„Toyota Auris“ yra lengvasis automobilissukurta remiantis „Toyota Corolla“ ir gaminama Japonijos kompanijos nuo 2006 m. Be gimtojo gamintojo šalies, automobilis taip pat surenkamas Turkijoje ir JK. Modelis tiekiamas su 2 kėbulo modifikacijomis; parduodant galite rasti penkių durų penkių ir trijų durų keturviečius hečbekus. 2010 m. Automobilis patyrė daugybę pakeitimų, dabar parduodama antroji šių automobilių karta su 1,33–2,2 litro varikliais ir 4–6 greičių pavarų dėže.
Automobilio „Toyota Auris 1.33L“ techninės charakteristikos
Nepriklausomai nuo variklio tipo, mašinos matmenystas pats: aukštis 146 cm, automobilio ilgis 427,5 cm, o jo plotis neviršija 176 cm. Tarpas 14 cm. Mažiausi bagažinės matmenys yra 360 litrų, jei reikia, nuėmus galines sėdynes, jį galima padidinti iki 1200 litrų . Bendra modelio su nurodytu varikliu masė yra 1735 kg. Rezervuaro tūris yra 50 litrų, tuo tarpu kombinuotu ciklu automobilis sunaudoja 5,5 litro benzino, važiuodamas autostradoje jis sunaudoja 4,7 litro 100 kilometrų, o važiuodamas miesto gatvėmis sunaudos 7 litrus.
„Toyota Auris“ savininkų atsiliepimai
Išvardinti šio aparato pranašumus gali prireiktidaug laiko. Puiki dinamika - automobilis per kelias sekundes virsta tašku ant lygaus kelio, o esant šviesoforo greičiui jis gana pajėgus konkuruoti tiek su „Audi“, tiek su BMW. Kas yra svarbu Rusijos klimatui, jis prasideda nuo -35 šalčių nuo pusės posūkio. Kelyje šis automobilis vairuoja kaip pirštinė, nesisukinėja, posūkiais nenukrypsta nuo inercijos. Daugelis pastebi gerą „Toyota Auris“ automobilyje įmontuotą radiją. Savininkų apžvalgos taip pat rodo puikų šio automobilio valdymą.
Rusijoje automobilis būna įvairių tūrių.variklis. 1.33L modifikacijos automobilių savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad variklis yra gana silpnas, tačiau kartu dėl ypač ekonomiškų sąnaudų jis yra idealus pasirinkimas mieste. Automobilis taip pat puikiai tinka kaip šeimos automobilis - erdvus bagažinė leidžia gabenti vidutinio dydžio buitinius prietaisus, dviračius ir kitus daiktus. Tiesa, sulanksčius sėdynes, tūris bus mažas, žymiai mažesnis nei krosoverių ir visureigių.
Daugelį vilioja išvaizda perkant„Toyota Auris“. Savininkų apžvalgos rodo, kad pirmiausia jie atkreipia dėmesį į stilingą dizainą ir sklandžiai supaprastintas formas. Nieko daugiau, viskas labai harmoninga. Atskirai galime pastebėti antros kartos automobilių dizaino pokyčius. Iš karto pastebimi „sulieti“ priekiniai žibintai, suteikiantys automobiliui šiek tiek agresyvią išvaizdą.
Tačiau šis modelis taip pat turi nemažai trūkumų.Visų pirma, jie yra susiję su „Toyota Auris“ robotų pavarų dėže. Apžvalgos patvirtina, kad kas antras savininkas vienaip ar kitaip susiduria su problemomis, susijusiomis su KP. Šioje mašinoje esanti robotų dėžė yra savotiškas tarpinis variantas tarp mechanikų ir mašinos. Mašina trūkčioja kiekvieną kartą perjungdama, ji perjungiama toli gražu ne visada laiku, dažnai vėluoja, triukšminga. Važiuojant tankiu srautu per kamščius ar karštyje, jis pradeda „glostyti“, spontaniškai pereidamas į neutralų.
Minusus taip pat galima priskirti emalio kokybei,kurį dengia „Toyota Auris“. Savininkų atsakymai sako, kad skaldos ant jo gali susidaryti net esant vandens slėgiui skalbimo metu. Kai kurie pažymi, kad automobilių gedimai įvyksta pavydėtinu (nors ir negąsdinančiu) dažnumu kas šešis mėnesius ar metus. Tačiau kai kuriems naujų automobilių savininkams nereikėjo susidurti su remonto poreikiu, norint juos naudoti 3-4 metus. Kai kurie pažymi patogų ir erdvų „Toyota Auris“ saloną. Apžvalgos taip pat sako, kad mašinos valdymo pultas yra labai patogus, gražus ir funkcionalus.
