크롬 빛나는 슬래시가 특징적스웨덴 자동차 기호입니다. 그러나 기사의 그림에 묘사 된 차는 할리우드 영화의 트럭 운전사처럼 보입니다. 그리고 특징이 있긴 하지만 유럽의 도로에서 이 차를 보기는 매우 드뭅니다. 이것은 스웨덴 문제의 미국 지부가 생산 한 트랙터 인 볼보 VNL입니다.
유럽 모델과 달리 미국은기존의 보닛 레이아웃이 있습니다. 동시에 전면부는 상당히 큽니다. 그러나 그러한 볼륨은 아메리칸 룩을 위한 것만은 아닙니다. 기계에는 강력한 엔진, 해당 변속기, 냉각 장치가 장착되어 있으며 우수한 주행 특성을 가지고 있습니다. 동시에 미국 버전에서도 유럽 버전에 대해 자주 듣는 원칙이 잊혀지지 않습니다. "Volvo"는 "Volvo"입니다. 이 리뷰에서 우리는 미국 트랙터와 유럽 트랙터를 비교하려고 노력할 것입니다.
미국 모델에 대해 많이 들었을 때,사용자는 이 "괴물"의 가격에 대해 생각할 것입니다. 그리고 완전히 헛된 것입니다. 2010년 중고차는 $30,000에 불과합니다. 그러나 모든 자동차를 구매할 때와 마찬가지로 가격에 많은 매개변수가 포함되므로 전체 가격 라인을 설명할 가치가 없습니다. 볼보 VNL 트랙터의 가격이 유럽 버전 수준인 것은 사실이다. 이 자동차는 공식적으로 러시아에서 판매되지 않았지만 두 번째 (n 번째) 소유자의 손에서 구입할 수 있습니다.
미국 버전의 차이점 중 하나는내부 공간의 이름을 지정합니다. 이 트랙터에서는 실제로 일어나 걸을 수 있습니다. 천정 높이는 2.5미터로 가장 키가 큰 사람도 여기에서 구부릴 필요가 없습니다. 자동차의 승객 실 면적은 5 평방 미터입니다. 미터: 2개의 편안한 안락의자와 국제 운송용 버전의 수면실. 동시에이 선반은 안락 의자라고 부를 수 없습니다. 폭 1.2m, 길이 ~ 2m 조종석과 수면실 주변에 램프가 흩어져 있어 편안하고 부드러운 빛을 연출합니다. 또한 장거리 트랙터에는 캡의 다른 부분에 위치한 8개의 스피커가 있는 오디오 시스템이 장착되어 있습니다.
기능에는 능력이 포함됩니다.바닥의 변화. 2등석 객차로 자주 여행하는 사람들은 아래쪽 침대가 두 승객을 위한 테이블이 될 수도 있고 한 승객을 위한 라운저가 될 수도 있다는 것을 알고 있습니다. 볼보 VNL도 같은 원리를 사용합니다. 그리고 후면 부분의 측면에도 작은 창문이 있다는 점을 감안할 때 수면실은 운전자와 전달자를 쉬게 할뿐만 아니라 사용할 수 있습니다.
그러나 차의 내부는 말할 가치가 있습니다.갈라져. 운전대를 잡았을 때 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 대시보드의 레이아웃입니다. 차량은 서부 버전에서와 같이 제 3자를 수용하도록 설계되지 않았습니다. 운전자 앞 대시보드는 반원형으로 되어 있어 모든 것이 쉽게 닿을 수 있습니다. 또한 다른 제조업체의 자동차 캐빈에서와 같이이 자동차의 오른쪽에는 한 곳만 있으며 전체 소파는 없습니다. 그리고 어뢰의 돌출 부분은 소유자가 오른쪽 좌석을 소파로 교체하기로 결정한 경우에도 중간에 사람이 앉는 것을 방지합니다.
눈앞의 모든 저울, 추가 장치패널의 오른쪽으로 이동했습니다. Volvo VNL 온보드 컴퓨터는 주행 매개변수와 기타 여러 정보에 대한 정보를 지속적으로 제공합니다. 유리잔 홀더도 있습니다. 다른 장소로 이동할 수 있습니다. 그러한 가능성이 있습니다. 열에 있는 두 개의 버튼에 주의를 기울입니다. 빨간색, 그 위의 노란색입니다. 노란색은 두 가지 기능이 있습니다. 그것을 클릭하면 운전자가 주차장을 활성화하고 자동 휠 잠금 해제를 자신 쪽으로 당깁니다. 옆에는 트레일러를 제동할 수 있는 레버가 있습니다. 조종석에는 모든 종류의 작은 물건을 위한 많은 선반, 캐비닛, 서랍이 있습니다. 휴대용 냉장고와 전자레인지를 둘 수 있는 공간도 있었다. 이와 별도로 안테나가 운전실 지붕에있는 TV를 언급 할 수 있습니다.
