질량 공기 흐름 센서 (DMRV)는공기 필터를 통해 공급되는 공기 흐름량을 결정하는 부품. 이 메커니즘은 동일한 필터 근처에 있습니다. 작은 크기에도 불구하고이 센서는 자동차에서 매우 중요한 역할을합니다. DMRV가 손상되면 전체 엔진 작동에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 불쾌한 결과를 피하려면 정기적 으로이 부분을 진단하고 필요한 경우 수리하거나 교체해야합니다.
Определить, что датчик расхода воздуха 다음 증상에 따라 결함이 있습니다. 첫째, 연료 소비가 증가한 상태로 표시됩니다. 둘째, DMRV의 오작동 징후는 엔진 출력 손실 일 수 있습니다. 대시 보드에 "Check Engine"오류가 표시되면 알람을 울리는 것이 좋습니다. 또 다른 증상은 불량한 "핫 스타트"엔진입니다.
그러나 동시에 모든 것을 기억할 가치가 있습니다.위의 DMRV 오작동 징후는 다른 고장을 나타낼 수 있습니다. 특히, 엔진 시동 상태가 불량하면 기화기가 잘못 조정되어 나타납니다. 더러운 필터에는 엔진 출력 손실이 숨겨 질 수 있습니다. 람다 프로브 센서에 결함이 있으면 "Check Engine"표시등이 나타납니다. 그리고 연료 소비가 증가하는 원인은 종종 더러운 필터입니다. 따라서 공기 흐름 센서로 인해 차량이 실제로 "만들어 졌는지"확인하려면 스스로 차량에 접근하여 스스로 진단해야합니다.
DMRV를위한 최고의 진단 장비모터 테스터가 될 것입니다. 그러나 집에 이러한 도구가없는 경우 2V 스케일의 기존 전압계를 사용할 수 있습니다.이 전압이 DMRV VAZ 오작동의 실제 징후인지 확인하기 위해 노란색 와이어와 실 사이의 접점에 핀을 삽입합니다. 그런 다음 점화를 켜고 저울을 봅니다. 이상적으로 전압의 범위는 0.98 ~ 0.99V입니다. 0.03V의 작은 오류가 허용되며, 눈금의 화살표가 0.95 미만 또는 1.03V를 초과하면 VAZ 2110 DMRV의 오작동 징후가 확인 된 것입니다. 그러나 센서를 즉시 교체하는 것은 가치가 없습니다. 우리는 여전히 그를 다시 살릴 기회가 있습니다.
그래서 우리는 블록의 고정 요소를 풀고수리를 진행하십시오. 이렇게하려면 기화기 에어로졸 클리너를 준비하고 튜브를 직각으로 구부려 일치시킵니다. 다음으로, 제트가 측면에 박히도 록 튜브를 자르고 부품 자체는 똑바로되었습니다. 우리는 후자를 DMRV의 상단 채널에서 9-10 밀리미터의 깊이로 소개하고 저항을 청소합니다. 이 경우 면봉을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 몇 분 후에 모든 것을 다시 반복합니다. 부품이 건조 된 후 다시 케이스에 넣고 동일한 전압계로 전압을 측정하십시오. 얻은 데이터가 위의 값과 일치하면 공기량 공기 흐름 센서가 성공적으로 복구 된 것입니다. 화살표가 0.95V 아래로 떨어지면 부품을 완전히 교체해야합니다. 다른 사람은 없습니다.
