Ar jūsų senų ratų padangos susidėvėjusios?Atėjo laikas juos pakeisti į „Nokian Hakkapeliitta 8.“ Šiame straipsnyje surinktos apžvalgos, bandymų rezultatai ir šios markės padangų charakteristikų aprašymai padės jums padaryti teisingą pasirinkimą.
Pasaulyje žinoma Suomijos kompanija „Nokian“yra automobilių padangų rinkos flagmanas. Didžiosios korporacijos ratų padangų padalinys tapo pirmuoju pasaulyje gumos gamintoju, skirtu naudoti žiemos sąlygomis.
Suomijos gamintojas pirmą kartą pateikė į rinkąjų gaminiai 1932 m. Ir nuo pat pradžių susirūpinimas buvo sutelktas į šiaurinių planetos regionų gyventojus. Praėjus ketveriems metams nuo gamybos pradžios, pasirodė pirmosios žieminės padangos. Pasaulyje yra vienintelė laboratorija, skirta žieminėms padangoms išbandyti, ir ji priklauso šiai konkrečiai įmonei. Tikriausiai šią gamybos kryptį lėmė Suomijos geografinė padėtis. Abu variantai - vasaros ir žiemos - „Nokian“ padangos įrodė save iš geriausios pusės (ypač rinkos naujovė - visureigis „Nokian Hakkapeliitta 8“), tai patvirtina milijonų automobilių savininkų, taip pat ir mūsų šalies, žodžiai.
Didžiulis bendrovės produktų populiarumas Rusijos rinkoje lėmė tai, kad Suomijos verslininkai mūsų šalyje atidarė automobilių gumos gamybą.
Gamykla pastatyta Vsevolžsko mieste(Leningrado sritis), per metus pagamina 11 mln. Produktų populiarumas lėmė antros Rusijos gamyklos, kurios gamybos pajėgumas yra 6 milijonai padangų per metus, statybą. Būdinga tai, kad jis buvo tame pačiame mieste.
Gamintojai ir tarptautiniai ekspertaitvirtina, kad Rusijoje pagamintų padangų kokybė niekuo nenusileidžia Suomijos gaminiams. Kiek tai tiesa, galite sužinoti iš savininkų, kurie eksploatuoja padangas, atgabentas iš skirtingų gamyklų. Tačiau jų vertinimas gali būti subjektyvus, nes operacija atliekama skirtingomis kelio ir klimato sąlygomis, o kiekvienas vairuotojas turi savo vairavimo stilių. Šis atskyrimo kriterijus yra pats svarbiausias. Vienas vairuotojas žieminių padangų komplektą gali naudoti 4-5 sezonus, o kitam vairuotojui padangas reikės pakeisti iki antros žiemos pabaigos. Ir tai nepaisant to, kad jie turės tą pačią ridą.
„Nokian Tyres“ gamyklos Rusijojepranoksta Suomijos. Pagrindinis kokybės rodiklis yra tai, kad Vsevolžsko gaminių galima rasti Vokietijos, Švedijos, Norvegijos miestuose ir, kas nuostabiausia, Suomijoje.
Galime jus patikinti, kad struktūrinisvieno ir to paties modelio ratų padangų savybės yra vienodos visais gamyklos rūpesčiais, kad ir kur jos būtų. Be to, gamybos technologija yra vienoda visose gamyklose. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad gamykla Rusijoje yra visiškai automatizuota gamyba. Suomijos specialistai atlieka produktų kokybės kontrolę.
Visi automobilių savininkai yra susipažinę su dūzgiančiu triukšmuišduoda žiemines padangas. „Nokian Hakkapeliitta 8“ (žiema) sukurtas protektoriaus dizainas užtikrina akustinį komfortą. Šios gumos negalima pavadinti triukšminga. Tuo pačiu metu pagrindinės šios gumos savybės nesumažėjo:
Protektoriaus raštas yra kryptingas irdėl didelio šaškių skaičiaus smaigalį galima paskirstyti per visą rato plotį. Tai pagerina sukibimą, atsparumą dilimui ir sumažina ratų triukšmą. Pastarojo šildymas taip pat mažėja. Dėl to „Nokian Hakkapeliitta 8“ žieminių padangų rida yra ilgesnė nei ankstesnių šios markės modelių.
