Ferrari F12 Berlinetta는 또 다른 주력 제품입니다.이탈리아 회사. 이 차는 2012 년에 양산에 들어갔다. 이 기사에서는 Berlinetta F12에 대해 알아야 할 모든 기본 뉘앙스를 살펴 보겠습니다. Ferrari는 그들이 자랑스러워 할 수있는 또 다른 걸작을 만들었습니다.
이 차가 등장 할 때까지 이탈리아 인은라인업에서 확실한 리더없이 "안정"이 존재했습니다. 그러나 회사의 경제적 상황은 매우 긍정적이어서 새로운 프로젝트의 생성을 방해하지 않았습니다. 따라서 2012 년 제네바 모터쇼에서 Berlinetta F12라는 모델이 그란 투리스모 그룹에서 처음 공개되었습니다. Ferrari는이 자동차를 회사가 전체 존재를 위해 생산 한 우리 시대의 가장 완벽한 자동차로 포지셔닝합니다. Berlinetta는 오늘날까지 1 세대에 스타일링없이 생산됩니다. 이 종마를 자세히 살펴 보겠습니다.
페라리 자동차에 대해 이야기 할 수 있습니다.끝없이 찬사로. 이 브랜드의 각 모델의 모양에는 불필요한 것이 없습니다. 모든 양식, 작은 세부 사항 및 선이 확인되고 완성됩니다. 차의 레이아웃은 고전적인 Gran Turismo입니다. 599 시리즈를 대체 한 차는 즉시 디자인에 대한 많은 긍정적 인 평가를 받았습니다. 바디는 잘 알려진 스튜디오 Pininfarina의 전문가와 협력하여 페인팅 및 디자인되었습니다. 일부 요소에서 회사 라인업의 다른 자동차와 유사 함을 알 수 있습니다.
전면은 FF와 매우 비슷하고 후면은 비슷합니다.캘리포니아에서. 그러나 쿠페는 여전히 개성적이며 고유 한 맛이 있습니다. 전면과 후면의 거대한 팽창 된 휠 아치는 차량에 근육질의 느낌을줍니다. 둥근 헤드 라이트 형태의 후방 광학 장치는 클래식 모델에 경의를 표합니다. 범퍼는 중앙에 V 자형 인서트가 있습니다. 측면에는 검은 색으로 칠해진 플라스틱 오버레이로 둘러싸인 한 쌍의 파이프가 있습니다. 앞 부분은 광학을 제외하고 FF 모델에서 거의 완전히 복사됩니다. 원래 공기 흡입구가 후드에 나타났습니다. 림의 디자인이 변경되었습니다.
스포티하고 클래식 한-이것이 당신이 설명 할 수있는 방법입니다살롱 Berlinetta F12. Ferrari는 바퀴를 재창조하지 않았고 시험 된 길을갔습니다. 탄소 섬유와 가죽, 고급스러운 시트 커버 및 스포츠 토글 스위치의 고전적인 혼합입니다. 이탈리아 인은 항상 이러한 호환되지 않는 요소를 수집하고 예술 작품을 얻을 수있었습니다. 많은 컨트롤이 센터 콘솔에서 스티어링 휠로 이동되었습니다. 이제 전면 패널에는 원형 공기 덕트, 멀티미디어 디스플레이 및 실내 온도 조절 콘솔 만 있습니다.
평소처럼 좌석이 두 개뿐입니다.이번에 제작자는 실험을 포기하고 의자 2 열을 꽉 채우지 않았습니다. 대신 소유자는 고전적인 선반을 얻습니다. 운전석과 조수석은 베이지 색 가죽으로 덮여 있습니다. 그들은 스포츠 버킷 모양입니다. 동시에 럭셔리 자동차의 편안함과 Berlinetta F12의 스포티 한 정신을 결합했습니다. Ferrari는 거의 완벽한 자동차를 조립했습니다. 고객과 프로 레이서의 수많은 리뷰는 스스로를 대변합니다. 자동차는 도로에서 보이는 그대로 정확하게 작동합니다. 이것은 완전히 선택 사항이지만 트렁크의 볼륨도 증가했습니다. 그러나 타는 것은 우수한 디자인과 스포티 한 도로 행동에 반가운 추가입니다.
엔진 커버 아래에는 6.3 리터740 마력의 용량을 가진 단위. 자동차를 100km / h까지 가속하는 데 3 초 밖에 걸리지 않습니다. 100km를 주행하려면 자동차에 15 리터의 휘발유가 필요합니다. 차량 무게는 1600kg입니다.
자동차는 한 번의 수정으로 생산됩니다.더 많은 것은 필요하지 않지만 하나의 모터 만 제공됩니다. 쿠페는 민첩한 7 단 자동 기어 박스를 자랑합니다. 가격이 2100 만 루블부터 시작되는 Ferrari F12 Berlinetta는 값싼 즐거움이 아닙니다. 그러나이 돈을 위해 구매자는 운전과 이탈리아 인의 행동으로 비교할 수없는 즐거움을 얻습니다.
Berlinetta는 분명히 자동차가 아닙니다.조용한 도보 여행을 위해 만들어졌습니다. 운전대 뒤에 앉기 만하면 언제든지 이륙 할 준비가 된 강력한 엔진과 바퀴의 모든 에너지를 느낄 수 있습니다. 처음 100km / h는 짧은 시간에 도달하여 때로는 제 시간에 실현할 수 없습니다. 이미 적절한 속도로 가속했습니다. 후륜 구동은 Ferrari F12 Berlinetta의 소유자가 원하는대로 작동합니다. 자동차의 시승은 많은 턴과 포크가있는 비어 있고 긴 트랙에서만 의미가 있습니다. 자동차가 이탈리아의 고지대, 고향에서 만들어지고 테스트 된 것은 그러한 조건이었습니다. 기계는 이상적인 노면뿐만 아니라 평균 품질의 도로에도 쉽게 대처할 수 있습니다. 자동차의 뒷부분은 아스팔트에 끈질 기게 고정되어 있지만 운전자의 첫 요청에 따라 제어 된 스키드를 시작할 준비가되어 있습니다. 숙련 된 소유자는이 차로 자신이 원하는 모든 것을 할 수 있습니다. Ferrari F12 Berlinetta는 유람 차입니다.
