일본 맥 시스코 터 스즈키 스카이 웨이브 400 (사진페이지에 게시 됨)은 대도시에서 현대적인 교통 수단입니다. 자동차는 125cc / cm의 모터를 사용하는 민첩한 자전거보다 기동성이 떨어지지 만 스쿠터의 편안함 수준은 훨씬 높습니다. Suzuki Skywave 400은 기술 매개 변수 측면에서이 두 스쿠터를 고려하면 Honda Silver Wing 400의 완전한 아날로그입니다. 차이점은 엔진에서 관찰됩니다. "실버"에는 2 개의 실린더가 있고 "스즈키"에는 단일 실린더 엔진이 장착되어 있습니다.
Skyway 400은 네 가지 바디 스타일로 제공되는 유일한 일본식 맥 시스코 터입니다. 수정 사항은 번호 41, 42, 43, 44로 지정됩니다.
전체 무게 매개 변수 :
Suzuki Skywave 400 모델 (유럽 시장 용이름 Burgman)는 1998 년부터 현재까지 다양한 수정으로 생산되었습니다. 전체 생산 기간 동안 스쿠터의 스타일이 두 번 변경되었습니다. 현대화는 주로 프론트 가드, 섀시, 브레이크 및 전기 장비와 관련이 있습니다. 엔진은 그 매개 변수가 흠 잡을 데없고 원하는 것이 아무것도 남지 않았기 때문에 어떠한 개선도 거치지 않았습니다.
스즈키 스카이 웨이브 400 엔진은 균형이 잘 잡힌 장치로, 신중한 힘으로 스쿠터를 2 륜 라이너로 바꾸어 넓은 도시 고속도로를 조용히 기어 오릅니다.
스즈키 Skywave 400 모터, 그 특징바리 에이터 변속기로 완성되어 매우 견고 해 보이며 시속 120km까지 도달 할 수 있습니다. 그러나 제조업체는 기계를 고속으로 작동하는 것을 권장하지 않습니다. "레이싱 스쿠터"와 같은 것은 없습니다. 상대적으로 작은 바퀴는 불규칙성을 두려워하고 스쿠터가 토할 수 있으며 미끄러질 수 있습니다.
스쿠터의 두 서스펜션, 확장 된베이스, 각도앞바퀴의 출발-모든 것이 단단한 표면의 평평한 도로에서 안정적인 주행을 위해 설계되었습니다. 13 인치 휠은 부드러운 승차감과 엔진의 부드러운 견인력을 제공합니다. 시속 28 ~ 100km의 속도로 갑작스럽게 움직이지 않습니다. 프론트 서스펜션은 효과적인 링크 댐핑 및 진동 댐퍼가있는 단극입니다. 강화 스프링이 메커니즘에 부착됩니다. 리어 서스펜션-조절 가능한 모노 쇼크 업소버가있는 관절 형 쇼트 링크. 무게 중심이 낮기 때문에 스쿠터는 코스에서 안정적이며 꾸준히 회전합니다. 그러나 좁은 커브에서는 몸이 너무 많이 기울어지면 차체 밑면이 아스팔트에 부딪 힐 수 있으므로 기계 속도를 늦춰야합니다. 불충분 한 지상고가 영향을 미칩니다.
스즈키 스카이 웨이브 400은 부드러운폴리 우레탄 충전재를 기반으로 한 이중 시트. 안장은 모양을 유지하고 탄력을주기 위해 강철 스프링으로 보강되었습니다. 구성이 복잡하고 승객 용 좌석은 운전자 좌석보다 적지 만 짧은 거리를 여행하면 편안함에 대한 좋은 인상을 남깁니다.
착용감과 인체 공학의 편의를 위해 "Skyway"모든 일본 스쿠터와 오토바이 중 1 위를 차지했습니다. 그러나 일본 소비자에 대한 자동차의 적응이 느껴지고 모든 것이 작은 증가로 계산되었습니다. 키가 180cm가 넘는 사람이 주저하면서 스쿠터에 앉는다. 그러나 잠시 후 좌석, 바닥 및 발판의 매개 변수에 익숙해 질 수 있습니다.
"스카이웨이 400"은 바람이 약합니다.역풍과 비로부터 효과적으로 보호하는 유리. 투명 모듈의 경사각은 다가오는 바람이 주변에 흐르고 에어백이 생성되는 방식으로 계산됩니다. 따라서 오토바이 운전자와 승객은 일종의 "맹인 구역"에 있으며 매우 편안합니다.
Maxiskuter "스카이웨이 스즈키 400"을 탑재디지털 센서 세트가있는 최신 패널. 한 줄에는 속도계와 타코미터의 둥근 다이얼이 있으며 그 옆에는 연료 수준과 엔진 가열 온도라는 두 개의 소형 표시기가 있습니다. 아래 중앙에는 점화 잠금 장치가 통합되어 있습니다. 대시 보드는 완전히 대칭이며 가장자리를 따라 엔진 오작동 또는 섀시와 관련된 기타 비정상적인 상황이 발생할 경우 소리 신호를 제공하는 두 개의 작은 버저가 있습니다. 경고음이 나타나는 것 외에도 대시 보드의 빨간색 표시등이 켜집니다.
Suzuki Skywave 400 Maxiscuter 소유자, 리뷰일반적으로 긍정적 인 점은 무엇보다 표면이 매끄럽고 승차감이 부드럽고 엔진이 들리지 않는 도로에서 운전할 때 편안한 느낌을줍니다. 그러나 모든 구매자는 도로에서 충돌이 발생하면 편안함 수준이 크게 감소한다는 데 동의합니다. 앞바퀴가 핸들 바를 통해 충격을 전달하여 스쿠터를 작동하기 어렵습니다. 그리고 리어 서스펜션은 승객을 끌어 올리고 혼란스럽게 발생합니다. 흔들림을 피하려면, 최소한의 속도를 늦추고 움직여야하며, 충돌과 충돌을 조심스럽게 피해야합니다.
그렇지 않으면 소유자에게 결함이 없습니다. 모터의 힘은 충분하며, 스로틀 반응으로 도로 상황에 따라 필요한 경우 저크를 만들고 앞으로 나아갈 수 있습니다. 또는 반대로 스쿠터의 환기 식 디스크 브레이크가 매우 효율적이기 때문에 제 시간에 멈 춥니 다.
