Per pastaruosius kelerius metus paklausa kroviniamstokie automobiliai kaip "kulnas" išaugo keletą kartų. Ir tai nenuostabu, nes kita mašina gali tiekti krovinius taip greitai ir mobiliai, ypač jei jų svoris ar matmenys nėra tokie dideli. Bet ne tik pervežimui šios transporto priemonės yra tinkamos. Jie taip pat naudojami šeimos kelionėms ir kelionėms, nes pagal savo galimybes (daugiau nei 5-6 žmonės) jie yra pasirengę pakeisti beveik minivaną. Šiandien šis straipsnis bus skirtas šiems mažiems sunkvežimiams, ypač "Opel Combo". Šio modelio apžvalgos ir apžvalga - vėliau mūsų istorijoje.
Pirmiausia mes pastebime, kad "Combo" yra ne tikserijos "kulnas". "Opel Kombo" yra nusipelnęs darbuotojas, apdovanotas tarptautine premija "Metų van", kuri pasaulio rinkoje egzistavo jau apie 20 metų.
Automobilio išorė yra labai kukli, netgi galitepasakykite - nepatrauklus, kaip reikalaujama tikram krovininiam automobiliui. Inžinieriai "Opel" atsisakė nereikalingų dalių ir nereikalingų elementų, paliekant kūną paprastą ir patogu pakrauti. Beje, daugelis vairuotojų sako, kad naujas "Opel Combo" yra labai panašus į jo Italijos brolią "Fiat Doblo", kuris taip pat turi didžiulę optiką, besitęsiančią kūno tvirtinimams ir geranoriškai šypsosiam priekiniam galui. Opel būdinga tai, kad visi dizaino elementai yra suderinti vienas su kitu. O jei vokiečiai planuotų tokį ryškų ir šypsojamą automobilio veidą, jiems pavyko parodyti visas šias savybes kiekvienoje mažoje kūno dalyje. Visa informacija nuo rūko žibintų rėmo iki apvalios optikos ir buferio primena šypseną. Platus ratų arkas taip pat vaidina svarbų vaidmenį šiame stiliuje, pabrėžiant dizaino formų racionalumą ir sklandumą. Apskritai "Opel Combo" (šio automobilio nuotrauka matoma toliau) visiškai atspindi savininko charakterį ir išraišką. Tokia mašina tinka veikti tiek darbo dienomis kaip krovininis taksi, tiek savaitgaliais, pakeičiant į tokio tipo miniveni šeimos kelionėms.
Visos šios savybės yra įtvirtintos viename projekte, kurio negalima pavadinti nuobodu ir nuobodu.
Pirmiausia mes pastebime, kad pasaulinėje rinkoje "Opel"Combo "yra keletas kūno variantų. Tai gali būti trumpas arba ilgas pagrindas. Abu ilgiai atitinkamai yra 4390 ir 4740 milimetrų. Tuo pačiu metu bagažinės talpa (krovinių skyrius) yra 3,8 arba 4,6 kub. Metrų. Beje, automobilio "Opel Kombo" kėbulo aukštis gali būti skirtingas. Apžvalgos pažymi, kad pirkėjas gali pasirinkti tiek mažą (1850 milimetrų), tiek aukštą (2100 milimetrų) bazę. Beje, keleivių versijose visos sėdynių eilutės yra sulankstytos plokščiame aukšte, todėl jūs galite vežti tas pačias prekes kaip ir įprastų furgonų.
Kai kuriate automobilį „Opel Combo“ vokiečių kalbainžinieriai ir dizaineriai atsižvelgė į keleivių komfortą. Galų gale šio sunkvežimio paskirtis yra ne tik visą parą gabenti. Apie tai, kaip vokiečių inžinieriai rūpinosi vairuotojo ir keleivių patogumu, galite nuspręsti pagal nuotrauką.
Да, внутри фургон практически не отличить от paprastas automobilis (išskyrus aukštas lubas). Keičiant keleivius reikia skirti ypatingą dėmesį. Jie gali būti skirti tiek 5, tiek 7 žmonėms, priklausomai nuo kūno ilgio. Kobmo „Kobmo“ akcentas - tai panoraminis stogas, atveriantis žvilgsnį į visus gamtos malonumus, kurie ypač svarbūs keliautojams. Be to, automobilio korpusas turi dvi stumdomas šonines duris, suteikiančias prieigą prie antrosios ir trečiosios sėdynių eilės. Apdailos medžiagų kokybė nusipelno ypatingo dėmesio. Jei populiarus „Fiat Doblo“ turi silpną kietojo plastiko savybę, „Opel Combo“ pastebimai progresuoja minkštos ir malonios liesti paviršiaus srityje. Ši detalė kelia dar vieną žingsnį prie keleivio salono.