변환기의 존재도 주목할 가치가 있습니다.12-220볼트. 운전실 양쪽, 도어 뒤, 그리고 물론 수면실에도 소켓이 있습니다. 컨버터 외에도 과부하 보호 장치가 있습니다. 공정성을 위해 낮은 침대 아래에 위치한 변환기는 미국의 전압이 다르기 때문에 러시아 특성을 제공하지 않을 수 있지만 이것은 해결할 수있는 질문입니다. 또한 미국 속도계에 대한 힌트: 이중 디지타이징 다이얼(km 외에 여전히 마일이 있음).
1997년, 미국에서 자신의 브랜드를 알리고,스웨덴의 관심사인 Volvo의 엔지니어들은 대담한 실험을 하기로 결정했습니다. 그 결과 볼보 VNL 트랙터가 등장했으며, 이 트랙터의 특성은 이 거인의 운전석에 한 번 이상 탄 적이 있는 모든 트럭 운전사에게 오랫동안 기억될 것입니다. 날개 플랩과 함께 앞으로 접히는 거대한 후드, "왼쪽" 물품을 보관할 수 있는 많은 장소가 있는 높은 캐빈, 작은 방과 비슷한 크기의 침실 공간. 또한 침낭 외벽의 강렬한 스포트라이트, 양쪽 하단의 신발장, 바닥의 카펫을 확인할 수 있습니다. 운전실 내부 바닥은 카펫으로 덮여 있습니다.
그러나 이러한 모든 편의 시설은장거리 도시 여행을 위해 설계된 구형 볼보 VNL-770. 라인의 젊은 차는 침실이 없지만 나머지 충전물은 수평에 있습니다. 미국 시장을 정복하면서 볼보는 기술 혁신을 계획하지 않았으며 모든 것이 회사 정신에 있었으며 인체 공학과 운전자의 편안함이라는 2가지 포인트에 중점을 두었습니다. 당연히 이 트랙터를 사용하는 트럭 운전사를 대상으로 한 설문조사에서 가장 높은 평가를 받았습니다. 또한 많은 운전자들은 추천을 요청받았을 때 한 대의 차 이름을 지을 것이라고 말했습니다. 이것은 "코가 있는" American Volvo입니다.
스웨덴 사람들이 볼보 VNL 시리즈에 새 제품이 없다고 말한 것은 무엇을 의미했습니까? 자동차의 기술적 특성에는 전기 창문, 전기 거울, 크루즈 컨트롤, 에어컨 및 다음이 포함됩니다.
많은 트럭운전사들이 언급했듯이볼보 VNL의 미국 버전만 구입하는 것이 좋습니다. 소유자의 리뷰는 제어 용이성, 부피가 큰 수면실, 두 앞좌석을 수면실을 향하도록 돌릴 수 있는 기능에 주목합니다. 경제적이고 강력한 한 병. 많은 사람들은 이 트럭에 미국 자동차의 모토가 100% 구현되어 있다고 언급합니다. 정밀 검사 없이 백만 마일입니다.
단점 중 주목할 수 있는 것은 타이트한 페달 트래블수동 변속기가 있는 버전의 클러치. 또한 단점은 엔진 예열이 부족하다는 것입니다. 이 상황에서 연료용 희석액은 자동차의 거대한 탱크 때문에 거의 도움이 되지 않습니다.
American Volvo VNL, 그 사진은리뷰에서 제시한 것은 물론 일종의 기계괴물처럼 보이지만, 운전자의 편의성, 경제적인 연비, 높은 출력은 물론 각종 선반, 서랍, 그물, 사물함의 세트가 현실로 다가온다. 우리 국내 트럭 운전사에게 너무 부족한 바퀴 달린 집.
나는 스웨덴 사람들이 그렇게 되기를 바란다.미국 버전의 트랙터와 같은 실험은 지리학에서 알 수 있듯이 볼보 레이블의 주요 공장이 위치한 유럽에서 때때로 수행되었습니다.
