볼보 S60 크로스 컨트리-스웨덴의 변형오프로드 세단의 주제에 대한 자동 관심. S60 모델은 꽤 오랫동안 사용 가능했으며 C 클래스의 자동차와 경쟁합니다. 이 세그먼트의 모든 세단과 스테이션 왜건은 기술 측면에서 서로 매우 유사하며 외관과 가격 만 다릅니다. 볼보는 눈에 띄고 진정으로 새로운 종류의 자동차를 만들기로 결정했습니다. 어떤 경쟁 브랜드도 유사한 모델을 가지고 있지 않습니다.
Cross Country는 일반 S60을 기반으로하며전 륜구동 버전에서만 사용 가능합니다. 새로운 S60의 바디에는 세단과 스테이션 왜건의 두 가지 옵션이 있습니다. A6 Allroad를 앞두고 동급의 스테이션 왜건에 비슷한 경쟁자가 있다면, 자동차 세계는 아직 오프로드 세단을 보지 못했습니다. 물론 여러 회사에서 고객에게 자동차의 변형 및 튜닝을위한 서비스를 제공합니다. 그러나 그러한 대량 생산은 볼보에서만 시작되었습니다. 크로스 오버 세단 볼보 크로스 컨트리 S60을 만드는 아이디어는 적어도 흥미롭고 신선 해졌습니다. 이 기사에서 볼보 회사와 함께이 벤처에서 나온 것을 찾을 수 있습니다.
이 자동차의 외부와 내부를 설명하는 것은 일반적인 S60에 대한 단어를 반복하는 것입니다. 따라서 우리는 외부와 내부에 영향을 준 주요 요점과 변경 사항에 대해 간략하게 언급합니다.
크로스 컨트리는 거의 완전히 양식을 반복그의 여행 동반자. 신세대의 동일한 현대적이고 세련된 바디, 동일한 볼록 헤드 라이트 및 그릴. 그러나 차는 완전히 다르게 보이기 시작했습니다. S60의 도로 버전이 차분한 디자인의 차고 낮은 차량이라면 오프로드 버전은 매우 다른 느낌과 감정을 불러 일으 킵니다. 차의 우아함은 사라졌지 만 대신 목적과 스포티 함이 나타났습니다.
덕분에 모델이 65mm까지 높아졌습니다.Volvo S60 Cross Country의 지상고는 200mm입니다. 이 지상고는 많은 현대 크로스 오버의 부러움입니다. 지상에서 상당히 솟아 오른이 차는 거대한 19 인치 바퀴를 장착했습니다. 범퍼와 휠 아치는 바디 키트 형태로 추가적인 플라스틱 보호를 받았습니다. 이러한 요소는 차에 전투적인 느낌을줍니다. 이제 차분한 도시 세단이 아닙니다. S60은 반드시 소유자의 모든 목적에 대처하고 승객을 편안하게 데려 갈 것임을 보여줍니다.
차 뒤쪽도 보이지 않게 남겨졌습니다.먼지, 돌 및 눈으로부터 몸을 보호하는 플라스틱 라이닝을 제외하고 변경됩니다. 적어도 제조업체가 보증하는 것입니다. 그러나 그것은 모두 운전 스타일과 조건에 달려 있습니다. 러시아에서는 플라스틱 보호 장치가 견딜 수없는 장소를 찾을 수 있습니다.
내부는 또한 어떤 종류의 계시가되지 않습니다. 그것은 일반적인 S60 Cross Country의 내부 공간을 완전히 반복합니다.
즉시 대시 보드를 한눈에그 심각성과 인체 공학이 주목됩니다. 각 요소, 각 버튼은 제자리에 있으며 불만을 일으키지 않습니다. 볼보는 수년간 소유주를 대상으로 특별히 설문 조사를 실시하고 모든 컨트롤의 선호하는 위치를 알아 낸 것 같습니다. 모든 것이 잘 수행되고 질문을 제기하지 않습니다. 색 구성표는 단색이며 제한적입니다. 기내에서 럭셔리 함과 허세 함을 암시하는 것은 없습니다. 볼보가 엘리트주의를 증명할 필요가 없으며 모든 사람이 모든 것을 알고 있습니다. 살롱은 가죽과 고가의 재료로 덮여 있으며 패널 조립 및 소음 차단의 품질은 불만을 일으키지 않습니다. 센터 콘솔 중앙에는 멀티미디어 시스템 및 내비게이션의 작동을 담당하는 터치 스크린 디스플레이가 있습니다. 계기판과 스티어링 휠은 도로 세단에서 볼 수있는 것과 동일합니다.
그러나 좌석은 엄격하게 디자인과 다릅니다내부. 그들은 강력한 측면 지원과 많은 조정을 가지고 있습니다. 차에 타면이 차량은 높은 클리어런스가있는 오프로드 차량이 아니라 스포츠 쿠페라는 인상을받습니다.
수많은 보조 장치가없는 볼보시스템은 볼보가 아닙니다. 이 개념은 Volvo S60 Cross Country를 아끼지 않았습니다. 세단은 상상할 수 있고 상상할 수없는 모든 시스템, 보조 장치 및 기능으로 가득 차 있습니다. 이러한 시스템 덕분에 차량의 안전과 기능이 매우 높은 수준에 있습니다. 표준 요소 중 주차 센서, 열선 시트 및 거울, 이중 구역 온도 조절 장치에 주목할 가치가 있습니다.
