Šiandien pasaulinė padangų rinka tiesiog yraMinios įvairių markių ir modelių padangų. Parduotuvėse galite rasti tiek garsiausių gamintojų, kurie dešimtmečiais užsiima šiuo verslu, o ką tik pasirodė, gaminių. „Matador“ padangas gamina nuo XX amžiaus pradžios ir šiandien kartu su „Michelin“ ir „Continental“ yra laikomas vienu garsiausių prekės ženklų. Šiame straipsnyje apžvelgsime apžvalgas apie padangas „Matador“ (vasaros ir žiemos variantai), taip pat sužinosime apie visas šios gumos savybes.
Visą savo gyvavimo laikotarpį įmonė„Matador“ išlaikė daugybę testų, o dabar tai yra moderni tarptautinė kontroliuojančioji įmonė, vienijanti net 13 dukterinių įmonių. Ir šis gamintojas užsiima įvairių padangų gamyba. Pavyzdžiui, bendroji įmonė „CONTINENTAL-MATADOR“ gamina modernias krovinines padangas. „MATADOR-OMSKshina“ gamina lengvąsias sunkvežimių ir keleivių padangas, tiekiamas Rusijos vidaus rinkai. Ši įmonė taip pat turi savo gamyklas Etiopijoje. „MATADOR-ATC“ yra viena didžiausių automobilių, sunkvežimių, gaminančių šioje šalyje. Bet tai dar ne viskas. „Matador“, be didelių padangų gamybos įmonių, turi jungtinį tyrimų centrą Kinijoje, vadinamą MATADOR-MESNAC. Kokios aukštos kokybės padangos turi „Matador“? „Matador“ gamintojas daug dėmesio skiria savo gaminių kokybei, todėl defektų atsiradimo rizika yra sumažinta iki minimumo. Visi augalai gamina tiek sezono, tiek sezonines padangas. Dygliuotos padangos ir velcro ratai nusipelno ypatingo dėmesio. Bet apie juos mes kalbėsime šiek tiek vėliau.
Automobilių savininkų apžvalgos pažymi aukštąsias technologijasautomobilių padangų gamyba. Dėl šios priežasties įmonė užima pirmaujančią poziciją pardavimų reitinguose. Pavyzdžiui, „Matador“ vasarinės padangos (mes šiek tiek žemiau apžvelgsime šių padangų apžvalgas) pasižymi dideliu atsparumu akvaplanavimo poveikiui, kuris pasiekiamas dėl specialaus protektoriaus rašto. Tačiau daugelis vairuotojų žino, kokią žalą gali padaryti šis automobilis.
Tiesą sakant, transporto priemonė, patekusi į akvaplaningą, atima iš vairuotojo galimybę atlikti bent menkiausią manevrą.
Tačiau ne tik „Matador“ vasarinės padangos turi aukštąsukibimas su ašmenimis. Taip pat verta atkreipti dėmesį į žiemines padangas. Kuo išskirtinės „Matador“ žieminės padangos? Savininkų atsakymai pažymi, kad specialus protektorius leidžia pamiršti apie pavojus važiuojant net apledėjusia ir apsnigta kelio danga. Ši galimybė paaiškinama tuo, kad ant ypatingos konfigūracijos iškyšų ir šaškių yra naujų kaušelių. Visa tai leidžia padaryti kuo trumpesnį automobilio stabdymo kelią ir iki nulio sumažinti riziką, kad jis slysta. Taip pat reikėtų pažymėti, kad žieminės padangos puikiai susidoroja tiek su laisvu, tiek sukamu sniegu.
Kaip jau minėjome anksčiau, Matador užsiimaserijinė ne tik dygliuotų ratų, bet ir „Velcro“ tipo padangų gamyba. Paskutinis gumos tipas pasirodė NVS rinkoje ne taip seniai, bet iškart įgijo populiarumą tarp mūsų vairuotojų. „Velcro“ yra labai paklausus dėl tobulesnių funkcijų, kurių anksčiau nebuvo įprastose dygliuotose kolegose. Tokios padangos yra mažiau triukšmingos. Tikriausiai kiekvienas vairuotojas yra susipažinęs su garsu ir virpesiais, kai automobilis dygliuotame kelyje paliko pliką asfaltą. Su „Velcro“ visa tai yra praeitis.