Что касается передней части, оформление здесь не labai prabangus. Tačiau to pakanka kasdieniam darbui ar, pavyzdžiui, poilsiui. Viduje yra nišų ir kišenių masė, kurioje galite įdėti visus reikalingus dalykus. Kaip ir įprastiniuose automobiliuose, yra oro kondicionierius, reguliuojami garsiakalbiai, 4 ventiliacijos angos, radijas ir informatyvus prietaisų skydelis. Didelis trijų stipinų vairas turi labai patogią rankų rankeną, kuri leidžia vairuotojui pavargti per ilgą važiavimą. Kabinos išdėstymas yra apgalvotas taip, kad asmuo galėtų patogiai įsitaisyti į vairuotojo sėdynę ir nekreipdamas dėmesio nuo kelio, kontroliuoti visus mechanizmus. Taip, galbūt „Opel Combo“ interjero dizainas nėra labai modernus, be mygtukų ant vairo ir daugialypės terpės kompiuterių ... Bet, atsižvelgiant į praktinį požiūrį, šis salonas nusipelno tvirtos „geriausios penkios“. Galų gale, du dalykai yra svarbūs patogumui ir praktiškumui. Šiuo atveju „Opel“ yra neginčytinas lyderis.
Dėl glaudaus bendradarbiavimo su italais„Fiat“, vokiškas „kulnas“ turi vieną iš pačių įvairiausių variklių. Jų yra šeši. Asortimente yra tiek dyzelino, tiek benzino agregatai. Bet visų pirma pirmiausia. Taigi, pradėkime nuo benzino. Jauniausias yra 1,30 litro darbinio tūrio 4 cilindrų variklis, išvystantis maksimalią 90 arklio galių galią. Vyresnysis vienetas, kurio darbinis tūris yra 1,4 litro, gali išvystyti 5 arklio galias daugiau galios nei ankstesnis.
Dyzeliniai varikliai yra tobulesnicharakteristikos nei benzinas. Tarp CDTi blokų linijos reikėtų paminėti 4 elektrines. Pirmoji pora, kurios tūris yra 1,6 litro, gali išvystyti atitinkamai iki 90 ir 105 arklio galių. Geriausiai įvertintas yra 120 arklio galių turbodizelinis variklis, galintis išvystyti 135 „arklių“ talpą.
Taip pat reikėtų pabrėžti vieną iš ekologiškiausių jėgainių. 1,6 litro darbinio tūrio CNG variklis gali išvystyti 120 arklio galių galią. Ir tai veikia gamtines dujas.
Be plataus variklių asortimento, vokiškas „Combo“gali pasigirti pavarų dėžių įvairove. Priklausomai nuo modifikacijos, automobilyje gali būti trijų tipų transmisijos. Tarp jų yra penkių ir šešių greičių „mechanika“, taip pat penkių greičių „automatika“.
Krovininio furgono dinamika yra tokiane pirmame plane, todėl, kalbant apie greitį, vokiečių inžinieriai nusprendė nesivarginti. Taigi „šimtas“ automobilių įsibėgėja per 17 sekundžių. Didžiausias jo greitis yra 150 kilometrų per valandą.
Kitas dalykas yra degalų sąnaudos.Nuo šio rodiklio priklauso pelnas iš prekių gabenimo. Kaip čia elgiasi „Opel Combo“ automobilis? Savininkų apžvalgos pabrėžia, kad tai yra vienas efektyviausiai degalus naudojančių mikroautobusų savo klasėje. Mieste automobilis sunaudoja apie 6,3 litro degalų, o peržengus jo ribas šis skaičius nukrenta iki rekordinio 4,3! Tokiu būdu sunaudojęs dujas „Opel“ atsipirks labai greitai ir artimiausiu metu pradės nešti grynąjį pelną.
Priklauso nuo furgono tipo (keleivinis arkrovinių) ir įrangos lygio, vokiško furgono kaina Rusijos rinkoje svyruoja nuo 600 iki 800 tūkstančių rublių. Beje, gamintojas klientams siūlo tris konfigūracijas vienu metu - „Essentia“, „Enjoy“ ir „Cosmo“. Aukščiausią įrangą sudaro tokios galimybės kaip elektra valdomi langai, parkavimo jutikliai, klimato kontrolės sistema, taip pat vairo kolonėlė su mechaniniu reguliavimu.
Tarp teigiamų furgono savybių yra automobilių savininkaiatkreipkite dėmesį į du veiksnius - galimybę pasirinkti kėbulo ilgį ir apgalvotą kabinos dizainą. Paskutinė charakteristika susijusi su sunkvežimio keleivinėmis versijomis, kurias galima naudoti kaip mikroautobusą ar pilną sunkvežimį. Galite per kelias minutes sulankstyti visas galines sėdynių eiles, o sėdynių atlošus sulankstyti ant plokščių grindų, o tai leidžia jums nešti tas pačias apkrovas, kaip ir įprastuose mikroautobusuose. Taip pat giriami vairuotojai ir variklių gama. Visi „Combo“ varikliai atlaiko iki 500 tūkstančių kilometrų išteklius. Prieš važiuodami automobiliu, turite tik reguliariai įpilti alyvos ir pakeisti antifrizą. Na, o reikšmingų trūkumų, be kai kurių atsarginių dalių trūkumo (tam tikruose regionuose), vairuotojai dar nepastebėjo. Be abejo, šis furgonas yra vertas pinigų.
Auto „Opel Combo“ yra vienas ryškiausiųpavyzdžiai to, kad jei norite, vis tiek galite sukurti sunkvežimį su patogiu ir patogiu interjeru, kaip ir lengvasis automobilis. Tuo pačiu metu jis išsaugos visas būtinas sunkvežimio savybes ir yra paruoštas darbui bet kurią akimirką.
