Variklinis kultivatorius, taip pat bet kokia kita įranga,reiškia, kad būtina laiku atlikti techninę priežiūrą ir remontą. Jei neketinate susisiekti su specialistais ir gerai susipažinę su mechanine inžinerija, galėsite aptikti gedimą ir atkurti įrenginį dirbti.
Nurodykite, kad variklis skirtasvariklio kultivatorius "Mole" neveikia, gali trūkti galimybės paleisti įrangą. Tokiu atveju priežastis gali būti paleidimo sistema. Kapitonas turi nustatyti sugedimo šaltinį, tai padaryti, patikrinkite žvakių būklę. Jei jie yra sausi, tai rodo, kad variklio degalų mišinys į cilindrą neįleidžiamas. Dėl to gali užkimšti degalų bako dangtelio anga, degalų stoka ir užsienio objektų buvimas kuro tiekimo sistemoje. Gedimą gali sukelti uždaras degalų vožtuvas.
Jei variklio-kultivatoriaus "Molė" variklis nėrapaleiskite, tada turite atidaryti degalų baką, atlaisvinti drenažo angas iš pašalinių daiktų, taip pat išimkite kuro vožtuvą. Benzinas turi būti išleistas iš bako, o po to vidinius paviršius reikia išvalyti švariu kuru. Kapitonas turės pašalinti jungiamąją žarną, kuri yra ant karbiuratoriaus pusės. Šios manipuliacijos yra būtinos norint, kad smūgis kartu su purkštukais nebūtų išardomas. Rekomenduojama naudoti kuro siurblį.
Jei variklio-kultivatoriaus "Molė" variklis nėratai prasideda, nepaisant to, kad žvakės yra šlapios, uždegimo sistemos sugedimo problema gali būti ta, kad žvakių elektrodams yra anglies. Tokiu atveju operatorius turi valyti žvakių paviršių, naudodamas alyvą. Po to elementai plaunami benzinu ir džiovinami gerai. Gedimo priežastis gali būti ir tai, kad elektrodų atotrūkis neatitinka gamintojo rekomenduojamo skirtumo. Atstatymo reguliavimas gali būti pusės elektrodo lenkimo iki norimo dydžio metodas.
Variklio kultivatoriaus „Mole“ variklis negalidirbti taip pat dėl to, kad buvo pažeisti žvakių izoliatoriai. Tai taikoma ir sugedusiems laidams. Šie elementai turi būti pakeisti. „Stop“ klavišas gali būti sutrumpintas, kad būtų galima paleisti variklį. Žvakių aikščių kontaktai taip pat gali būti pažeisti, jei ši sąlyga yra įvykdyta, tuomet kontaktai turi būti surinkti. Molo kultivatorius „Mole“ su varikliu „Honda“ negali prasidėti, jei tarpas tarp starterio ir magnetinio bato neatitinka pase nurodytos vertės. Jei joje aptinkami defektai, starterį reikės pakeisti.
Veikimo metu gali prireikti taisytiMotokultivatorius "Mole". Honda variklis, pavyzdžiui, kai kuriais atvejais „laimingas“ suspaudimo pažeidimas. Tuo pačiu metu galima jį pradėti, tačiau šis procesas yra gana sudėtingas. Variklis veiks nestabiliai, tačiau jis negalės sukurti pakankamos galios. Priežastis gali būti suodžių atsiradimas ant vožtuvų darbo paviršių. Išmetimo vožtuvas dažnai deformuojamas, o stūmoklio žiedai nusidėvi, todėl visa tai sukelia sunkų įrenginio paleidimą.
Jei įsigijote „Mole“ kultivatorių, remontuokitevarikliui gali prireikti šiek tiek laiko. Kai vartotojas susiduria su pirmiau aprašytomis problemomis, būtina išanalizuoti variklio laiko nustatymo mechanizmo būklę. Dalys, ant kurių turi būti valomas asilas „Nagar“. Jei kai kurios dalys sugadintos, jas reikia pakeisti. Naudotojas turi patikrinti, kaip laikomi stūmoklio žiedai. Jei šis mazgas veikia netinkamai, jį reikės pakeisti.
Jei susiduriate su tokiomis problemomis, o ant žvakės elektrodų pastebėtas per didelis alyvos kiekis, tikriausiai reikia sureguliuoti karbiuratorių, pakeisti nepavykusius stūmoklio žiedus.
Variklio montavimas ant variklio „Mole“gali būti atliekami savarankiškai. Tačiau reikia suprasti, kad jei darbas bus atliekamas nesilaikant technologijos, klaida gali sukelti greitą įrangos gedimą. Tokiu atveju, jei problema bus išspręsta, susidursite su ilgalaikiu prietaiso disfunkcija. Jei nenorite prarasti įrangos, kuri yra reikalinga daugeliui užduočių atlikti, reikia kreiptis į atsakomybę.
Pirmajame etape nuo variklio iki pavarų dėžėsperduodamas sukimo momentas. Variklis turi būti tvirtai pritvirtintas prie rėmo konstrukcijos arba pavarų dėžės. Darbui reikės įsigyti specialų montavimo rinkinį, kuris pritvirtins variklį. Įrengtoje vietoje iš montavimo rinkinio reikės nustatyti naują variklį. Kitame etape skriemulys įdedamas į įrenginio išleidimo alkūninį veleną. Jei naudojate montavimo komplektą, variklio, kurį galite gaminti per kelias minutes, montavimas. Tuo pačiu metu bus galima naudoti importuojamą variklį, jį įdiegiant į vietinio įrenginio gaminamą įrenginį.
Замена двигателя на мотокультиватор «Крот» gana dažnai gamina vartotojai. Iš pradžių įranga tiekiama su 2,4 litro varikliu. c. Jei variklis nepavyksta ir galite jį paleisti, bet su didelėmis problemomis, kartais kaip starteris naudojamas elektrinis gręžtuvas. Jei susiduriate su aprašytomis problemomis, kurias papildo tai, jog įrenginys sustoja po šildymo, priežastis gali būti variklio sandarinimo bloko nusidėvėjimas. Jei turite senamadišką generatorių, galintį gaminti 36 voltus ir talpa 200 vatų, galite naudoti šį variklį kaip prietaiso pagrindą. Jis sunaudoja apie 3 litrus benzino per valandą.
Pjovimo generatorius, galite jį išimtisujungimas su guoliu ir kai kuria kūno dalimi. Generatoriaus gabalas gali būti naudojamas kaip kultivatoriaus skriemulio adapteris. Antrojo palaikymo taško formavimui galite nusipirkti kinų guolius, pritvirtindami juos ant vertikalių juostelių. Šį elementą buvusio generatoriaus ašyje galima tiesiog suvirinti. Pakeitus tokį variklį, bus galima naudoti bet kurį benziną. Kaip pabrėžė daugelis vartotojų, norint pradėti įrangą, galima naudoti net žibalą. Žinoma, maksimalus greitis bus sumažintas, tačiau sukimo momento pojūtis bus didesnis. Turėtumėte atsižvelgti į tai, kad po to triukšmo lygis padidės, tačiau, veikiant tokiam įrenginiui, tai nėra kritinė. Kaip ir „gimtojo“ variklio bloke, daug triukšmo. Be kitų dalykų, gamintojas pataria naudoti dirbant ausinėmis.
