Практически любой современный автомобиль su keturių taktų varikliu, todėl labiausiai žinomi gamintojai jiems sukuria tepalus. Dviejų taktų variklių alyvos yra rečiau naudojamos, nes šie varikliai yra retesni. Tačiau jie randami motoriniuose laivuose, motocikluose, grandininiuose pjūkluose, vejapjovėse. Tokie varikliai turi mažą svorį ir didelį galios tankį, jie yra pigūs dėl konstrukcijos paprastumo ir mažų gamybos sąnaudų. Žinoma, tokiuose varikliuose negalima užpildyti įprastos alyvos 4 taktų varikliams.
Verta pažymėti, kad panašios alyvos yravienkartiniai ir visiškai prarasti. Jie nėra pilami į variklio karterį cilindro stūmoklio grupės tepimui. Jie pilami tiesiai į degalus. Labai logiška, kad šiuo atveju 2 taktų variklių alyva degina kartu su degalu. Jei eisite į detales, tada apie 25% produkto patenka į atliekas, likusieji 75% naftos išsiskiria į atmosferą kaip išmetamosios dujos. Rezultatas yra alyvos rūkas. Kai kuriuose modeliuose alyva 2 taktų varikliams varikliams įvedama santykiu 1: 100 arba 1:20. Priklausomai nuo variklio modelio, kuro / alyvos santykis gali skirtis.
Šiuolaikiniai 2 taktų varikliai turi automatinę dozavimo sistemą. Tai reiškia, kad reikiamas alyvos kiekis tiekiamas pagal variklio apkrovą, o tai sumažina tepalų suvartojimą.
Karbiuratorius naudojamas 2 taktų varikliuoseoro ir kuro mišinio tiekimo sistema. Dėl tokio variklio veikimo principo kameros ištuštinimas iš išmetamųjų dujų ir šviežio mišinio tiekimas vyksta beveik tuo pačiu metu. Dėl šios priežasties dalis degalų ir riebalų eina kartu su išmetimu. Ir trečdalis šviežių tepalų nunyksta. Tai yra didžiausias dvitakčių variklių trūkumas, dėl kurio variklio efektyvumas yra žemas. Čia dega dalis naftos, susidaro didelis išmetamų teršalų kiekis. Todėl tankiai apgyvendintuose regionuose, kur dažnai naudojami mopedai su panašiais varikliais, gatvėse yra didelis smogas, dūmai ir triukšmas. Pavyzdys yra daugelio Azijos šalių miestai, kur vietinių gyventojų pagrindinė transporto priemonė yra mopedas.
Tačiau neseniai atsirado dizaino trūkumųtokie varikliai buvo kompensuojami naudojant naujas technologijas, tiesioginį ar netiesioginį degalų įpurškimą. Dėl to sumažėjo išmetamų teršalų kiekis, sumažėjo degalų sąnaudos.
Yra įvairių prekės ženklų, kurie gamina produktus.skirtingos kokybės. Variklio kokybė ir jo patvarumas tiesiogiai priklauso nuo tepalo kokybės. Renkantis alyvą dvitakčiams varikliams, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos kriterijus:
Daugelis iš šių atrankos kriterijų tampaprieinamas pirkėjui panaudojus aliejų. Deja, renkantis alyvą 2 taktų varikliams su trimeriais ar varikliais transportui, neįmanoma iš karto nustatyti, koks yra tinkamas tepalas. Gali paaiškėti, kad ji eikvoja didelius kiekius, o variklis su tuo veikia blogai. Arba turėtumėte perskaityti atsiliepimus apie produktą, kurį ketinate įsigyti.
Remiantis apžvalgomis, Rusijos rinkojepakankamai geras yra gamintojo „Gazpromneft“ tepalas. Dėl labai mažos kainos įmonė gamina gerą tepalą, kurio kokybė nėra prastesnė nei pasaulinių prekės ženklų produktai. Taip pat geros apžvalgos apie gamintoją „Makita“, kuris rinkai tiekia puikius mineralinius aliejus. Tiesa, jie yra labai brangūs. Ir jei litro "GazpromNeft" tepimo kaina yra 120 rublių, tada "Makita" tepalo litro kaina yra vidutiniškai 500 rublių.
Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - brangūs užsienyjetepalai, kurie taip pat renka gerus atsiliepimus. Dažnai galite perskaityti gerų ekspertų komentarus apie „Sadko“ aliejus. Šios bendrovės 85–98% produktus sudaro pagrindas - tepalas, likusi dalis skiriama priedams, kad kompozicijai būtų suteiktos būtinos aukščiau aprašytos savybės. Be to, tinka visos bazinės alyvos, pradedant selektyviai neutraliais tepalais ir baigiant sintetiniais polialfaolefinais.
Naudojami geri patikimi produktaikartu su dvitakčiais varikliais ir angliavandeniliais kompozicijoje yra sintetinių esterių. Šios pusiau sintetinės 2-takčių variklių alyvos pirmiausia sukurtos jūrų reikmėms. Tačiau dažniausiai mineralinės alyvos kuriamos dvitakčiams varikliams. Jie yra pigūs, bet ne tokie efektyvūs. Atsižvelgiant į tai, kad aliejus bet kuriuo atveju eina į atliekas, daugelis savininkų nesivargina ir renkasi pigius tepalus.
Beje, skirtingai nei klasikiniai tepalai4 taktų varikliams su 2 taktų alyvomis mažai dėmesio skiriama žemos temperatūros veikimui. Į aliejų paprasčiausiai pridedamas „Brightstock“, žemos pilstymo temperatūros priedas.
Kai reikia pasirinkti lubrikantą valčiaivariklius su oro ar vandens aušinimu, visų pirma tikslinga atkreipti dėmesį į nepelines alyvas. Geriausi tokių produktų gamintojai yra „Mobil“, „Esso“, „Shell“, „Sadko“. Pagal API klasifikaciją jie skirstomi į šiuos tipus:
Taip pat yra motociklų tepalų žymėjimas:
Vidutinė alyva dvitakčiams varikliamsgana didelis - apie 300 rublių už litrinį indą. Tuo pačiu metu yra produktų, kurių vertė yra 120 rublių ir net 600 rublių už litrą. Kainų diapazonas yra gana didelis, tačiau svarbu nustatyti, kokia alyva tinka jūsų varikliui, ir ją naudoti. Netinkamo tepalo naudojimas turės įtakos elektrinės efektyvumui ir jos tarnavimo laikui.