이를 관리하는 방법을 알아내는 데 너무 오래 걸리지 않을 것입니다. 제작자가 마침내 클라이언트를 관리하고 명확하고 이해하기 쉬운 제어를 만들었습니다.
운전자가 사용할 수있는 Torque Vectoring 및 Corner트랙션 컨트롤. 이 시스템은 스포티 한 주행 모드에서 안전을 모니터링합니다. 장난을 쳐도-형으로서 "볼보"는 모든 움직임을 따라 가고 위험하거나 잘못된 것을 멈출 것입니다.
이제 슬픔에 대해 조금.볼보 S60 크로스 컨트리는 하나만 사용할 수 있습니다. V60 스테이션 왜건은 이와 관련하여 더 다양합니다. 최대 3 개의 엔진이 제공됩니다. 세단은 2.5 리터 터보 차저 엔진이 장착 된 단일 구성입니다. 엔진 출력은 249 마력입니다. 기어 박스는 6 단 자동입니다.
크로스 오버 세단은 예산에 민감한 고객을 위해 4 륜 구동 및 전륜 구동 버전으로 제공됩니다. 전륜 구동 모델은 동일한 지상고를 가지며 구매자에게 중요합니다.
자동차의 스포츠 잠재력은도로. 페달을 밟은 후 볼보는 7 초 만에 100km / h에 도달합니다. 5 개의 실린더가 후드 아래에서 힘차게 으르렁 거리며 그들의 모든 힘을 보여 주려고합니다. 그러나 안전상의 이유로 (볼보) 제작자는 전자적으로 최대 속도를 210km / h로 제한했습니다. 제조업체에 따르면 자동차 소비량은 100km 당 9 리터를 초과하지 않습니다.
좋은 역학은 또한 보완합니다크로스 컨트리 볼보 S60 크로스 컨트리. 소유자 리뷰는이 자동차의 실용성에 대해 이야기합니다. 작은 오프로드 조건에 대처하고 잘 가속하여 장거리 여행에 적합합니다. 또한 S60은 가족과 함께 휴가를 보낼 수있는 4 도어 세단입니다.
볼보 S60 크로스 컨트리-대담하고 성공회사 실험. 단일 모델이 그렇게 많은 긍정적 인 특성을 결합하지 못했습니다. S60은 크로스 컨트리 능력과 지상고 덕분에 모든 크로스 오버의 기수를 한 번에 대담하게 닦습니다. 고속도로에서 세단은 강력한 엔진 덕분에 경쟁 할 수도 있습니다. 도시 상황과 교통 체증에서 자동차의 행동은 칭찬 할 수 없습니다. 때로는 저속 및 도시 거리에서 자동차가 운전자의 도움없이 독립적으로 운전할 수있는 것처럼 보입니다. 볼보는 궤도를 매우 유능하고 정확하게 유지하고 명령에 응답합니다.
차의 외관은 부정적인 감정을 일으키지 않습니다. 많은 사람들에 따르면 Cross Country 버전은 수정되고 세련된 S60 세단입니다.
부정적인 측면은 단 한 가지입니다. 이것은 우리 시장에서 구성 옵션이 부족하다는 것입니다. 그러나 원하는 경우 유럽 구성의 모델을 주문할 수 있습니다.
Volvo S60 Cross Country의 비용도 듭니다. 세단의 경우 2 백만 269 천 루블을 지불해야합니다. V90 스테이션 왜건은 약간 더 저렴합니다.
이 차는 아직 경쟁하지 않았습니다누구에 의해. BMW와 메르세데스 모두 가까운 장래에 이러한 모델을 출시 할 계획이 없습니다. 오직 Audi만이 A6 Allroad를 V60 Cross Country에 맞출 수 있습니다. 이 대결에서 누가 이길 것인가-시간과 판매가 보여줄 것입니다. Audi의 모델은 오랫동안 시장에 나와 있으며 Volvo는이 부문의 신인입니다. 이러한 모델의 품질과 비교를 고려하기 위해 별도의 검토가 필요할 수 있습니다.
볼보는 올바른 길을 가고 있습니다.모든 관심사가 동일한 모델을 씹고 새로운 스타일링 등을 세상에 선보일 때 볼보는 나름대로 나아갔습니다. 가장 중요한 것은 제작자가 완전히 다른 유닛을 만들기 위해 자동차의 거의 모든 것을 변경할 필요가 없다는 것입니다. 몇 가지 오버레이를 제외하고 디자인은 동일하게 유지됩니다. 그리고 이러한 사소한 변화는 즉시 차에 새로운 성격을 부여했습니다. 서스펜션 및 지상고 변경-차는 즉시 새로운 도로와 경로를 열었습니다. 이 모델은 러시아 및 주변 국가에 적합합니다. 유감입니다. 제한된 배치로 하나의 완전한 세트로만 제공됩니다. 따라서 S60 Cross Country의 소유자는 정말 운이 좋습니다. 그들은 독특하고 다른 차량과는 다릅니다.
S60과 V60은 Cross Country가 부착 된 최초의 모델 일뿐입니다. 스웨덴 사람들은 차에 만족하며 다른 모델을이 플랫폼으로 이전 할 가능성이 높습니다.