Nauja vidinė padangų architektūra,naudojamas „Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat“ statyboje, suteikia precedento neturinčias galimybes vairuotojams. „Run Flat“ rusų kalba reiškia „sustojusi padanga“. Visi žino, kad praradus slėgį padangose, ratas praranda savo formą, ir neįmanoma judėti toliau automobiliu, nepažeidžiant padangos.
Pagal šią technologiją padanga turi reikšmingąšoninės sienelės ir visos padangos karkaso sutvirtinimas. Dėl slėgio praradimo (pradūrimo) tokia padanga nepraranda savo darbinės formos. Tuo pačiu metu borto saugos sistemos, kuriomis aprūpinti šiuolaikiniai automobiliai, ir toliau veiks normaliai ir netrukdys judėti. Tokios padangos, kai ji yra plokščia, išteklių visiškai pakanka, kad patektumėte į artimiausią padangų dirbtuvę. Jis svyruoja nuo 80 iki 150 km, priklausomai nuo transporto priemonės apkrovos.
Yra vienas naudojimo ypatumaspadangos, apie kurias mes svarstome, ypač žemo profilio „Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17“: jei automobilio apsaugos sistemoje nėra padangų slėgio jutiklio, vairuotojas gali tiesiog nekreipti dėmesio į pradūrimą (nepastebi ) ir toliau važiuoti neribodami leistino greičio. Didžiausias leistinas greitis važiuojant padangomis yra 80 km / h.
Priešingu atveju šios padangos yra gana įprastos -montuojami ant tų pačių ratlankių, naudojant įprastus padangų keitiklius. Įdurtos vietos atveju galima pataisyti tik protektoriaus plotą. Pažeidus šoną, tokios padangos negalima pataisyti ir ji turi būti pašalinta.
Šios veislės kaina vidutiniškai yra trečdalisbrangiau nei įprastos padangos. Jų naudojimas taupo vietą bagažinėje (nereikalingas atsarginis ratas). Bet net ir su atsargine padanga, jei pažeistas antrasis ratas, galite važiuoti toliau. Tai ypač pasakytina apie automobilius su modernia apsaugos sistema. Tiesioginis to patvirtinimas yra vairuotojų, išsivadavusių iš sunkios ir pavojingos situacijos, dėka „Run Flat“ technologijos padangose „Nokian Hakkapeliitta 8“.
Atsiliepimai yra dėkingi gamintojui irinžinieriai, sukūrę tokį produktą. Šaltu oru nejudėti greitkelyje, toli nuo gyvenviečių, yra pavojinga perspektyva. Jei baigsite degalus (o pagalba gali būti ne laiku), tada užšalimas užtruks neilgai. Yra žinoma daug tokių tragiškų situacijų. O jei kelionėje taip pat turite vaikų? Apskritai, pasak automobilių savininkų, šiuolaikines žiemines padangas „Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat“ galima pagrįstai laikyti tikrais gelbėtojais, neleidusiais pajusti net menkiausios grėsmės kelyje.
Dovanojamas visureigio protektoriaus „Nokian Hakkapeliitta 8“ protektoriussudėtinga dviejų sluoksnių konjuguota struktūra. Tai padidina padangų sukibimą su kelio danga stabdant. Gumos mišinys protektoriaus viduje padidino patvarumą. Smaiglė, uždėta ant protektoriaus bloko, sėdi kaip lietinis ir nekabina. Teigiamas šios savybės aspektas yra vienodas padangų nusidėvėjimas ir judėjimo stabilizavimas.
