Daugelis naujokų savininkų dažnai klausiainjekcinių variklių plovimo antgalių klausimai. Kyla klausimas, ar juos galima valyti patys, ar reikia kreiptis į techninės priežiūros stotį specialistams. Be to, daugelis domisi tokia procedūra, kaip purškimo antgaliai, neišimant iš variklio. Pabandykime suprasti šią problemą.
Jei elementai užsikimšę, galite jį jaustissumažinta specifinė automobilio variklio galia. Tada pagreičio metu bus detonacija. Ypač ryškiai užterštų purkštukų simptomai išreiškiami tuščiąja eiga. Variklio veikimas tampa nestabilus, pablogėja maitinimo bloko paleidimas, didėja degalų sąnaudos. Išmetimas tampa toksiškesnis. Geriausia diagnozuoti švirkštimo priemonių veikimą dirbtuvėse.
Если на диагностике специалистами выявлено, что pagrindinė priežastis yra purkštukai, tada jie turi būti nuplauti. Yra parinkčių, kai elementai pašalinami valymui. Tačiau taip pat galima išplauti švirkštus, neišimant jų iš variklio. Tiems, kurie tai padarys, geriau pasirinkti antrą variantą. Žinoma, jei išardysite variklį ir išardysite dalis, jų valymo procesas yra daug lengviau. Bet tai ne visada patogu.
Tokiame variklyje purkštukai veikia daugiaudidelį spaudimą ir aukštą temperatūrą. Jie dažniau užsikimšę. Tačiau šie valymo metodai jiems nėra veiksmingi. Jis netelpa plovimo antgalius, neišimant iš variklio. Dyzelino valymas be pašalinimo yra tiesiog neveiksmingas. Būtina išardyti, pašalinti, diagnozuoti stenduose.
Purškimo antgaliai - tai yra operacija, reikalinga bet kuriam varikliui.
Рано или поздно владельцам всех, и даже самых per tai turi praeiti brangūs automobiliai. Žinodami pagrindinius užteršimo šaltinius, galite kiek įmanoma atidėlioti momentą, kai problemą galima išspręsti tik prausiantis. Pagrindinė purkštukų užsikimšimo priežastis yra žemos kokybės kuras su dideliu kiekiu sunkiųjų elementų. Jie ištirpinami degaluose ir lengvai praeina pro bet kokius filtrus. Sustabdžius variklį, visi šie elementai nusėda ant purkštukų. Ir plaučiai tuoj pat išgaruoja.
Šiandien yra du veiksmingi metodaivalymo elementai. Norėdami pasirinkti tą, kuris bus efektyviausias, turėsite ištirti abi galimybes. Taigi, purkštukų plovimas ant specialių stovų yra populiarus.
Norėdami tai padaryti, naudokite specialų valymąskysčiai. Šis metodas yra gana efektyvus. Bet valant senus ir labai nešvarius purkštukus, tai neduos jokio rezultato. Stende keramikos mechanizmai efektyviai išvalomi. Jie taip pat naudoja apdorojimą skysčiais. Tokiu atveju purkštuvus galima praplauti neišimant iš variklio arba neišimant. Bet tai dar ne viskas. Žemiau mes apsvarstysime kitą, ne mažiau populiarų metodą.
Tai laikoma paprasčiausia. Taigi, jums tiesiog reikia pridėti specialų priedą, turintį ploviklio savybių, į dujų baką.
Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими patys kaip automobilių kosmetikos gamintojai. Jei užduotis yra išvalyti visą variklio galios sistemą, tuomet reikia įsigyti skysčio purkštukams praplauti. Vienas 0,5 litro butelis pilamas į 50 litrų degalų. Taigi ne tik purkštukai praplaunami neišimant iš variklio, bet ir visi maitinimo sistemos elementai. Tai apima degalų baką, slėgio kontrolės sistemą, degalų siurblį ir purkštukus. Renkantis šią parinktį, reikia turėti omenyje, kad metodas yra susijęs su tam tikra rizika. Bet kokie nešvarumai, nuosėdos ir kitos medžiagos, kurios buvo išplautos iš priedų iš bako ir degalų tiekimo linijos, gali dar labiau užkimšti slėgio reguliatoriaus vožtuvą.
