О том, что такое асфальт, человечество знает seniai Senovės egiptiečiai ir finikiečiai kaip natūralių asfaltų (kalnų pikis, turintis bitumo mišinį su mineralinėmis medžiagomis) mišinį naudojo pastatų ir laivų statyboje. Pietų Amerikos indai naudojo asfaltą savo laivų impregnavimui. Egiptiečiai asfaltą naudojo mumifikacijai, o rytuose jis buvo gydomasis agentas. Be to, buvo naudojamas natūralus asfaltas, išgaunamas iš Negyvosios jūros dugno (ir vis dar naudojamas) lakų ir dažų gamybai.
Dirbtinio asfalto naudojimas (sutankintasbitumo, smulkinto akmens, smėlio ir mineralinių miltelių mišiniai), kaip grindinio medžiaga, XIX amžiaus pabaigoje prasidėjo Europoje ir JAV. Tuo pat metu Rusijoje pradėtas naudoti asfaltas.
Žinoma, nuo to laiko tiek asfalto klojimo technologija, tiek jos gamyba patyrė didelių pokyčių, tačiau pagrindiniai principai išliko tie patys.
Svarbiausia įprasto automobilio sąlygajudėjimas yra kelio dangos sukietėjimo procesas. Šiuolaikinių krovinių apyvarta praktiškai neįmanoma be įprastų asfaltuotų kelių, todėl magistralių tiesimas yra bet kurios šalies prioritetas.
Asfalto ir jo trinkelių klojimo technologijos atitiktisefektyvumas yra tiesiogiai susijęs su medžiagos, naudojamos asfalto dangoms kurti, gamyba ir kokybės kontrole. Nesilaikant šių reikalavimų, per anksti sunaikinama važiuojamoji dalis.
Šiuolaikinio mokslo pasiekimai leidžia nuolat tobulinti tiek asfalto komponentų sudėtį, tiek visą technologinį kelio darbų procesą.
Jei kalbėsime apie asfalto klojimo technologiją, tai ji atliekama keturiais etapais:
Šiems etapams pasibaigus, asfaltui reikia šiek tiek laiko, kol jis visiškai sukietės ir pasieks savo projektinį stiprumą.
Ši technologija reiškia sunkųveiksmų tvarkos apribojimai, klimato ir meteorologinių apribojimų laikymasis. Nesilaikant šių reikalavimų (pavyzdžiui, sutrikus sekai ar klojant žemoje temperatūroje, lietaus metu), kelio danga tarnaus mažiau, nei turėtų būti.
Tačiau net griežtas visos asfalto klojimo technologijos laikymasis nėra garantija, kad kelio dangai nereikės tolesnės priežiūros ir savalaikio remonto.
Ši medžiaga neseniai pasirodė su mumisšalyje. Jis gaminamas iš įprasto polimero modifikuoto asfalto, pridedant šalčiui atsparių ir plastifikuojančių priedų. Šaltojo asfalto dangos technologija labai supaprastina kelių remonto procesą, nes tai leidžia atlikti darbus esant įvairiausioms temperatūroms. Jis gali būti klojamas žemoje temperatūroje (iki -15 ° C) oNUO).Be to, lietaus metu kelius taip pat galima atlikti. Dėl šalto asfalto klojimo nereikia iš anksto paruošti ir gruntuoti suremontuotos dangos. Tačiau svarbiausias šalto asfalto privalumas yra tas, kad šios medžiagos klojimo technologijai nereikia specialios įrangos. Pakanka supilti į duobę ar duobę ir išlyginti kastuvu, po kurio prasideda polimerizacijos procesas, o asfaltas greitai sukietėja. Kalbant apie kainą, jei palyginsime ją su periodinio kelių remonto, naudojant įprastą asfaltą, sąnaudomis, paaiškėja, kad šalto asfalto naudojimas bus dar pigesnis.