Protektoriaus pagrindas yra antrasis kriosilanaskartos. Šios revoliucinės medžiagos dėka aplinkos temperatūra (šalnos) neturi įtakos sukibimo kokybei. Rapsų aliejus (pagrindinis komponentas) išlaiko būtiną protektoriaus elastingumą esant bet kokiam šalčiui. Ši savybė padidina „Nokian Hakkapeliitta 8.“ ilgaamžiškumą. Automobilių savininkų atsiliepimai, be kita ko, kalba apie pastebimą degalų sąnaudų sumažėjimą žiemos kelyje.
Be to, puikus šaškių išdėstymasprotektorius leidžia savaime išsivalyti nuo nešvarumų ir ledo košės. Šie pagrindiniai rudens / žiemos purvo kelio komponentai greitai pašalinami iš padangos sąlyčio su keliu pleistro, o tai pagerina sukibimą. Pasirodo, protektoriaus dizainas elgiasi kaip velcro, neleidžiantis ratui „plaukti“ ant vandens ar ledinės košės, bet išvalyti kelią į daugiau ar mažiau kietą paviršių.
Centrinis tūrinislamelės daro jį standesnį, todėl padanga yra jautri vairo judesiui. Savaime užsiblokuojanti šių elementų architektūra garantuoja aukštą valdymą žiemos kelyje.
Yra protektoriaus rašte ir stiprintuvuosestabdymas. Užsikimšusi konstrukcija padidina aprėptį ir pagerina stabdžių sukibimą. Bandymas su „Nokian Hakkapeliitta-8“ parodė nuostabius rezultatus snieguotoje trasoje.
Gamintojas tuo rūpinasi vartotojasgalima atsekti net tokiose smulkmenose kaip matuojant protektoriaus gylį. Padangos centre yra DSI žymeklis - padangos nusidėvėjimo indikatorius, rodantis likusį protektoriaus aukštį.
Visureigis „Nokian Hakkapeliitta 8“ turi inkaro tipo smeigę,pagamintas pagal naujausias technologijas Nokian Eco Stud 8. Flanšo forma užtikrina minimalų smeigės įlinkį sėdynėje. Apačioje esanti „Eco Stud“ pagalvėlė, pagaminta iš specialios amortizuojančios ir minkštos gumos, minkština smeigės kontaktą su kelio danga ir žymiai pagerina jos funkcionalumą.
Ratas turi 190 tokių elementų, todėlšiurkštus ES taisyklių, ribojančių jų skaičių ant vieno rato, pažeidimas iki šimto vienetų. Įmonės technologai biurokratams sugebėjo įrodyti, kad dėl modernaus dizaino ir medžiagų „Nokian Hakkapeliitta 8“ guma daro minimalią žalą aplinkai ir gadina kelio dangą ne daugiau kaip įprastos padangos.
Smaigo montavimo stiprumas yra toks, kad esant apkrovaiper 48 H jis išskrenda iš nusileidimo lizdo. „Continental ContiIce Contact“ dygliuotas ratas turi daug didesnį stiprumą - jis gali atlaikyti iki 232 N. apkrovą. Todėl miesto žiemos sąlygomis smeigė greitai suges (tiesiog išskris) ant „Nokian Hakkapeliitta 8“ gumos. Net ir daugybė erškėčių šioje situacijoje nieko negali padėti. Šiuo požiūriu atrodo netinkama miesto sąlygomis naudoti gumą „Nokian Hakkapeliitta 8“.
Miestiečių, nusprendusių įsigyti šią gumą, apžvalgoskelionėms daugiausia gyvenvietės ribose, patvirtinkite jos netinkamumą miesto sąlygoms. Dėl smeigių elgesio ant pliko asfalto stabdymo kelias yra ilgesnis. Šlapia kelio danga taip pat ne visai tinka šiam guminiam modeliui - nukenčia automobilio valdymas. Todėl jei žiemą nekeliaujate už miesto ribų, nėra ypatingo poreikio įsigyti dygliuotas padangas. Tokiu atveju galima įsigyti paprastų „Nokian Hakkapeliitta 8“ žieminių padangų, kuriose nėra smeigių.
