현대 사회에서 우리는 우리를 둘러싼 모든 것에 익숙합니다. 이 때문에 우리는 종종 자연에서 빌린 요소를 알아 채지 못합니다. Yamaha FZ6은 이러한 예입니다.
이 모델은 어떻게 생겼습니까?2003 년에 발효 된 Euro-2의 엄격한 환경 제한으로 인해 모든 글로벌 오토바이 제조업체는 모델 라인을 수정했습니다. 유명한 야마하의 관심사 인 600cc 오토바이도 예외는 아닙니다. Yamaha FZ6은 Yamaha R6 스포츠 바이크의 정격 엔진을 기반으로 개발 된 자전거입니다. 모델은 단지 돌연변이가있는 것이 아닙니다. 대상이 변경되었습니다. 이제 그녀는 중간 링크에 속합니다 - 스포츠 자전거, 목걸이 및 클래식 사이의 무언가입니다.
Yamaha FZ6 오토바이는 매우 유용하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다.아름답고 잘 생긴. 사람이 처음으로 그를 볼 때, 스포츠 바이크의 이미지는 자연이나 우주에 의해 만들어진 것처럼 오랜 시간 동안 잠재 의식 속에 남아있게됩니다. 갑옷처럼 자전거는 알루미늄으로되어 있습니다. 그것은 특별한 hydroforming 기술을 사용하여 만들어 졌음에 유의해야합니다. 그것은 두 개의 반쪽으로 구성되어 있으며, 두 개의 반쪽은 함께 볼트로 연결되어 있습니다. 매우 짧은 엔진 블록은 프레임에 매우 단단히 자리 잡고 있습니다. 놀랄만큼 아름다운 헤드 라이트와 약간 상쇄되는 전자 속도계가있는 스티어링 칼럼에주의하지 않는 것은 불가능하다. 또한 오토바이에는 복합 크롬 미러가있어 훨씬 더 사치 스럽습니다. 또한, 뒷부분은 매우 흥미롭게 꾸며져 있습니다 - 플라스틱과 강철로 만든 손잡이가있는 2 단계 시트로, 2 개의 배기관으로 장식되어 있으며 공격적인 디자인으로되어 있습니다.
Весьма короткий прогрев имеет Yamaha FZ6.사양, 그것은 주목할 가치가있다,이 자전거는 아주 좋습니다. 분사 엔진은 매우 강력하며 우수한 결과를 보여줍니다. 열쇠가 조금 돌아 가면 전자 장치가 즉시 작동되고 자체 테스트 프로세스가 시작됩니다. 이러한 유휴 상태의 실제 모터는 전혀 들리지 않는다는 점에 유의해야합니다. 착륙 - 거의 똑바로, 범용 자전거처럼 티에 가장 편안함. 피트는 마치 부어 진 것처럼 보이게됩니다 - 발판을 찾을 필요가 없습니다.
Yamaha FZ6 Fazer, 이동 중에도 멋지다행동 컨트롤은 편리하고 편안하며 187kg의 체중을 관리해야한다고 전혀 느끼지 않습니다. 그리고 그는 가스 핸들을 거의 지체없이 여는 것에 반응합니다.
물론 9000을 훨씬 뛰어 넘는 속도를 증가 시키면,더 조심스럽게 관리해야하지만 그 다음엔 스포츠 바이크가 필요합니다. 모든 것이 그렇게 파국적이지는 않습니다 - 궤적을 따라갈 때만 선명도가 나타납니다. 그리고 전송은 극단적 인 정밀도와 불필요한 클릭 및 외부 소리없이 포함됩니다. 내가 주목하고 싶은 유일한 점은 기어비가 다소 분산되어 있다는 것입니다. 이것은 많은 편안함을 추가합니다. 일반적으로, 우리가이 오토바이의 관리를 다른 모델과 비교한다면,이 야마하 FZ6가 더 큰 규모임을 유의해야합니다. 최대 관심은 도로 상황, 최소 - 통제에 지급됩니다. 그것은 편리한 전자 속도계 기능이 있습니다. 회전 속도계는 그리 좋지 않습니다. 판독 값을 읽는 것이 다소 어려우므로 화면의 띠를 너무 좁게 만듭니다. 항상 침수 된 빔과 같이 좋은 혁신이 주목되어야합니다. 덕분에 운전자는 백미러에서 모든 것을 볼 수 있습니다. 물론, 승객을위한조차없는 편안한 좌석을 잊을 수 없습니다.
