풍부한 크로스 오버에도 불구하고 실제SUV는 항상 러시아와 관련이 있으며 앞으로도 그럴 것입니다. 어떤 사람들은 매일 사용하기 위해 구입합니다. 그러나 대부분은 윈치와 파워 범퍼가 장착 된 "사악한"오프로드 지프를 구입합니다. 물론 진흙 타이어는 모든 지프의 필수 속성입니다. 뭔데? 진흙 고무는 어떻게 생겼습니까? 사진, 품종 및 기능은 우리 기사에 더 있습니다.
진흙 타이어는 특별한 유형의 자동차입니다타이어. 이러한 고무의 주된 임무는 크로스 컨트리 능력을 높이는 것입니다. 이러한 바퀴가 달린 자동차는 포드와 시골 길을 이상적으로 극복합니다. 그러나 진흙 타이어는 매끄러운 아스팔트에서 특성이 크게 변한다는 점에 유의해야합니다.
그것으로 차가 시끄럽고 불안정 해집니다.속도. 따라서 이러한 바퀴는 일반 민간 SUV에 설치되지 않습니다. 사용 시즌의 경우 고무는 특정 유형의 적용 범위에 맞게 설계되거나 보편적으로 사용될 수 있습니다. 아래에서 SUV 용 타이어 유형을 고려할 것입니다.
이러한 타이어에는 여러 유형이 있습니다.
그들의 특징, 장단점은 무엇입니까? 우리는 각각을 개별적으로 고려할 것입니다.
이것은 다목적 유형의 자동차 타이어입니다. 지상과 수평 아스팔트 모두에서 사용할 수 있습니다. 이 고무는 표준 패턴의 타이어로 SUV뿐 아니라 크로스 오버에도 적합합니다. 이러한 바퀴에서는 시속 180km의 속도로 이동할 수 있습니다.
주목할만한 기능은 다음과 같습니다.
그러나 경험에서 알 수 있듯이고무는 해당 제품과 동일한 크로스 컨트리 특성을 제공하지 않습니다. 따라서이 타이어는 오프로드 애호가에게는 적합하지 않습니다. 트랙에서 장거리를 주행해야하는 경우 사용할 수 있습니다.
이것은 이미 거친 트레드 등을 가진 고무입니다오프로드에 적합합니다. 이러한 타이어의 속도 지수는 더 적습니다. 시속 160km의 속도로 이동할 수 있습니다. 도로에서는 이전보다 시끄럽지 만 모래 및 기타 느슨한 표면에 잘 대처합니다.
AT 시리즈의 휠은 50 x 50 타이어 유형에 해당합니다. 즉, 범용이며 아스팔트와 진흙 모두에 적합합니다. 고품질 제조업체 중 주목할 가치가 있습니다.
그러나 오프로드 (60 ~ 40)에 중점을 둔 AT 타이어도 있습니다. 이 타이어는 Goodyear, Goodrich, Maxus 및 Mickey Thompson에서 제조합니다. 그들은 이전보다 약간 더 나은 그립 특성을 가지고 있습니다.
이것은 강력한 트레드와발음 러그. 이러한 고무는 진흙뿐만 아니라 점토와 모래에도 이상적입니다. 타이어의 특징 중에는 트레드의 넓고 깊은 홈이 있습니다.
그러나이 고무는 아스팔트 주행 용으로 전혀 설계되지 않았습니다. 이러한 코팅에서는 빠르게 마모되어 사용할 수 없게됩니다. 이와 함께 엄청난 소음이 발생합니다.
MT 타이어는 항상 보편적 인 것은 아니며 다음을 위해 특별히 설계 될 수 있습니다.
일부 모델에는 스파이크 구멍이 있습니다. 이 솔루션은 일반적으로 어려운 지역에서 차량의 견인력과 크로스 컨트리 능력을 높이는 데 목적이 있습니다.
물론 이러한 진흙 타이어는AT에 비해 크로스 컨트리 특성을 증가시킵니다. 그러나 MT 휠에는 거의 트랙터 트레드가 있다는 것을 이해해야합니다. 이 때문에 고무는 강성을 자랑 할 수없고 아스팔트 위에서 시속 50km 이상의 속도로 강한 진동을 내 보냅니다. 또한 강성으로 인해 바퀴가 평평한 표면에서 빠르게 마모됩니다. 이 고무는 또한 날카로운 돌에 대한 상처를 두려워합니다.
UAZ "Patriot"에서 진흙 타이어를 구입하거나다른 SUV의 경우 올바른 크기를 선택하는 것이 중요합니다. AT 및 MT 휠은 높이가 높기 때문에 타이어를 잘못 선택하면 타이어가 아치에 닿아 자체 파괴됩니다.
국산차 시리즈 "라다"4 x 4 부식물은 좋은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있습니다. 표준 타이어의 "Niva"가 미국의 정교한 SUV가 더러워진 곳을 통과하는 경우 많은 예가 있습니다. 그러나 이것은 "Niv"의 소유자에게 충분하지 않으며 많은 사람들이 "Lada"공장의 설계를 마무리하고 있습니다. 따라서 튜닝 목록의 첫 번째는 고무입니다. VAZ에 올바른 타이어를 설치하면 이미 우수한 크로스 컨트리 능력을 크게 높일 수 있습니다.