Tačiau tiems vairuotojams, kurie dažniausiai važiuoja toliautakelį, aukščiau paminėta guma tapo tikru radiniu. Sniegas ir ledas užmiestyje leidžia visiškai realizuoti visas Suomijos padangų gamintojo galimybes.
Vienas iš svarbiausių atrankos kriterijų yraautomobilio valdymas žiemos kelio sąlygomis. „Nokian Hakkapeliitta 8 XL“ buvo išbandytas nuolatinių klientų ir parodė šios padangos stipriąsias puses:
Žinoma, yra ir kitų „Nokian Hakkapeliitta 8.“ įspūdžių. Atsiliepimuose, kuriais dalijasi kai kurie krosoverių ar visureigių savininkai, yra informacijos apie šios padangos trūkumus.
Tai dar kartą patvirtina, kad guma buvo sukurta dirbti ekstremaliomis snieguotos žiemos sąlygomis, o ne važiavimui ant sauso asfalto ar purvo. Tipiškos nepasitenkinimo priežastys:
Pasirodo, perkant „Nokian“ padangas„Hakkapeliitta 8“ visureigis jūsų visureigiui ar krosoveriui, jūs pasirenkate geriausią automobilių padangų pasaulį. Ar nesutinkate? Tada, kaip rodo ekspertų atsiliepimai, jūsų neigiama nuomonė apie šią gumą susidarė dėl netinkamo jos naudojimo. Esant tokiai situacijai, jokia guma nesugeba susidoroti su klaidomis, kurias gali padaryti vairuojantis asmuo.
Nuo pirmojo „Nokian“ pristatymo„Hakkapeliitta“ 8 atsiliepimai apie padangų kokybę, kuriuos paliko patenkinti savininkai, buvo papildyti naujais komentarais. 2013 m. Išleista guma pasirodė esanti teigiama. Nedidelis neigiamų charakteristikų skaičius tik patvirtina mūsų svarstomų automobilių padangų aukštą kokybę ir savybes.
Būdinga, kad tais metais, kai žiemapadangos „Nokian Hakkapeliitta 8“, buvo nustatytas pasaulio padangų greičio ant ledo rekordas - 335 km / h ženklą galėjo įveikti suomių gamintojo pagamintos padangos.
Blogi pažymiai dažniausiai grindžiami grubiaiseksploatavimo sąlygų pažeidimas ir netinkamas padangų važiavimas (leistino greičio, starto taisyklių laikymasis ir kt. gamintojo rekomenduojamos elgesio kelyje taisyklės pirmus tūkstančius važiavimų). Pažeidus įvažiavimo rekomendacijas, padangos eksploatacijos metu visiškai neatrodo.
Be to, tai daro didelę įtaką padangos kokybei.sukuria netinkamą jų laikymą pardavėjo sandėlyje arba savininko garaže. Guma neturėtų stovėti. Tinkamas laikymas reiškia, kad jis yra horizontalioje padėtyje be jokio spaudimo iš viršaus. Padangos, uždėtos viena ant kitos, kenkia apatinei kamino padangai, kaip ir vertikaliai laikant. Siekiant išsaugoti ne sezono metu, geriausia naudoti stovą arba pakabinamą lentyną po garažo lubomis. Tokiu atveju guma turi būti išvalyta nuo nešvarumų, išdžiovinta ir supakuota į plastikinį padangų maišelį.
Neatmeskite galimybėsneoriginalių padangų pirkimas. Tai nenuostabu - mūsų kapitalistiniame amžiuje daugelis iniciatyvių žmonių nedvejodami užsidirba pinigų dėl kažkieno šlovės ir kokybės.
