트로트 엔진. 무엇을 해야할까요?

트로트 엔진-이 문제는 그렇지 않습니다종종, 그러나 어떤 경우에는 진단하기가 어려울 수 있습니다. 기술자 서클에서이 현상을 "미션"이라고합니다. 실린더가 작동하지 않으면 몇 가지 이유로 인해 자동차 엔진이 빨리 마모되기 시작합니다. 예를 들어. 작동하지 않는 실린더에 들어가는 가솔린은 타지 않지만 벽에 쌓입니다. 그런 다음 엔진 오일과 혼합되어 크랭크 케이스에 들어갑니다. 이로 인해 오일은 점차 "액화"되고 품질이 크게 저하되며 일정 시간이 지나면 표준 이하의 오일이 작동 실린더에 들어갑니다. 그 결과 내연 기관의 압축이 감소하고 피스톤, 실린더 벽, 정밀 평면 및 오일과 접촉하는 기타 부품에 스코어링을 생성하기위한 유리한 조건이 생성됩니다. 서비스 가능성이 제거되지 않으면 엔진이 다른 온도 범위에서 작동하기 시작하여 과열됩니다.

왜 엔진 트로이 트입니까? 진단하는 방법?

1.진단은 스파크 테스트로 시작해야합니다. 먼저 촛불을 풀고 검사해야합니다. 정상적인 엔진 가동시 전극과 절연체의 색은 약간 갈색이고 가벼워 야합니다. 절연체와 전극에 그을음이 있으면 엔진 오일의 "투척"또는 연료의 "농축"이 있다는 분명한 신호이므로주의해야합니다. 이로 인해 양초가 전혀 작동하지 않거나 불완전하거나 불규칙하게 작동 할 수 있습니다 (엔진이 걸려 넘어지기 때문). 탄소 침착의 원인 :

-과열 모드 또는 부적절한 빛나는 숫자의 양초가 조여진 경우 유휴 상태에서 내연 기관의 장기 작동;

-실린더에서의 압축 감소;

-체크 밸브에 결함이 있습니다.

-밸브 타이밍의 위반 또는 변위;

-노즐 작동 방해;

-산소 센서가 고장났습니다.

촛불의 몸은 흰색이 아니어야합니다.검은 점이나 줄무늬가 있어야합니다. 그들의 존재는 양초에 손상을 입히고 촛불을 교체해야 함을 나타냅니다. 결과를 육안으로 검사하지 않으면 스타터를 스크롤 할 때 스파크를 확인할 수 있습니다.

2. 고압 전선-전선을 제거하고 신중하게 검사해야합니다. 양초에 들어가는 철사의 끝은 단색이어야합니다.

3.분배기 캡-내부와 외부를 신중하게 검사해야합니다. 고전압 전선으로 인해 너무 높은 전압이 발생하거나 스파크 플러그에 결함이있을 수 있습니다.

4. 인젝터로 인해 엔진이 트로트 상태 일 수도 있습니다. 다음과 같은 경우에 발생합니다.

-인젝터의 오작동;

-품질이 좋지 않거나 일부 인젝터 클리너 사용으로 인한 연료 사용;

-전원 회로의 단락.

다섯.엔진이 유휴 상태이거나 기어 상태 인 경우 자동차 소유자는 가능한 한 빨리 자동차 서비스에 연락해야합니다. 아마도 이것은 고전압 전선이 역전되기 때문일 것입니다. 이것이 주인이 먼저주의를 기울여야하는 것입니다.