가젤 페어링은 단순한 개선이 아닙니다자동차 경제성과 함께 저렴하고 높은 인건비없이 자동차의 공기 역학적 성능과 환율 안정성을 향상시킬 수있는 기회입니다. 이 변환의 효과는 특히 50km / h 이상의 속도에서 두드러집니다. 가장 단순한 스포일러조차도 헤드 윈드의 부정적인 영향을 눈에 띄게 부드럽게합니다.
가젤에 페어링 설치는 일종의스포츠 및 경주 용 자동차 튜닝에 널리 사용되는 다양한 바디 키트를 패션에 바치는 헌사. 일부 보수적 인 사용자는이 디자인을 장식용 장식 요소로 간주하고 기계의 매개 변수를 향상시킬 수있는 실용적인 부분은 아닙니다. 그러나 실제로는 소형 트럭의 스포일러가 차량의 주행 및 기술적 특성을 크게 향상시키는 것으로 나타났습니다.
Спрос на автомобильном рынке на обвес такого типа 거대한. 스포일러는 도시 내에서 경로가 지나가는 트럭 운전사와 운전자 모두에 의해 구매됩니다. 고려중인 장치의 제조 재료는 주로 직물 샘플 또는 유리 섬유이다. 폴리 에스테르 수지를 사용하여 구성 요소를 결합합니다. 날씨 및 기계적 영향으로부터 중합체 생성물을 보호하는 것은 많은 특수 첨가제를 제공한다.
이 요소는 가급적이면차의 지붕. 작업 수행에는 특정 조건이 적용되어야합니다. 첫째, 지지대는 루프 증폭기 뒤에 고정되어야합니다. 그렇지 않으면 강한 역풍으로 인해 설계가 고속으로 부하를 견딜 수 없습니다. 둘째로, 희박 영역으로의 진입을 감소시키기 위해 스포일러를 가능한 한 가장자리에 가깝게 배치하는 것이 바람직하다.
페어링 설치를 시작하기 전에"가젤", 지지대의 향후 배치를 표시해야합니다. 작업은 함께 수행하는 것이 좋습니다. 보조자는 스포일러를 의도 한 설치 위치에 유지해야합니다. 동시에 지지대와 지지대 사이의 거리를 측정해야합니다. 요소가 차량 가장자리와 평행을 이루도록 최적의 위치를 선택하십시오.
На следующем этапе, перед монтажом детали, 반복적 인 측정이 이루어져야합니다. 이는 설계의 약간의 부정확성과 위반이 공기 역학적 성능을 잃고 부품의 예상 효과가 단점으로 변환되기 때문입니다. 결과적으로 전체 프로세스를 다시 실행해야합니다.
Gazelle Next의 페어링은 다음과 같은 순서로 단계적으로 장착됩니다.
페어링을 장착 할 수있는 대체 옵션"Gazelle-Business"는 드릴링없이 설치됩니다. 이 경우, 스포일러는 밀봉 제 또는 양면 테이프에 놓여 있습니다. 이 방법은 신뢰성이 떨어지고 가장 내구성이 높은 고정을 제공하지 않습니다. 이상적으로는 두 가지 방법을 조합하여 사용하는 것이 좋습니다. 볼트로 요소를 조이고 시트를 접착제로 처리합니다.
가능하면 각도를 조정하십시오.공격. 예를 들어, 코너에서의 클램핑 작용을 향상 시키려면 페어링의 어택 각도가 증가해야하며, 감소 된 속도는 차량의 빠른 가속을 제공합니다. 결과적으로, 올바르게 조정 된 스포일러는 자동차의 공기 역학적 특성을 최적화하고 가속의 역학을 향상시킵니다.
"가젤"에서 페어링의 장점 중 다음 사항에 유의하십시오.
단점 :
"Gazelle-farmer"에 페어링을 설치하려면 다음 도구가 필요합니다.
그 후 첫 천 킬로미터 동안스포일러를 설치할 때 정기적으로 요소 누출을 점검해야합니다. 전문 작업장에 페어링을 설치하는 데에는 5 천 루블이 필요합니다. 따라서 설치 작업에 기본 기술을 보유하고 있으므로이 작업을 직접 수행하는 것이 더 편리합니다.
아래는 가젤에 스포일러를 설치하기 전과 페어링을 설치 한 후의 괄호 안에있는 비교 특성입니다.
결과적으로 페어링 설치가 있음을 알 수 있습니다.실제로 자동차의 일부 매개 변수를 개선합니다. 수치는 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있지만 차량의 상업적 목적을 고려 하고이 요소를 장기간 사용 하여이 값을 곱하면 절감 효과가 의심의 여지가 없습니다.
