중심 차등이 가장 효과적입니다자동차의 개통 성을 높이는 방법. 현재 일부 크로스 오버를 포함하여 거의 모든 SUV에이 요소가 장착되어 있습니다. 다른 모든 기술 메커니즘과 마찬가지로 센터 디퍼런셜에는 장단점이 있습니다. 이 기사에서 우리는이 요소를 얼마나 효율적으로 사용하고 행동 원리가 무엇인지 알아 내려고 노력할 것입니다.
메커니즘의 작동 원리 및 특성
현재 모든 현대식 센터 차동 장치 (예 : Niva 2121에도 장착되어 있음)는 여러 모드에서 작동합니다.
특히 효과적인 중심 차이자주 사용되는 곳에서 미끄러짐. 자동차가 얼음, 포장 된 눈 또는 흙이든 미끄러운 표면에 부딪 치면이 요소는 차축, 즉 바퀴에 작용하기 시작합니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 휠 중 하나가 그립이 좋은 딱딱한 표면에 부딪 히고 다른 하나는 반대로 미끄러운 상태로 떨어지면 차동 장치가 두 디스크에 동일한 토크를 전달하기 시작합니다. 즉,이 요소는 두 바퀴의 "스크롤 가능성"을 동일한 값으로 동일하게합니다. 이를 통해 자동차는 눈이 내리거나 오염 된 도로에서 몇 초 만에 벗어날 수 있습니다.
따라서이 부분은 두 바퀴를 "연결"하여 엔진에서 동일한 토크를 바퀴로 전달하여 자동차가 미끄러짐을 일으키기위한 추가적인 트랙션을 제공합니다.
마지막으로이 부품이 장착 된 자동차 및 트럭 작동에 대한 몇 가지 규칙에 주목합니다.