전원 특성에 대해 이야기 할 가치가 있습니다.경감 된 모터. 그것은 연료 분사 시스템과 자동 공기 조절 장치를 가지고 있습니다. 실제로, sportbike R6에 많은 운전자에게 알려져있는 모터는 실린더의 민소매의 새로운 fangled하게 된 디자인을 가지고있다. 변경 사항은 밸브 스프링, 프로파일 및 흡입 덕트에도 영향을 미쳤습니다. 이로 인해, 오토바이의 변속 특성이 부드럽게 보였다. 도시 도로에서 운전하는 것이 편리하며 고속도로에는 적합하지 않습니다. 속도계에서 속도계가 150 점을 넘으면 바람의 압력으로 긴장을 풀 수 없습니다. 우리가 Yamaha FZ6에 대해 말하면, 도중에 피드백이 남았습니다. 그래서 첫 번째 가혹한 서스펜션과 짧은베이스 덕분에 자전거를 매우 쉽게 관리 할 수 있습니다. 일체형 좁은 조향 장치로 인해 다른 오토바이가 임대되는 장소에서 밀도가 높은 흐름을 지나갈 수 있습니다. 또한 오랜 시간 동안 검증 된 논리적 인 설계에주의를 기울여야합니다. 이는 충격 흡수 장치 하나에 의존하는 진자입니다. 부족의 - 어떤 조정도 후부의 쇼크를 미리로드하지 마라. 그러나 이것도 플러스를 찾을 수 있습니다 -이 사실은 다시 한 번 자전거의 보편성을 강조합니다.
없이는 차량을 탈 수 없습니다.그렇게되기 위해서는 바퀴가 달려 있어야합니다. 이에 따라 타이어도 없습니다. 그들은이 모델이 최고의 칭찬을받을 자격이 있습니다 - 그들은 우수한 접착 성질을 가지고 있으며 건조한 상태와 젖은 상태의 아스팔트 모두에서 탁월합니다. 또한 다른 모델과 비교할 때 훨씬 넓은 후방 타이어에주의해야합니다. 그것의 높은 환율 안정성 때문에. 프론트에는 아케보노 더블 피스톤 브래킷이 있고 뒤쪽에는 닛산 (Nissan)의 디스크가 두 개 있습니다. 이 모든 것이 효율성 증대를 입증합니다. 뛰어난 속도로 자전거가 완벽하게 안정되고 제동 노력을 추가하기 위해 두 개의 손가락으로 충분할 것입니다. 우리는 오토바이가 이전 모델과 거의 동일하게 유지되었다고 말할 수 있습니다. 이것은 모든 오토바이 사용자가 보았던 모델입니다. 스포츠 노트와 약간 공격적인 캐릭터가 분명히 느껴지지만, 개인적인 모습과는 분명히 다른 실용적인 자전거입니다. 이러한 장점의 전체 목록은 엄밀히 말해서이 세계적으로 유명한 관심사의 모든 모델에 내재 된 우수한 품질로 완성됩니다. 이 자전거는 세련된 외관과 우수한 기술 특성이 조화롭게 조화 된 진정한 품질의 감정가를 좋아할 수 없습니다. 이전의 모델은 바로 그런 오토바이의 명성을 얻었습니다. 그리고 이것 모두는 Yamaha FZ6에서 확인되었습니다.
