중 기화기 K-68 차단 밸브에주의를 기울여야합니다. 바늘이라고도합니다. 밸브가 누출되면 혼합물의 휘발유 수준이 상승 할 수 있습니다. 이것은 풍부한 혼합물을 생성합니다.
K-68 기화기 니들 밸브에는그것의 디자인 고무 콘 또는 반지. 이 요소의 상태를 확인하려면 하단의 덮개를 제거해야합니다. 두 개의 볼트로 몸체에 부착됩니다. 패스너를 제거 할 때 개스킷이 손상되지 않도록하십시오.
그런 다음 플로트가 제거됩니다.이렇게하려면 홈에서 코어를 부드럽게 쥐어 짜십시오. 바늘이 빠질 수 있습니다. 따라서 실수로 중요한 요소를 잃지 않도록 모니터링해야합니다. 고무 링 또는 콘이 마모 된 경우 교체해야합니다. 또한 바늘은 실패없이 안장 위에서 움직여야합니다.
우랄 오토바이의 기화기 조정 특정 기술로 수행 할 수 있습니다블록 자체를 제거합니다. 설치의 특성상 해체에 어려움이있을 수 있습니다. 이 오토바이의 기화기는 수평 및 수직 평면과 비스듬히 실린더 헤드에 있습니다.
조정하려면 다음이 필요합니다같은 장치에서 플로트. 오토바이는 스탠드에 장착해야합니다. 다음으로 가스 크레인을 엽니 다. 잠시 기다려야합니다. 기화기는 연료로 채워질 것입니다. 그런 다음 가스 콕이 닫힙니다. 기화기에서 호스가 분리되었습니다.
휘발유로 채워진 하단 덮개벗어 여분의 플로트가 내려갑니다. 뚜껑은 몸에 기대어 평면이 서로 연속되도록합니다. 연료 수준은 덮개 하단 모서리의 가장자리 아래에 있어야합니다. 이것이 관찰되지 않으면 혀를 구부릴 필요가 있습니다.
우랄 오토바이의 기화기 조정, 드니 프로 및 기타 차량 우선유휴 상태로 실행 중입니다. 이렇게하려면 엔진을 예열해야합니다. 또한, 유휴 상태에서는 안정적인 속도를 설정해야합니다. 이렇게하려면 수평 나사를 돌려 드라이버로 돌립니다.
그런 다음 품질 나사를 설정하십시오.또한 적절한 크기의 드라이버가 필요합니다. 수직 나사를 찾아야합니다. 구성 할 때 회전 수를 최대 수준으로 늘리는 순간을 따라야합니다. 이 작업은 안정적인 엔진 공회전이 설정 될 때까지 반복됩니다.
닫으면 설정을 확인할 수 있습니다스로틀의 개방. 가스를 급격히 줄이면 설정이 올바르지 않으면 모터가 정지합니다. 즉, 나사를 조여야합니다 (혼합물을 풍부하게 함). 댐퍼가 갑자기 닫히면 연료가 너무 풍부하여 엔진이 정지합니다. 나사를 약간 풀어야합니다.
기화기 조정 K-68 계량 설정도 필요합니다바늘과 그 위치. 멀리서 오토바이를 타야합니다. 경로의 직선 부분에서 차량이 가스 핸들에 어떻게 반응하는지 평가해야합니다. 약하면 바늘을 한 칸 올립니다. 여행 후 양초가 그을음을 내면 낮 춥니 다.
이 설정은 안정적인중간 속도에서 엔진 작동. 그들은 대부분 드라이버에 의해 구동됩니다. 기화기를 최대 속도로 조정하려면 노즐의 단면을 올바르게 선택해야합니다. 스로틀 스틱이 완전히 꺼진 상태에서만 작동합니다.
설정 및 유지 보수 원칙을 검토 한 후 기화기 K-68국내 오토바이의 모든 소유자는자신을 구성하십시오. 연료 소비 및 주요 차량 시스템의 작동은이 프로세스의 올바른 실행에 달려 있습니다.
