운전자들 사이에 많은 수의 다른 자동차가 출현함에 따라, 변속기에 대한 분쟁이 시작되었습니다. 이 기사에서는 로봇 전송에 대해 이야기 할 것입니다.
사실상 모든 유명 브랜드의 자동차유사한 부품이 설치됩니다. 이 변속기에는 자동 변속기를 사용하는 몇 가지 기능이 있습니다. 로봇에는 가스와 브레이크의 두 가지 페달이 있습니다. 센서 시스템, 송신기 및 온보드 컴퓨터가 세 번째 페달 역할을합니다. 또한 컴퓨터에는 기어 박스의 일부 부품을 동기화하는 기능이 있습니다. 그러나 기계식 변속기와 유사점이 있습니다.
로봇 기어 박스가 작동합니다.다음과 같이 : 센서는 기어 변경 중 및 가속 페달을 밟을 때 변속기에 특수 신호를 보냅니다. 차례로 상자는 이동이 발생하는 속도와 속도를 전환 할시기에 대한 신호를 처리 장치에 보냅니다. 그 후 정보가 동기화되고 최적의 속도가 선택됩니다. 따라서 로봇 상자는 모든 메커니즘이 잘 조정 된 작동을 보장합니다.
최근 비슷한 전송이자동차뿐만 아니라화물 차량에도 사용됩니다. 그리고 몇 년 전에 처음으로 오토바이를 탔습니다. 최근 모델은 훨씬 작아졌습니다. 그러나 동시에 시스템은 거의 8 배 더 빨리 작동하기 시작했습니다.
Большим недостатком, который имеет коробка робот, 오버 클럭킹 중에는 딥입니다. 이것은 전자 장치가 클러치 파손을 피하기 위해 기어를 변속 할 때 동력 장치에서 바퀴로 오는 결과적인 전력 흐름을 차단하기 때문입니다. 이러한 문제를 해결하려면 전환 시간을 줄여야합니다. 그러나이 경우 상자도 더 비쌉니다. 또한 로봇 기어 박스에는 더 이상 큰 결함이 없습니다.
