자동차 소유자는 다음과 같이 주장합니다.Mitsubishi Pajero Sport를 한 번 살펴보면 SUV에 대한 사랑이 심화 될 것입니다. 이것은 외딴 마을에서 부모에게가는 방법에 대해 생각하는 시간이 아닌 자동차입니다. 오프로드 차량 러시아어를 좋아합니다! 그는 두려워 할 것이 없습니다. 강력한 엔진과 서스펜션으로 조심스럽게 컨베이어를 조정하고 흥미 진진한 여행을하면서 먼 곳으로 자유롭게 가십시오.
Японский концерн гарантирует надежность всех 폭우로 인한 물 장애물을 두려워하지 않을 것입니다. Mitsubishi Pajero Sport의 설계자가 높은 클리어런스를 제공 한 것은 당연합니다.이 디자인으로 가파른 등반과 급강하를 극복 할 수 있습니다.
1997 년 파리는 대표자들에게 박수를 보냈다그들이 국제 자동차 포럼에 가져온 것을 보았을 때 섬 상태. 유능한 배심원의 평가는 최고 중 하나 였으므로 CIS 시장은 구소련 국가의 새 차 구매 제안에 신속하게 대응했습니다. 미화 비시 파제로 스포츠 디젤의 경우 435,000 달러가 휘발유 버전의 미래 소유자에게는 35.7 천 달러로 매우 적합했습니다.
차의 실루엣은 즉시 맛을 보았습니다.일본 차량은 바닥 근처에 쪼그리고 앉는 방석입니다. 그러나 운전실과 가까운 곳으로 전화하기는 어렵습니다. 운전자와 승객에게는 다리를 펴고 뒤로 젖힐 수있는 곳이 있습니다. 자동차의 진보는 빠르다. 단호한 목표는 성공적인 결말이라는 사무라이와 비슷하다.
차량의 디자인은 가장 작은 세부 사항으로 생각됩니다.현대식 전원 액세서리, 강력한 에어컨, 부드러운 가열 시트. 전면 패널에 대한 Mitsubishi Pajero Sport 소유자 리뷰는 긍정적입니다. 중앙에 위치한 콘솔 위의 두 번째 방패는 외관을 망친다 고 아무도 말하지 않았습니다. 삼각형을 연상시키는이 장식은 엔진의 오일 레벨뿐만 아니라 전자 나침반의 화살표도 보여줍니다.
Пассажиров, удобно расположившихся на задних Mitsubishi Pajero Sport 시트는 자율 난방 시스템 제어판 인 혁신 기술에 여전히 만족하고 있습니다. 또한 좌석 내부에서 등받이를 조정하여 피곤한 척추에 가장 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다. 슬프게도 한 가지 : 뒷좌석에있는 3 차원 러시아인들은 혼잡 할 것입니다.
미츠비시 파제로 스포츠의 디젤 버전더 쉬운 휘발유 대응 물 : 엠보싱 처리 된 발판 없음, "triptych"없음. 그러나 그는 오르막길을 오르더라도 25cm의 느슨한 눈을 극복 할 것입니다. 타이어가 도움을줍니다 : 제 1 실시 예에서, 그들의 프로파일은 약간 더 높고 이미 넓다. 그들에게 눈 더미를 자르는 것은 사소한 일이며 눈이 가득 찬 도로의 제동 거리는 러시아 자동차 산업에서 제조 한 자동차의 제동 거리보다 훨씬 적습니다.
우크라이나에서는 미쓰비시가 사랑 받고 감사합니다.3 리터 가솔린 엔진은 178 개의 말을 대체하며 400 Nm 이내의 토크는 자동차 소유자를 기쁘게합니다. 경주를 준비하는 것은 가치가 없습니다. 랠리 자동차가 아니라 SUV입니다.