Todėl toks apdorojimas gali būti tinkamastik prevencinių priemonių atveju. Tai nėra pats efektyviausias injektorių plovimas, neišimant jų iš variklio. Tai atlikusių asmenų apžvalgos yra gana neigiamos. Kitas pasirinkimas yra praplovimas naudojant specialias skalavimo skysčio tiekimo sistemas. Šis procesas atliekamas varikliui veikiant, o skalbimo tirpikliu. Šis metodas gali būti laikomas gana veiksmingu. Rezultatas daugeliu atvejų įvertinamas kaip teigiamas.
Dauguma automobilių entuziastų bando užtvindytiskystis, skirtas pilti į baką, yra klaida, ir jums to nereikia daryti. Valymo metu variklis turi būti atjungtas nuo bendrosios maitinimo sistemos. Svarbu atsiminti, kad degalų bėgyje yra slėgis. Šis paraudimas injektorius (valymo purkštukai padarykite patys, įskaitant) žarnų išmontavimas. Todėl reikia dirbti kuo atsargiau.
Kitas, jums reikia paruošti laikiną sistemąvariklio maitinimas. Tam tinka plastikinis butelis. Į jį pilamas anksčiau paruoštas valiklis. Varikliui, kurio darbinis tūris yra 2,5 litro, reikia išpilti 1 litrą medžiagos. Galite naudoti skystį, kurio norma yra 100 gramų. 0,5 litro variklio darbinio tūrio. Be to, į buteliuką įpilama šiek tiek degalų. Supilkite pusę valiklio. Tada ant buteliuko kaklo uždedama žarna ir priveržiama spaustuku. Šakinis vamzdis turi būti supjaustytas į atskirą, iš anksto paruoštą benzino pompą.
Tada jie pradeda ir sušildo maitinimo bloką.Taip pat turite pašalinti pagrindinio degalų siurblio saugiklį. Reikalingi keli paleidimai. Tai atleis slėgį degalų sistemoje. Nuimkite žarną, kuri tiekia degalus į purkštukus, o jos vietoje sumontuota nauja surinkta konstrukcija. Išardykite ir iš „grįžimo“ (jis „užstrigęs“). Tada jie įjungia atskirą dujų siurblį ir patikrina visų jungčių sandarumą. Jei viskas tvarkoje, galite pradėti pagrindinę proceso dalį. Užveskite variklį ir leiskite jam veikti maždaug 5 minutes. Po to jis keletą minučių turi „ilsėtis“. Per tą laiką valiklis sudrėkins visas nuosėdas. Tada variklis vėl užveda. Šį kartą jam leidžiama dirbti apie 30 minučių.
Šio laiko pakanka visai taršaisudegė. Variklis turi važiuoti ant drobės pusvalandį. Kartais galite padidinti greitį iki 2500. Pasibaigus procesui, sistema atjungiama ir prijungiama standartinė maitinimo sistema. Dabar galite užvesti variklį ir palikti jį įjungtą 10 minučių. Per tą laiką likęs valiklis sudegs. Tuo pačiu metu galite patikrinti visų jungčių sandarumą. Tada variklis išjungiamas, sumontuojamos naujos žvakės. Iš naujo nustatykite elektroninio valdymo bloko klaidas, jei tokių yra. Taip pat galite atlikti diagnostiką ir įsitikinti, kad maitinimo blokas veikia taip, kaip tikėtasi. Ar rankų darbo purkštukų plovimas yra efektyvus? Taip, jis yra gana efektyvus. Be to, tai duoda rezultatų Rusijos realybėje, kai tai reikia padaryti kas 20 tūkst. Km.
Negalima mąstyti tik šiais metodais.Kai kurie automobilių savininkai mėgsta priedų veikimą. Kiti sako, kad pila šiek tiek žibalo į baką ir apie tokias problemas nežino. Dar kiti sako, kad priedų naudojimas yra loterija, o ne purkštuvų purškimas neišimant jų iš variklio. Patyrusių automobilių savininkų patarimai patvirtina, kad efektyviausias būdas yra jį išvalyti buteliu ir atskiru dujų siurbliu.
