Kai vairuotojai kalba apie prietaisuselektros energija, pirmiausia prisimenama automobilio baterija. Tačiau pagrindinis šios sistemos įtaisas yra generatorius. Dabar visos modernios mašinos yra su vožtuvais. Pažymėtina, kad jų dizainas nesikeičia priklausomai nuo to, ar automobilis yra užsienio automobilis ar automobilis. Skirtumas yra tik pagal dydį ir tvirtinimo vietas.
Generatorius VAZ-2106: veikimo principas
Šios konstrukcijos pagrindas yra principaskintamosios srovės generavimas statoriaus apvijose, veikiant magnetiniam laukui, suformuotam aplink rotoriaus šerdį. Variklis varo variklį diržo pavara, o po to į ruošinio apviją įvedama elektros įtampa. Jo įtampa yra pakankama, kad sudarytų magnetinį srautą. Kai svirtis sukasi, statoriaus apvija indukuojama EMF. Magnetinis srautas arba, tiksliau, jo jėga priklauso nuo relės reguliatoriaus konfigūracijos. Dėl generatoriaus VAZ-2106 išėjimo gaunama 13-14 voltų įtampa. Tai pakanka, kad būtų užtikrintas įprastas visų elektroninių sistemų veikimas, įskaitant baterijos įkraunymą. Akumuliatorius ir starteris VAZ-2106 ilgą laiką veiks normaliai, todėl automobilio judėjimas netrukdys.
Ką sudaro generatorius?
Šis įrenginys apima keletą mechanizmų:
- Būstas. Šis elementas yra statoriaus pagrindassuvynioti tokiomis detalėmis, kaip ir "VAZ-2106" generatorius. Generatoriaus korpusas pagamintas iš duraliumino ir kitų lengvojo metalo lydinių. Taip pat yra vadinamųjų langų, kurie tarnauja, kad atvėsti visą įrenginį veikiant.
- Vijimas. Jis pagamintas iš varinių laidųgeležies grioveliai. Pastarasis yra apvalios formos ir susideda iš specialios transformatorinės geležies, kuri suteikia jai patobulintas magnetines charakteristikas. Generatorius VAZ-2106 turi 3 apvyniojimo sluoksnius, tarpusavyje sujungtus trikampiu.
- Rotorius. Šis prietaisas yra elektromagnetas suviena apvija, kuri yra ant šachtos dalies. Virš jo yra nedidelis šerdis. Dažnai šios dalies skersmuo yra 1-2 mm mažesnis nei statoriaus VAZ-2106 skersmuo.
- Savybės ir funkcijos relay-controller susideda iš įtampos reguliavimo ir valdymo,kuris ateina prie generatoriaus išvesties. Ši dalis yra elektroninė grandinė su išėjimais į šepečius. Reguliatorius pats gali būti montuojamas tiek generatoriaus korpuse, tiek atskirai nuo jo (šiuo atveju šepečiai montuojami ant specialaus šepečio laikiklio).
- Lygintuvas tiltas. Šis mechanizmas apima 6 diodus susrovė daugiau nei 40 A. Jie yra teigiamoje ir neigiamoje srovėje laidžios bazės. Diodai yra sujungti tarpusavyje pagal Larionovo schemą. Šis tvirtinimo įtaisų tipo leidžia mechanizmas gauti produkcija yra ne kintamos ir pastovios įtampos. Beje, vairuotojai dažnai vadina ištaisymo tiltelį "pasagą". Šis vardas jis gavo dėl būdingo diodų išdėstymo.
