거의 모든 자동차 애호가는자동 기어 박스의 수리는 매우 비쌉니다. 이 비용은 이러한 변속기의 모든 노드가 복잡한 시스템이므로 오작동 발생시 전체 상자를 변경해야한다는 사실로부터 발생합니다.
수동 기어 박스로 운전클러치와 고속 레버를 직접 사용하여 지속적으로 작업해야합니다. 이 작업에는 추가 시간이 걸리고 드라이버의주의가 산만 해 지므로이를 저장하는 장치가 필요했습니다. 자동 변속기가있었습니다. 자동 변속기가 장착 된 자동차에는 가스와 브레이크의 두 가지 페달 만 있습니다. 스스로 수리하는 것은 여전히 불가능하기 때문에 더 깊이 구조를 연구하는 것은 가치가 없습니다. 자동 변속기로 운전하면 운전자의 클러치 작동이 제외됩니다.
또한 이러한 전송에는 여러 가지 모드가 있습니다.
1. 주차 모드 (P). 이 위치에서 스피드 레버는 차량이 완전히 멈출 때와 핸드 브레이크로 완전히 고정되었을 때만 움직여야합니다.
2. 역 모드 (R).브레이크 페달을 밟고 전원을 켤 수 있습니다. 또한이 모드는 자동차가 완전히 정지 된 경우에 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 손상을 피할 수 없습니다.
3. 중립 위치 (N).스피드 레버가이 위치에 있으면 운전자가 엔진을 시동 할 수 있습니다. 운전 중에 자동 변속기를 중립 모드로 전환해서는 안된다는 것을 이해해야합니다!
4. 주행 모드 (D). 레버가이 위치에 있으면 자동차가 움직입니다. 이 모드의 전송은 자동으로 전환됩니다.
또한, 자동 박스 장치기어는 D2와 D3의 두 가지 모드를 더 사용합니다. 그들은 오르막이나 내리막 길에 포함되어야합니다. D3-작은 경사면, D2-무거운 도로 조건.
속도를 전환해야하는 경우어떤 위치에서 레버를 사용하면 먼저 차를 완전히 멈추는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 고장이 발생할 수 있습니다. 또한 교통 정체와 같이 잠시 정지가 발생하면 D 모드에서 다른 모드로 전환 할 가치가 없습니다. 브레이크 페달을 밟기 만하면됩니다. 글쎄, 항상 머리를 움직여보십시오! 또한 자동 변속기가 장착 된 자동차로 운전 경험을 시작한 경우 다른 유형의 변속기가 장착 된 자동차를 빨리 운전하는 방법을 배우지 못할 것입니다.