Be vibracijos stokos, Matadorovskie"Velcro" yra labai patvarios. Kaip rodo praktika, ši padanga gali atlaikyti iki 5–6 eksploatavimo sezonų, tuo tarpu pigūs kolegos važiuoja ne ilgiau kaip 1–2 sezonus. Bet net „žirgynas“ išsiskiria dideliais ištekliais. Vidutiniškai šių metų modeliai yra sukurti 3-4 eksploatavimo sezonams. Pagal ridą tai yra maždaug 30–40 tūkstančių kilometrų.
Bet kodėl tarp „Velcro“ ir „dygliuojančių“ yra tiek daugdidelis ridos skirtumas? Nepaisant to, kad „Matador“ gamina aukščiausios kokybės padangas pasaulinėje rinkoje, vis dėlto šiuolaikinės technologijos nesugeba padidinti resurso „uždėjimo“ net pusantro karto. Faktas yra tas, kad su kiekvienu nauju nuvažiuotu kilometru pliku asfalto paviršiumi, smaigai nuolat tampa nuobodu ir iškrenta. Ir tokia padanga yra visiškai netinkama naudoti. Nors panašų klausimą iškėlė Prancūzijos įmonė „Michelin“. Dabar ši įmonė gamina ypatingo dizaino „dyglius“. Jos esmė slypi tame, kad esant -5 ... + 7 temperatūros gumos kompozicija tampa ne tokia kieta, o smaigai tarsi slepiasi protektoriaus ertmėje ir tokiu būdu nesugadina, kai trenkia pliką asfaltą.
Eksploatacijos patirtis parodė, kad padangos„Matador“ praktiškai neturi trūkumų. Žinoma, Slovakijos padangų komplekto kaina nėra didelė, tačiau yra už ką sumokėti. Eksploatacijos metu vairuotojai atkreipia dėmesį į mažą padangų triukšmo lygį. Važiuojant dideliu greičiu, net ir brangios padangos skleidžia garsų monotonišką dūzgimą, kurio neįmanoma pašalinti net ir moderniausia arkų garso izoliacija.
Taip, „Matador“ padangos yra ne tylios, bet jųvibracija yra mažesnė nei pagrindinių konkurentų. Be to, vairuotojai atkreipia dėmesį į automobilio, ant kurio sumontuotos „Matador“ padangos, lygumą ir minkštumą. Apžvalgos teigia, kad net 120 laipsnių posūkyje 90 kilometrų per valandą greičiu automobilis neslysta. Jis valdomas gana sklandžiai, be poslinkio. Tai, kaip minėjome anksčiau, buvo pasiekta padidinus kontaktinį pleistrą tarp rato ir kelio dangos.
Guma visai nėra „ąžuolas“, kaip kartais būnajaučiamas ant kitų markių padangų. Tačiau toks minkštas mišinys išsiskyrė padangos charakteristikomis ir neigiama puse. Pavyzdžiui, kai kurie vairuotojai pabrėžia labai minkštų šoninių sienų trūkumą. Nuolat naudojant bloguose keliuose ir atsitrenkus į mažus kelkraščius, čia gali susidaryti „išvarža“ arba „guzas“. Ir šių dviejų veiksnių niekaip nepavyks pašalinti, o to išvengti labai sunku. Kalbant apie mūsų kelius, „Matador“ yra labai minkšta guma, bet labai patogi. Iš jo beveik nėra vibracijos, ir jie susidoroja su savo pagrindine funkcija - automobilio sukibimu su važiuojamąja dalimi „su kaupu“.
Taip pat padangos „Matador“ gerai elgiasi ant šlapios vietoskelias. Net ir stipriausio lietaus metu automobilis nepatenka į akvaplanavimo poveikį - visa drėgmės perteklius pašalinamas per protektoriaus rašto griovelius, o šaškės užtikrina maksimalų sukibimą su asfaltu.
Ar yra kitų „Matador“ padangos trūkumų?Savininkų atsiliepimai sako, kad yra, bet jų nėra tiek daug. Ir jie susideda iš to, kad dideliu greičiu minkšta guma praranda sukibimo savybes. Tai yra, važiuojant didesniu nei 120–140 kilometrų per valandą greičiu, automobilis pradeda mesti į kairę ir į dešinę, todėl vargu ar tokie ratai bus tinkami sportiško ar agresyvaus vairavimo stiliaus vairuotojams.
Taigi, mes sužinojome, kokias padangas turi „Matador“apžvalgos, taip pat kokia jų nauda. Kaip matote, Slovakijos padangų gamintojai gali rimtai konkuruoti net su prancūzišku „Michelin“. Tačiau pastarasis neturi jokių trūkumų, susijusių su šoninių sienelių minkštumu. Nors tokių produktų kaina yra kelis kartus didesnė nei „Matador“.
