„Toyota“ prekės ženklas yra labai populiarus Rusijoje.Be to, tai taikoma ne tik rytinėje, bet ir vakarinėje dalyje. Šie automobiliai yra pažįstami daugeliui. „Toyota“ yra žinoma kaip prekės ženklas, gaminantis patikimiausius automobilius. Tačiau ne viskas klostosi taip sklandžiai - yra daugybė savininkų, kurie išreiškia nepasitenkinimą japonų automobilių gamintoju. Ar „japonai“ yra tokie patikimi? Pabandykime išsiaiškinti „Toyota Avensis“ pavyzdžiu. Savininkų apžvalgos, techninės specifikacijos ir modelio savybės yra toliau mūsų straipsnyje.
„Toyota Avensis“ dizainas primena „Camry“.Taigi, priekyje yra susiaurinta galvos optika ir pakeltas buferis su trapecijos formos iškirpte. Centrinės grotelės, kaip yra, seka priekinių žibintų kontūrus. Viskas atrodo labai neįprasta. Šis automobilis sugeba pritraukti žvilgsnius. Bet tuo pat metu to negalima vadinti sportu. Kaip atrodo „Toyota Avensis“, skaitytojas gali pamatyti žemiau esančioje nuotraukoje.
Что касается стойкости к коррозии «Тойоты „Avensis“ “, apžvalgose teigiama, kad mašina ilgą laiką negali rūdyti. Net susidarius giliems traškučiams, grybai ant metalo nesusidaro. Bet dažų storis savininkus nuliūdino. Po trejų metų eksploatavimo ant kūno pasirodo pirmieji lustai.
Pagal savo dydį „Toyota Avensis“ priklausoD klasės ir yra palyginamas su „Kia Optima“. Bendras kūno ilgis yra 4,75 metro, plotis - 1,81, aukštis - 1,48 metro. Važiuoklės bazė yra lygiai 2,7 metro. Tačiau klirensas per mažas - tik 14 centimetrų. Žiemą automobilis gali pamaišyti dugną. Taip pat turėtumėte būti atsargūs įvažiuodami į purvo kelią.
Interjero dizainas yra pagamintas laikantis įmonės tradicijų„Toyota“. Tam tikra prasme ji panaši į Camry. Bet kadangi ji yra šiek tiek aukštesnė klasėje, viskas čia kuklesnė. Tai nereiškia, kad interjeras yra pigus ar niūrus. Salonas atrodo labai solidžiai, o visos detalės surinktos labai kokybiškai - rašoma apžvalgose. „Toyota Avensis“ turi plačią centrinę konsolę, kurioje yra 8 colių daugialypės terpės ekranas su navigacija ir klimato kontrolės įrenginys. Vairas yra trijų stipinų, su maloniu susiuvimu ir patogia ranka padarytais išpjovomis. Prietaisų skydelį sudaro du „šuliniai“. Foninis apšvietimas yra malonus, mėlynas, naktimis negadina jūsų akių.
Priekinės sėdynės yra ryškiosšoniniai atraminiai ritinėliai. Be to, sėdynes galima plačiai reguliuoti. Centre yra porankis. Sėdynės yra patogios, jomis nepavargstate per didelius atstumus - rašoma apžvalgose. Gale yra trijų vietų sofa. Vietų keleiviams yra pakankamai. Nugara yra pakankamai patogi.
Apskritai, interjeras atrodo labai patraukliai ir turi gerą pastatymo kokybę. Šiuo automobiliu galite lengvai leistis į tolimą kelionę - pasakykite apžvalgas.
Багажное отделение «Тойоты Авенсис» рассчитано на 509 litrai. Tuo pačiu metu japonai numatė galimybę sulankstyti sėdynių atlošus. Dėl to tūris padidėja iki 1609 litrų. Tarp „Toyota Avensis“ apžvalgų pranašumų pažymimas žemas bagažinės pakrovimo aukštis.
Ji taip pat turi gerą geometriją - galitegabenti pakankamai didelius krovinius. Tarp „Toyota Avensis“ automobilio trūkumų apžvalgos pažymi kompaktiško doko, o ne viso dydžio atsarginio rato buvimą.
Oficialiai Rusijai siūlomi tik benzino vienetai:
Neoficialiai į Rusiją buvo pristatytos versijos su dyzeliniais agregatais. Tai dviejų litrų variklis su turbokompresoriumi su 126 arklio galių ir 2,2 litro agregatais, kurių galia yra 150 ir 177 arklio galių.
