Neseniai vidaus keliuose atsirado antrojipriekinių ratų pavaros šeimos hečbeko „Toyota Auris“ 2013 C klasės modifikacija. Gamintojai: „Toyota“ gamyklos JK ir Turkijoje. Vienu metu gaminamos dvi automobilio versijos: su trimis ir penkiomis durimis. Šio greito ir erdvaus automobilio istorija prasideda 2007 m., Kai pirmasis modelis buvo sukurtas remiantis „Toyota Corolla“ dizainu. Jie pavadino „Toyota Auris“ dariniu iš gerai žinomo lotyniško aukso pavadinimo, kuris yra tam tikras žodžio „prestižas“ sinonimas.
Modelis yra tikrai sėkmingai įgyvendinamasEuropos automobilių rinka. Antroji versija konceptualiai pasikeitė kėbulo dizaino atžvilgiu, taip pat šiek tiek padidėjo. Jo ilgis, plotis, aukštis dabar yra atitinkamai 4275 mm, 1760 mm, 1460 mm. Ratų bazė yra 2600 mm; prošvaisa, deja, sumažėja 10 mm, tačiau ji gana tinkama mūsų keliams (140 mm).
„Toyota“ tiekiamų variklių asortimentasAuris “, prisiima 1,33 darbinio tūrio benzininį variklį, išvystantį 99 AG galią. ir darbinis tūris nuo 1,6 iki 132 AG. Taip pat naudojami dyzeliniai varikliai, kurių darbinis tūris yra 1,4, 2,0, 2,2. Visi minėti varikliai buvo modernizuoti ir atitinka „Euro-4“ standartus. Hečbekas „šimto barjerą“ perlaiko per 13,1 sekundės. Automobilio variklis veiks „bendrystėje“ su penkių ir šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Maksimalus greitis yra 175 km / h. „Toyota“ žinios - daugiafunkcis nuolat kintantis CVT. „Toyota Auris“ pakaba yra gana tvirta, oriai atlaiko kelių peripetijas: priekyje - „MacPherson“, gale - sustiprinta.
Virš atnaujinto šio modelio kėbulo dizainorimtą darbą atliko „Toyota“ dizaino centras ED2. Kūrybiškumas sklinda iš susiaurėjusių deimanto formos madingų priekinių žibintų bloko, vizualiai tęsiant kapoto pjovimo liniją, galingą buferį su integruotais rūko žibintais, atnaujintą radiatoriaus grotelę, būdingą variklio dangtį, nukreiptą žemyn. „Toyota Auris“ pasižymi atnaujinta išorė: priekinių žibintų blokai elegantiškai lenkiasi virš automobilio sparnų, kurie savo ruožtu baigiasi stilingomis plačiomis ratų arkomis. Patobulinta automobilio aerodinamika: oro pasipriešinimo koeficientas sumažintas iki 0,28. Šonų parašų reljefas pabrėžia greitą hečbeko „charakterį“. Automobilio galinės dalies dizainas taip pat yra pabrėžtinai sportiškas: gana kompaktiškas dailių galinių durų stiklas, stilingas galingas galinis buferis ir originali optika.
Viduje „Toyota Auris“, tiksliau, jo išdėstymassalonas, taip pat visapusiškai permąstytas dizainas. Palyginti su ankstesniu modeliu, buvo atnaujintas vairas, prietaisų skydelis ir borto kompiuteris. Talpus bagažo skyrius - 360 litrų. Yra oro filtras ir klimato kontrolė, dviejų zonų klimato kontrolė skirta elito konfigūracijai. Tarp galimų variantų yra antiblokavimo sistema, parkavimo asistentas, šildomos priekinės sėdynės, vairuotojui ir keleiviams - oro pagalvės, keturračio garso sistema. Jei norite įsigyti ekonomišką ir subalansuotą vidutinės klasės hečbeką, tai yra „Toyota Auris“. Automobilio kaina yra 21,8 tūkstančio JAV dolerių (mechaninė pavarų dėžė) ir 23,8 tūkstančio JAV dolerių (automatinė).