Daugelis vairuotojų, kurie yra dirbępranešta, kad kitų dygliuotų padangų dygliuotos padangos yra tylesnės, ypač didesnio spindulio padangose. Tai paaiškinama tuo, kad „Nokian Hakkapeliitta-8 XL“ šie protektoriaus elementai mažiau išsikiša, turi aštrius kraštus, o kai liečiasi su kelio danga, amortizatoriaus pagalvėlė sušvelnina spaudimą kaiščiams. Savininkų teiginiai, kad padangos labai triukšmingos, nepagrįsti. Jei tęsite pokalbį, paprastai paaiškėja, kad operacija įvyko ne taip, kaip numatyta. Šiuo atveju miesto gyventojai „batuoja“ savo automobilius, remdamiesi šiais argumentais:
Kritikuojant išsamiai, tokie argumentai griūna kaip kortų namelis ir yra beverčiai.
Tie patys vairuotojai, kurie žino, kas ir kodėlpirkti, yra labai patenkinti šio modelio važiavimo savybėmis. Pastebimas patikimas kontaktas su keliu, manevringumas ir geros stabdymo savybės. Automobilis užtikrintai juda net apsnigtoje trasoje. Be to, savininkai pastebėjo, kad ant šios gumos automobilis geriau elgiasi už raitytos trasos.
Štai tik keletas savybių, kurias suteikia vairuotojai, išbandę šią gumą sunkiomis žiemos kelio sąlygomis, tiksliau, bekele:
Prieš pradedant serijinę naujos padangos gamybą, dar gerokai prieš bandomuosius važiavimus lauke, konstruktorių biuro inžinieriai atliko daugybę „Nokian Hakkapeliitta 8“ techninių bandymų.
Bandymas atskleidžia naujo trūkumusproduktai, kurie iš pirmo žvilgsnio nematomi. Dėl šio požiūrio ir Suomijos dėmesio detalėms „Nokian Tyres“ produktai užėmė lyderio pozicijas tarptautinėje padangų rinkoje.
Tik po kruopštaus ir išsamaustyrimus specialiuose stenduose, imituojančiuose atšiauriausią žiemos realybę, naujas padangas gali išbandyti vartotojas. Remiantis apžvalgomis, Suomijos gamintojas parduoda rinkoje labai efektyvų produktą, kuris nepriekaištingai pasireiškia žiemos keliais.
Suomijos gamintojo produktų kaina leidžiapadaryti išvadą, kad šis produktas priklauso brangiam segmentui. Kaina gali atrodyti per didelė, bet ne tiems, kurie kasmet renkasi „Nokian Tyres“ gaminius. Žmonės paprastai nešvaisto savo pinigų. Esant tokiai situacijai, derėtų prisiminti vieną populiarią patarlę: „Šykštus moka du kartus“. Jei tvirtai nusprendėte, kad žiemos kelyje jums svarbiau automobilio, jo vairuotojo ir keleivių saugumas, tuomet, kaip ir milijonai kitų automobilių savininkų, pasirinksite „Nokian Hakkapeliitta 8“ produktus.
Padangų kaina, pasak vartotojų, yra stipripriklauso nuo jo dydžio. Pirkdami ratą su R 13, už vieną padangą sumokėsite 3,3 tūkst. Rublių (vidutinė kaina Rusijoje). „Nokian Hakkapeliitta 8 r16“ jau yra daug brangesnis - 7,5 tūkst. 255/45 R 18 padanga naujajam savininkui kainuos 16 tūkstančių rublių. Pateiktos kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir pardavimo regiono, tačiau tik šiek tiek. „Run Flat“ padangų kainos atitinkamai kainuos:
Brangiausia padanga yra „Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Šiandien viena tokia padanga kainuos 26 tūkstančius rublių.
Kaip įprasta mūsų pasaulyje, už viską reikia mokėti. Įskaitant aukštos kokybės gumą. Tik nuo jūsų priklauso, koks jums svarbus žiemos saugumas.
