거의 모든 사람이이 오토바이 모델을 알고 있습니다.이런 종류의 기술에 적어도 한 번 관심을 가진 사람. 발행 된 사본의 수가 이미 수십만 라인을 넘어서고 있으며이 모델의 약어 인 Honda CB 750은 그 당시의 역사를 완벽하게 강조합니다.
처음으로 4 기통 오토바이 Honda1968 년에 출연하여 해당 시장에 진출했습니다. 당시 모터 사이클에는 5 단 기어 박스, 상단 캠축 및 전면 디스크 브레이크가 장착되어있어이 모델의 놀라운 인기에 영향을 미쳤습니다.
이러한 성공을 위해 회사는90 년대 초반에이 오토바이의 유사한 클래식 버전을 출시했습니다. 처음에 자동차 운전자는 신고전주의와 직접 경쟁자로 새로운 모델을 사용했지만이 두 버전을 비교하는 것은 매우 어렵습니다. 그렇습니다. 외관은 비슷하지만 제조업체는이 모델을 총 질량과 구별하기 위해 오토바이 및 섀시의 충전물을 특별히 노화했다고 주장합니다. 현재 소위“시베리아 해”에는 몇 가지 변형이 있지만 그 사이에는 큰 차이가 없습니다. 일본인들은이 모델이 인기를 끌고 있기 때문에이 모델을 제작, 출시, 출시 할 예정이라는 점은 주목할 가치가 있습니다.
외부 적으로, Honda CB 750은 자체적으로 고유합니다유사한 모델과 구별되는 기능. 기술 사양도 마찬가지입니다. 이것은“도로의 왕”이라는 제목을 자랑스럽게 전달할 수있는 오토바이 모델입니다. 자전거는 주인에게 많은 즐거움과 즐거움을 줄 수 있습니다. 그러나 다른 기술과 마찬가지로 세심한주의와 적절한 관리가 필요합니다.
이 전설적인 자전거를 적어도 한 번 장착 한 사람들은편안한 여행에 즉시 주목하십시오. 이는 긴 여행에 중요합니다. 또한 견인력이 좋으면 모터 사이클을 실제 엔진으로 바꾸어 가스를 추가하지 않고도 오르막길을 이동할 수 있습니다. 이 잘 생긴 남자의 관리 효율성은 우수하지만 여전히 브레이크를 고속으로 실험 해 볼 가치는 없습니다. 물론 Honda CB 750은 존경받을 가치가있는 특성을 스포츠 자전거와 기술적 인 매개 변수와 비교하기가 어렵지 만 신고전주의는 매우 좋은 옵션입니다.
이 오토바이는 100km / h까지 가속 할 수 있습니다4.5 초만에 그러나 Honda CB 750은 측정되고 차분한 주행에 탁월한 옵션이기 때문에 이러한 고속 모드가 필요하지 않습니다. 이 모델에는 유압 보정 장치가있는 밸브 구동 시스템이 장착 된 엔진이 장착되어있어 거의 조용히 작동하며 지속적인 조정이 필요하지 않습니다.
| 구동 방식 | 체인 |
| 100km 당 소비 | 6, 2 리터 |
| 실린더 / 틱 수 | 4/4 |
| 엔진 변위 | 747.4 cc 참조 |
| 가스 분배 시스템 | 실린더 헤드에 2 개의 캠축 |
| 압축비 | 9,3 |
| 소비 전력 | 73 리터 s./8500 rpm |
| 기어 | 5 |
| 리어 서스펜션 | 2 개의 충격 흡수 장치가있는 진자 |
| 프론트 서스펜션 | 텔레스코픽 포크로 표시 |
| 브레이크 | 디스크 후면 및 전면 |
| 건조 중량 | 215 킬로그램 |
| 연료 탱크 용량 | 20 리터 |
"sibiha"의 가장 인기있는 모델 중 하나Honda CB 750 Nighthawk입니다. 클래식 모델과 동일한 속성을 특징으로하지만 여전히 약간의 차이가 있습니다. 따라서 변경 사항은 탱크의 부피, 오토바이의 무게 및 치수에 영향을 미쳤습니다. 또한 우수한 품질을 입증하는 클래식 Honda CB 750에는 Nighthawk에 비해 더 강력한 브레이크가 장착되어 있습니다.
또한 미국 시장에 출시되었습니다Honda CB 750의 단순화 된 버전이지만 2 년 이상 지속되었습니다. 그는 클래식 오토바이 모델로 대체되었습니다. 또한이 모델은 동승자 핸들이없고 때로는 라디에이터에 추가 팬이없는 검정색으로 제작되었습니다.
진정한 기술 애호가들을 위해오토바이 모델이 최적입니다. 시간이 오래 걸리고 유지 보수가 저렴하고 외부 디자인이 뛰어나며 기술적 특성이 우수합니다. 또한 현재 기능을 통해 모터 사이클에 수명이 길어질 수있는 모든 종류의 속성을 쉽게 장착 할 수 있습니다. 또한이 버전은 일부 국가 (예 : 일본)에서 훈련 용 오토바이로 자주 사용됩니다. "파괴 불가능"특성으로 인해이 역할에 가장 적합하기 때문입니다. 따라서 우리 시장에서 특히 외국 자동차로 처음으로 이동하기로 결정한 사람들에게 큰 수요가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 오토바이는 수천 킬로미터를 지나도 같은 양을 견딜 수 있습니다.
Honda CB 750은 하나 이상 살아남은 오토바이입니다.세대. 이 모델이 바이커들 사이에서 "노부인"이라는 별명을 붙인 것은 당연합니다. 그녀는 큰 존경과 존경심으로 대우받습니다. 일부 지역에서는 현대 버전의 이륜차와 동등한 수준으로 올리기가 어렵더라도 정당하게 감탄할 수 있습니다.