Ar reikėtų pirkti dyzelinius variklius?Kokios yra dyzelinio „Toyota Avensis“ apžvalgos? Tokius variklius galima rekomenduoti žmonėms, kurie dažnai keliauja arba tiesiog nuvažiuoja didelę ridą. Juk degalų sąnaudos šių variklių kombinuotame cikle yra tik 5,2–6 litrai. Jei mes kalbėsime apie patikimumą, dyzeliniai varikliai paprastai yra nepretenzingi. Jei nafta ir kitos eksploatacinės medžiagos yra laiku pakeistos, ištekliai yra daugiau nei 250 tūkstančių kilometrų. Tačiau šie varikliai yra išrankūs dėl degalų kokybės - rašoma apžvalgose.
Ką jie sako apie „Toyota Avensis“ sedaną 1.8 apžvalgos? Su benzininiu varikliu šis automobilis retai sukelia problemų. Tarp bėdų yra sunkus variklio užvedimas žiemą. Ta pati bėda yra ir su „Toyota Avensis 2.0“. Apžvalgos sako, kad problema slypi starterio įtraukiklio relėje. Jis negali atlaikyti žemos temperatūros ir tiesiog užšąla. Ką atsiliepimai sako apie „Toyota Avensis 2.0“? Šiame variklyje siurblys dažnai sugenda. Jį reikia keisti kas 50–60 tūkstančių kilometrų. Vandens pompa bėgant laikui nutekėja, o tai lemia antifrizo nutekėjimą ir variklio perkaitimą. Dujų paskirstymo mechanizmo pavara yra grandininė ir nuvažiuoja daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau grandinė laikui bėgant linkusi įtempti. Nemanykite, kad jo nereikės pakeisti. Apskritai benzininiai varikliai yra patikimi ir nuvažiuoja iki 250 tūkstančių kilometrų be problemų.
Tarp benzino aptarnavimo savybių„Toyota Avensis“ varikliuose naudojamos mažos klampos alyvos. Rekomenduojamas parametras yra 0W-20. Šis aliejus retai randamas įprastose parduotuvėse. O naudojant storesnį, gali pakenkti varikliui. Varikliai reiklūs degalų dozavimui. Todėl, jei pereisite prie HBO (tai labai dažnai daro „Toyota Avensis“ savininkai), turite naudoti nuoseklų įpurškimo bloką (tai yra ne žemesnį nei ketvirtosios kartos).
Oficialiai tik du išėjo į Rusijos rinkądėžės. Tai yra šešių laipsnių mechaninis ir nuolat valdomas variatorius. Tačiau iš Europos atvežti dyzelino modifikacijos yra su automatine pavarų dėže. Ką atsiliepimai sako apie „Toyota Avensis“ mechaniką? Kaip bebūtų keista, paprasta mechanika pasirodė nepatikima. Kaip parodė eksploatavimo patirtis, dėžė yra labai triukšminga ir pavaros nėra įjungiamos aiškiai. Priežastis slypi netinkamai apgalvotame išleidimo guolio konstrukcijoje. Dėžei reikia nuolat skirti dėmesio. Jei užmerksime akis nuo gedimo, jis „atvyks“ jau iki 150 tūkstančių kilometrų.
Kalbant apie variatorių ir automatinę mašiną, šios dėžėstaip pat turi spąstų. Ką atsiliepimai sako apie „Toyota Avensis“ ant mašinos? Savininkai pažymi, kad transmisija bijo rimto slydimo ir bet kokių kitų apkrovų. atsižvelgiant į tai, kontrolės punkto resursas yra ne daugiau kaip 170 tūkstančių kilometrų. Tą patį galima pasakyti ir apie variatorių. Dėžių remonto kaina prasideda nuo 70 tūkstančių rublių.
Taigi, mes sužinojome, kas yra „Toyota“.Avensis “. Kaip matote, automobilis nėra be trūkumų. Tarp probleminių sričių yra langelis. Būtent dėl jos savininkai neigiamai atsiliepia apie šį automobilį. Kalbant apie kūną ir interjerą, šiuo atžvilgiu savininkai nesukelia jokių nusiskundimų. Tas pats pasakytina ir apie variklius.
Jie yra gana išradingi ir ekonomiški. Ar verta pirkti tokį automobilį asmeniniam naudojimui? Nėra aiškaus atsakymo į šį klausimą. Jei biudžetas leidžia, vis tiek turėtumėte atkreipti dėmesį į aukštesnės klasės automobilį (tai yra „Camry“). Tačiau neturint biudžeto verta „Avensis“ pirkti tik mechanikams. Taip pat verta prisiminti, kad nusipirkę automobilį antrinėje rinkoje turite atlikti pilną auditą - pakeisti paskirstymo pavarą, „pakratyti“ pakabą ir pakeisti visas eksploatacines medžiagas.
