메르세데스 - 190은 아마도 가장이 유명한 독일인 관심사의 대중적인 "성숙한"차. 그것은 1980 년에 만들어졌고 1982 년부터 1993 년까지 출판되었습니다. 꽤 오래 삶은이 차를 살았고, 그래서 그것에 대해 조금 더 이야기 할 가치가 있습니다.
80 년대 초, 회사는특정 재정적 어려움. 1973 년 석유 위기의 영향으로 인해서. 따라서이 회사는 경제적이고 소형 차량을 만드는 것에 대해 생각했습니다. 글쎄, 그 아이디어는 생기 넘치고 세계는 메르세데스 - 190을 w201의 뒤쪽에서 보았습니다. 그리고 그것은 단지 경제적 인 차가 아니 었습니다. 자동차는 모델이되어서 유럽 계급 D에서 리더십을 빠르게 얻었고, 자동차는 영원한 라이벌 인 BMW보다 훨씬 인기가있었습니다.
첫째, 몸길이가 줄어 들었습니다.사람은 길고 전체의 메르세데스 w123에 익숙했고,이 결정에 놀랐다. 그러나이 개념은 효율성을 높이기위한 것이 었습니다. 그래서 크기를 줄이면 무게를 160 킬로그램까지 줄일 수있었습니다. 항력 계수는 또한 작아졌습니다 - 0.33C가되었습니다.이 때문에 차가 적은 연료를 소비하기 시작했습니다. 전통적으로 높은 품질과 편안함과 결합 된 컴팩트 한 레이아웃, 단순성, 신뢰성은 메르세데스 - 190을 당시 가장 유명한 자동차로 만들었습니다.
Mercedes-190은 빠르게 인기를 얻었습니다.결과적으로 제조업체는 수요를 창출하기 위해 제조업체를 개선하는 방법에 대해 생각하기 시작했습니다. 그래서 스포츠 세단을 만드는 것이 결정되었습니다. 스포츠 세단은 젊은 사람들에게 인기가되었습니다. 메르세데스 - 190은 심지어 전설적인 메르세데스 w123의 경쟁자가되었습니다.이 모델은이 모델보다 훨씬 높은 등급입니다.
초기 모델에는 ABS 디스크가 장착되어있었습니다.브레이크,하지만 옵션으로. 410 리터의 상당한 볼륨의 트렁크가있었습니다. 물론 축소 된 치수로 인해 뒤쪽 열의 공간이 작아 져서 완전히 편안하게 두 사람 만 수용 할 수 있습니다. 그 중 3 명은 약간 비좁을 것입니다. 그러나 생산 시작을 위해서는 충분했습니다.
1983 년 9 월에 업데이트 된"Mercedes-190". 디젤 - 이것은 어떤 종류의 엔진이 그의 두건의 밑에 설치되었다이다. 2 리터, 75 강하고 경제적 인이 자동차는 특히 독일의 택시 기사들 사이에서 인기를 얻었습니다. 얼마 후, 훨씬 더 강력한 모델이 나왔습니다. 메르세데스 - 벤츠 190 E 2.3-16이었다. 두포의 아래에서, 그는 225 - km / h의 최대 속력을 개발했던 16 - 판, 185 hp 엔진을 설치하도록시켰다! 그러한 지표는 아무도 무관심하게 만들 수 없었다. 그런데 모든 현대 자동차가 7.5 초 안에 "100"까지 가속 할 수있는 것은 아닙니다. 그리고 나서 - 80 년대 초반의 자동차! 또한,이 "메르세데스 - 190"은 더 매력적이었고 그렇지 않았다. 그것은 공기 역학의 창 문턱과 범퍼, 여행용 가방 지붕에 관한 스포일러, 로우 프로파일의 타이어와 고품질의 손질에 의해 특징 지워졌다, 전통 메르세데스 고전 스타일로 만들어졌다.
1984 년 9 월에도 제조사개량 된 디젤 엔진이 있던 차를 풀어 놓았다. "메르세데스 - 190"은 이제 2 리터 105 마력의 경제적 인 엔진을 자랑 할 수 있습니다. 이 엔진은 고속이었을뿐 아니라 최대 174km / h의 속도를 낼 수 있었지만 값 비싸지 않았습니다. 그의 연료 소비량은 얼마입니까? 그 당시에는 매우 낮았습니다. 그러나 지금도이 엔진의 시대 (30 년 이상)를 감안할 때 도시 순환에서 100 킬로미터 당 9 리터 이상의 디젤을 소비하지 않습니다.
그런 다음 차가 설치되기 시작했습니다.15 인치 휠, 텔레스코픽 와이퍼는 단시간 구동 부속 장치 및 유압 밸브 태핏을 모델에 장착하기 시작했습니다. 가솔린 기계에는 소위 촉매 컨버터 배기 가스가 장착되기 시작했다. 함께 w201 시리즈에있는이 혁신으로 132 리터의 2.3 리터 엔진 나타났다. pp.,뿐만 아니라 160 - "말의 수용력을 개발했던 6 - 실린더 힘 단위.
Многое было рассказано о технических 특성. 그러나 외관은 메르세데스 - 190과 같은 차에 관한 중요한 뉘앙스이기도합니다. 튜닝 - 많은 현대의 자동차 소유자가 이러한 유형의 작업을 결정합니다. 그러나, 내가 말했듯이, 모델은 그것없이, 특히 재 스타일 한 후에 괜찮은 것처럼 보입니다. 이 차의 확실한 이점은 모양입니다. 진정한 고전이되는 것은 시간과 함께 나타나는이 모습입니다. 명확한 형태, 세련되고 엄격한 라인, 헤드 라이트의 확실한 "외양", 크기가 완벽하게 조절 된 라디에이터 그릴, 그리고 물론 실용성. 그것은 "Mercedes-190"입니다.
튜닝으로이 차를 더 만들 수 있습니다.만일 AMG와 BRABUS와 같은 그런 유명한 ateliers가 일에 포함되면 매력적이다. 메르세데스 w201 190은 매우 유명 해졌고,이 회사의 전문가들은 모델을 자신의 방식으로 개선하여 말하자면 맛을 보게되었습니다. 그리고 그것이 큰 것으로 드러났음을 인정해야합니다. 자동차는 더욱 스포티하고, 강력하며, 역동적이고 공격적입니다. 일반적으로 이러한 모델은 오늘날 다른 여러 회사에서 제조 한 많은 기계에 본격적인 경쟁을 할 수 있습니다.
마지막으로, 다른 뉘앙스를 논의 할 가치가 있습니다.메르세데스 - 190과 같은 차에 대해서. 가격이 바로 그 것이다. 물론 "청구 됨"버전 (예 : 2.3-16 또는 2.5-16)은 평소보다 많은 비용이 부과됩니다. 80 년대 중반 이후에는 출시 된 것만이 더 강력하고 빠르며 편안했습니다. 그리고 오늘 2015 년에 클래식 메르세데스의 소유자가되고 싶다면 "유료"버전을 구입할 가치가 있습니다.
Стоимость такого автомобиля в хорошем состоянии 80,000 루블부터 거의 200,000 r까지 다양합니다. 그것은 모두 구성, 설치된 엔진, 편안함 및 다른 많은 뉘앙스에 따라 다릅니다. 그러나 일반적으로 최대 비용조차도 그런 자동차에는 그리 좋지 않습니다.
