С момента создания первого автомобиля на 백여 년 전에 일어난 휘발유 연료는 주요 부분에서 아무런 변화가 없었습니다. 디자인은 현대화되고 개선되었습니다. 그러나 자동차는 그렇게 배치되어 그대로 남아 있습니다. 일반적인 디자인과 일부 개별 장치 및 어셈블리의 장치를 고려하십시오.
모든 자동차는 세 부분으로 구성됩니다.
많은 사람들이 엔진을 자동차의 심장이라고 부릅니다.여기에는 전체 메커니즘을 작동시키는 에너지 원이 포함되어 있습니다. 아래에서 우리는 자동차 엔진이 어떻게 배열되어 있는지 알아냅니다. 오늘날 가장 흔한 것은 내연 기관 (ICE)입니다. 그러나 점점 더 많은 운전자들이 하이브리드와 전기를 사용하지 않는 대체 옵션을 시도하고 운전합니다.
차체는 프레임과 프레임없이 이루어집니다. 현대 기계에서는 장치가 본체에 직접 장착되므로 캐리어라고합니다.
섀시는 다음과 같은 여러 시스템과 메커니즘으로 구성됩니다.
고려하지 않고 자동차 설계 방법 이해전송이 불가능합니다. 휠에 토크를 전달함으로써 메커니즘을 통해 방향과 크기를 변경할 수 있습니다. 전륜 및 후륜 구동에 모터가 장착 된 2 축 차량에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
자동차 그립의 작동 방식부터 시작하겠습니다.이 메커니즘은 토크를 기어 박스에 전달하고 다른 전송 메커니즘과 쉽고 빠르게 연결 및 분리합니다. 클러치는 플라이휠, 구동 식 및 리딩 디스크를 포함한다.
기어 박스는 토크를 변환하는 것으로 인식됩니다. 그녀의 작업 덕분에 자동차가 앞뒤로 움직이고 모터가 구동 휠에서 분리되었습니다. 기어 박스는 다음과 같습니다.
위에서 언급 한 바와 같이, 본체는 캐리어 또는 프레임 일 수있다. 또한 섀시에는 차축 (전면 및 후면), 서스펜션 (쇼크 업소버 및 스프링), 타이어 및 휠이 포함됩니다.
신체는 승객을 수용 할 수 있도록 설계되었습니다. 차체에는 여러 유형이 있지만 가장 일반적인 차체는 세단 형 자동차, 자동차, 해치백, 리무진, 컨버터블 및 기타입니다.
신체가 진정으로 내구성을 갖기 위해서는 개별 요소가 철로 만들어 져야합니다. 다른 섹션은 프로파일 시트에서 만들 수 있습니다.
От подвески зависит, насколько легко будет 도로 차에 충돌을하십시오. 요소의 배열 방식은 유형에 따라 다릅니다. 펜던트는 의존적이며 독립적입니다. 첫 번째 유형의 서스펜션이 장착 된 차량에는 특수 빔으로 연결된 뒷바퀴가 있습니다. 빔이 없으면 서스펜션은 독립적입니다.
이 메커니즘은 다음으로 구성됩니다.
덕분에 운동 중 방향과 속도가 다를 수 있습니다. 차가 멈추거나 제자리에 있습니다.
스티어링은 요소로 구성이것에 의해 스티어링 휠의 회전은 차량에 진입하는 다른 메커니즘에 명령을 전달한다. 각각의 작동 방식은 고려하지 않습니다. 시스템에 포함 된 내용 만 참고합니다.
제동 시스템의 중요성을 과대 평가하는 것은 어렵습니다.당연히 자동차가 오작동과 충돌하더라도 브레이크가 완전히 실패하지 않도록 설계되었습니다. 메커니즘이 어떻게 작동하는지 이해하기 어렵지 않습니다.
브레이크 시스템은 적어도 작동 부품으로 구성되며, 브레이크 페달을 밟으면 작동되며 주차 공간은 앞 좌석 사이에 위치한 레버로 제어됩니다.
모터를 구성하는 주요 요소는 다음과 같습니다.
자동차 작동 방식을 고려하는 것은 불가능합니다내연 기관의 작동 원리를 만지지 마십시오. 밀폐 된 공간에서의 연료 점화를 기반으로합니다. 동시에 많은 에너지가 방출되어 설치된 실린더의 가스를 가열하고 압력을 높이고 피스톤을 구동합니다.
공정을 일정하게 유지하기 위해 연소실로연료-공기 혼합물은 정기적으로 공급되어야합니다. 그런 다음 피스톤은 크랭크 샤프트를 움직이게하고, 그것은 자동차의 바퀴입니다. 대부분의 엔진은 4 행정입니다. 각주기가 4 개의 동일한 부분으로 나뉘 기 때문에이 이름을 얻었습니다.
작동 중에는 엔진이 매우 뜨거워집니다. 따라서 냉각 시스템의 액체에서 열을 제거하는 라디에이터를 포함하는 매우 중요한 엔진 냉각 시스템이 제공됩니다.
자동차 라디에이터는 어떻게 작동합니까?이 디자인에는 냉각 부품 인 코어, 특수 파이프가있는 하단 및 상단 상자가 포함됩니다. 일반적으로 후드 전면에서 발견됩니다. 다가오는 공기를 스스로 통과시켜 과도한 열을 대기로 직접 제거합니다.
운전 중에 차량은 소음을 내고 유독 가스를 방출합니다. 배기 시스템은 이러한 요인을 줄이는 역할을합니다. 다음으로 구성됩니다.
시스템의 모든 구성 요소는 매우 중요합니다.예를 들어 촉매는 유해 물질의 배출을 줄이는 역할을합니다. 그러나 대부분의 관심은 일반적으로 머플러에 지불됩니다. 때로는 전체 시스템조차도이 부분이라고합니다. 자동차 머플러가 어떻게 작동하는지 고려하십시오. 내부는 매우 다른 디자인을 가질 수 있습니다. 새로운 기계에는 소음을 줄이기 위해 설계된 여러 기술이 포함됩니다. 이것은 모공, 칸막이, 통풍구 등의 시스템입니다.
그러나 배기 시스템을 튜닝하고특히 머플러는 소음을 줄이는 주요 기능에서 벗어나, 반대로 자동차에 멋진 "포효"를 주려고합니다. 이 경우 자동차 머플러는 어떻게 작동합니까? 이 부분을 병류라고합니다. 재 작업의 본질은 매우 간단합니다. 내부 디자인이 단순화되었습니다. 예를 들어, 천공 파이프로 구성 될 수 있습니다. 그러면 가스가 저항없이 나옵니다.
전기 인력은 매우 중요합니다.실제로 그 덕분에 엔진이 시작되고 작동합니다. 또한 실내는 난방, 조명, 어두운 곳에서도 차분하게 움직일 수 있으며 모든 도로 이용자의 안전을 보장합니다.
