Padangų slėgis žiemą turėtų būti patikrintas bent jaukartą per kelias savaites, taip pat su staigiu oro temperatūros kritimu. Įrenginio gamintojas nurodo naudojimo rekomendacijose, kiek žiemos slėgis padangose turėtų būti šiame automobilyje. Tinkamai pripūstos padangos, optimizuoja degalų sąnaudas ir padeda saugiai važiuoti. Atrodo, kad nedideli nukrypimai nuo normaliųjų verčių gali sukelti tokias pasekmes kaip netolygus protektoriaus nusidėvėjimas ir atitinkamai sumažinti padangų tarnavimo laiką.
Reikia prisiminti, kad esant žemai temperatūraislėgis taip pat mažėja. Pavyzdžiui, jei padangos slėgis yra 2 barai +20 ° C temperatūroje, tada 0 ° C temperatūroje ši vertė sumažės iki 1,8 baro. Taigi, jei padangos pripūtimo procesas vyksta esant žemoms aplinkos temperatūros vertėms, reikia laikytis gamintojo nustatytų slėgio standartų. Siurbdami padangas šiltose patalpose, reikia padidinti automobilio žieminių padangų slėgį vidutiniškai 0,2 baro. Todėl galima kompensuoti skirtumą dėl žemos temperatūros.
Nereikia įdiegti tik žieminės padangosant ašies, kuri yra pirmaujanti. Daugelis vairuotojų, siekdami pagerinti jūsų automobilio traukos savybes, daro panašią klaidą. Nepaisant to, kad toks sprendimas atrodė protingai, toks žieminių padangų montavimo variantas negali užtikrinti optimalių ratų traukos savybių žiemą.
Savo ruožtu yra tam tikrų subtilybiųklausimas: „Kokį slėgį padangose turėtų būti žiemą?“ Remiantis loginiu samprotavimu, galime padaryti tam tikrą išvadą, kad, jei automobiliui sumontuotos žemo profilio padangos, rekomenduojama šiek tiek jas sifonuoti, kad ant ratų nebūtų užsikimšęs. Be to, dėl nedidelio rato siurbimo žymiai padidėja ledo kelio dangos sukibimo charakteristikos, todėl galima pagerinti dinamines automobilio savybes.
Įrengiant gumą, minkštas tipas yra labaiSvarbu užtikrinti, kad padangų slėgis žiemą nebūtų per mažas. Tokio kaučiuko mažo slėgio santykis prisideda prie greito padangų susidėvėjimo ir jų pavertimo „skudurais“. Tai taip pat sukuria gana didelę tikimybę, kad ratai sprogo ant kelio. Reikia prisiminti, kad ratų siurbimas padidina transporto priemonės pakabos apkrovą.
Žiemą reikia patikrinti padangų slėgįvidutiniškai kartą per mėnesį. Kad matavimų tikslumas nebūtų paveiktas įvairių veiksnių, turėtumėte palaukti, kol padanga tampa šalta. Važiuojant slėgio laipsnis gali padidėti iki 20%, atsižvelgiant į tai, kad visi matavimai turėtų būti atliekami praėjus ne mažiau kaip dviem valandoms po kelionės pabaigos.
Yra bendra nuomonė:"Dėl slidžios dangos reikia sumažinti ratų slėgį, kad būtų pagerintos padangų sukibimo savybės." Šis teiginys iš esmės yra neteisingas dėl sumažėjusio kelio paviršiaus specifinio slėgio, dėl padidėjusio kontaktinio ploto su keliu, padangų sukibimo po slidžiu keliu charakteristikos pablogėja. Kita priežastis, kodėl neturėtumėte sumažinti padangų slėgio, yra galimas pavojus, jei atsitrenkiate į ratlankius, nes nėra pačios padangos elastingumo.
Padangų slėgį galite išmatuoti naudodamispecialus prietaisas - manometras. Geriau įsigyti šį įrenginį kartu su siurbliu. Apskritai būtina užtikrinti, kad jūsų automobilio padangos būtų vidutiniškai pripūstos, ypač šaltuoju metų laiku, nes būtent tai užtikrins optimalų sukibimą ir sklandų važiavimą.
