약간의 역사. 1945 년, Agostino D "피아 지오 공장에서 일했던 유명한 이탈리아 항공기 디자이너 인 Ascanio는 그 시대를 위해 독특하고 놀라운 기계를 설계했으며 곧 이름을 얻게되었습니다"모터 스쿠터. " 젊은 기술자에 의해 독립적으로 건설되었습니다. 당시에는 스쿠터가 없었습니다.이 기술의 기적은 작고 저렴하며 기동성이 뛰어났습니다. 본 발명의 저자는 아이디어를 더욱 발전시키고 스쿠터를 여러 개 수정했으며 그중 가장 인기있는 것은 3 륜 소형 트럭이었습니다. 이듬해 인 1946 년에 Piaggio 공장은이 멋진 차를 대량 생산하기 시작했으며 2 년 후 이미 많은 국가에서 차가 생산되고있었습니다.
잠시 후이 차는소련 지도부의 관심. 1956 년 소련에서 그러한 기계를 생산하기 시작할 때 각료회의 결의안이 채택되었습니다. 그리고 이미 1956 년 7 월 7 일에 툴라 공장은 연말까지 2500 대의 자동차를 생산하도록 명령 받았습니다. 이러한 스쿠터의 실험 배치는 "T-200 Tulitsa"라는 이름으로 만들어졌습니다. 이 브랜드는 여전히화물 모델이 아니라 이륜 형이라는 점에 유의해야합니다.
1957 년 I.G. Lerman과 V.S. 마호 닌은 "T-200"을 기반으로 이미 카고 스쿠터를 설계했습니다. 그들은 두 가지 버전으로 만들었습니다. "TG-200K"-바디 포함, "TG-200F"-밴으로 수정. 그 후 999 개 분량의 실험 장치 배치가 출시되었습니다. 이 카고 스쿠터는 공장 내 운송에 사용되기 시작했으며이 목적에 탁월하다는 것이 분명해졌습니다. 그런 다음 도시의 경제 서비스에 기계가 공급되었습니다. 그들은 자신을 훌륭하게 보여주고 수요가 생겼습니다. 이듬해에는 이러한 기계의 생산이 주 명령에 포함되었습니다.
1987-1989 툴라 카고 스쿠터 생산에서 최고였습니다. 1987 년부터 Ant-2가 생산되었습니다. 최대 하중은 315kg이었습니다.
모터 스쿠터 "개미". 형질
차는 40도까지 올라갈 수 있고시속 3km의 속도로 오프로드를 운전할 수 있습니다. 이화물 스쿠터는 세계 21 개국에 수출되었습니다. 자동차 생산은 1995 년까지 계속되었습니다.
요컨대, 다음과 같은 수정 사항이 있습니다.자동차. 처음에는 "TG-200"(모터 스쿠터 "Ant"), "T-200M"-수정, "Tourist"가 출시 된 후 "Ant-2"의 3 개 수정이 출시되었습니다.
Ant 모터 스쿠터는 작은 크기에도 불구하고 소련 자동차 산업의 역사에서 눈에 띄는 흔적을 남겼으며 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다.
자동차 자체에 대해 이야기합시다. 1995 년 생산이 중단 된 지 수년이 지났음에도 불구하고 "Ant"스쿠터는 여전히 활발히 사용되고 있습니다. 기술적 특성은 다음과 같습니다.
그것은 높은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있으며 농촌 지역의 농업에 없어서는 안될 필수 요소입니다.