선택할 때 먼저 유형을 결정해야합니다.바퀴. 따라서 오프로드 여행이 빈번하지 않고 아스팔트에서 주행 거리의 절반 이상을 감 으면 AT 고무를 고려할 가치가 있습니다. 그러나 전문적인 오프로드 지프 훈련의 경우 MT 휠에 집중해야합니다. 이 프로파일과 러그를 사용하면 기계가 먼지와 기타 장애물을 완벽하게 처리합니다.
이제 크기에 대해. Niva의 표준 휠 크기는 15 인치와 16 인치입니다. 첫 번째 경우, 진흙 타이어의 너비는 235mm이고 프로파일은 75입니다. 16 인치 모델을 선택한 경우 여기의 치수가 약간 다릅니다. 따라서 "Chevrolet Niva"의 머드 타이어는 표준 크기가 225/75입니다.
제조업체와 모델은 다를 수 있습니다.
첫 번째 옵션은 가장 저렴합니다. 이 고무는 표준 크기가 235/75이며 서스펜션 리프트없이 15 인치 휠에 설치됩니다. 그러나 앞쪽 아치는 개선되어야합니다. 고무 "Medved"는 "Chevrolet Niva"와 클래식 VAZ-2121 모두에 설치할 수 있습니다. 우리는 또한 이러한 고무가 올 시즌이며 진흙뿐만 아니라 눈 덮인 표면에서도 완벽하게 나타납니다.
Cordiant Off Road는 더 비싼 Goodrich 타이어에 대한 좋은 대안입니다. 이 진흙 고무는 16 인치 바퀴에 맞으며 지상고를 30mm 증가시킵니다.
"한국 RT03"도 진흙의 좋은 모델입니다타이어. 그러나 이전 모델이 변경없이 서 있으면 서스펜션 리프트 없이는 할 수 없습니다. 소유자는 설치를 위해 Niva에 대해 적어도 50mm 리프트를 만들어야한다고 말합니다. 그러나 동시에 이러한 타이어는 투자율을 크게 증가시킵니다. 또한이 SUV 용 머드 러버는 그에 상응하는 것과 같이 아스팔트에서 많이 마모되지 않습니다.
연방 Kougaria는 가장 통행 할 수 있습니다리뷰에서 알 수 있듯이. 바퀴는 큰 트레드 패턴과 강력한 머드 트랩이 특징입니다. 고무 자체는 매우 탄력 있고 부드럽습니다. 휠 크기-205/80 R16. 설치하는 동안 엘리베이터를 만들 필요는 없지만 아치를 "톱"해야합니다. 우리는 또한 그러한 타이어는 아스팔트에 거의 사용되지 않는다는 점에 주목합니다. 자원은 3 만 킬로미터를 넘지 않습니다.
UAZ의 진흙 타이어도 선택해야합니다유능하게. 앞으로 도로에서 자동차의 동작은 어떤 유형의 타이어가 설치 될 것인지에 따라 달라집니다. 이전 사례와 유사하게 먼저 AT 또는 MT 유형을 결정해야합니다. 다음으로 크기를 구축해야합니다. Patriot에는 16 인치 또는 18 인치 디스크가 장착되어 있습니다. 전문가들은 결과적으로 휠 자체의 크기가 (높은 프로파일로 인해) 크게 증가하기 때문에 작은 림에 진흙 타이어를 두는 것이 낫다고 말합니다. 18 인치 휠에 머드 타이어를 설치해 볼 수도 있습니다. 그러나이 경우 서스펜션 리프트와 컷 아치를 생성하는 것이 필수적입니다.
표준 크기는 다를 수 있습니다.범위는 235/75에서 265/70입니다. 16 인치 타이어의 치수입니다. 18 인치 림을 사용하기로 결정한 경우 245/65에서 275/60 범위의 타이어를 찾아야합니다.
지름을 결정할 수 없다면숙련 된 운전자는 다음과 같이 진행하는 것이 좋습니다. 두 세트를 준비하십시오. 여름에는 UAZ 18 인치 타이어를, 겨울에는 16 인치를 착용하십시오. 이 경우 차량의 크로스 컨트리 능력은 항상 최대가됩니다. 그러나 얼음에 비해 너무 넓은 타이어를 사용할 필요는 없습니다. 크기는 255 이상-245를 초과하지 않아야합니다.
그래서 우리는진흙 고무와 어떤 유형인지. 어떤 종이 최고가 될지 말하기는 어렵습니다. 결국 각 품종에는 고유 한 특성이 있으며 다른 목적으로 만들어졌습니다. 대부분의 주행이 아스팔트 지형에서 수행되는 경우 AT 오프로드 타이어에주의를 기울여야합니다. 오프로드 주행을 위해 차를 철저히 준비하고 있다면 반드시 MT를 구입해야합니다. 그러나이 경우 아스팔트 도로에서 이동하는 것이 불편할 것입니다.
