„Toyota Ist“ yra erdvus, kompaktiškas automobilis suoriginalaus sporto išorės, kuri pirmą kartą matė šviesą 2001 m. Tiesa, Europoje jis pasirodė tik 2004 m. Rusijoje šis automobilis taip pat yra populiarus, nors modelis netgi nebuvo tiekiamas mūsų šaliai.
Automobilis „Toyota Ist“ pastatytaspriekinių ratų pavaros platforma, kuri buvo jos pirmtako Platz pagrindas. Stulbinantis modelio bruožas yra sportinis eksterjeras. Daugelis žmonių net sakė, kad savo vaizde yra kažkas iš kryžminio. Be to, pasirenkama keturių ratų pavara.
Ratų bazė yra 2460 mm, ilgis - 3930 mm.Automobilio plotis siekia 1725 mm, o aukštis - 1540 mm. Kompaktiško automobilio priekį puošia originalios radiatoriaus grotelės, pagamintos trapecijos formos. Beje, gaubto priekyje atsirado lenkimas, kurio anksčiau nebuvo, ir tvarkinga „nosis“, kur dizaineriai uždėjo vardinę lentelę su užrašu ist. Priekinis bamperis, beje, tapo masyvesnis nei pirmtakai. Specialistai padarė stačiakampę oro įsiurbimo dalį, o šonines „rūko žibintų“ padangas nuspręsta perkelti šiek tiek aukščiau. Priekinių žibintų „išvaizda“ taip pat susiaurėjo, nors išliko originali rombinė optikos forma. Bet galiniai žibintai pasikeitė. Priekiniai žibintai įgavo trikampio formą, o ne bumerango, kaip anksčiau. Ir atrodo daug geriau.
Apie saloną „Toyota Ist“ reikėtų pasakyti keletą žodžių.Kėbulo matmenys ir padidinta ratų bazė negali paveikti erdvės viduje. Jis tapo daug erdvesnis ir patogesnis. Ypač gerai įrengta nugaros eilutė. Bet galas bus patogus tik dviem keleiviams. Labai dėl dizaino. Pati sofa yra suskirstyta į dvi vietas. Ir viduryje yra platus porankis. Įdomu tai, kad buvo nuspręsta ją nustatyti ant geležinkelių mechanizmo. Ir tai galima perkelti į priekį arba atgal. Taigi pasirodo, kad pakoreguoti bagažo erdvę.
Kitas „akcentas“ modelis - patogus priekiskėdės su šonine atrama. Atlošai, kaip ir sėdynės, tapo platesni. Beje, daugiau ekspertų pagerino vairuotojo padėtį funkcionalumo ir patogumo požiūriu. Prietaisų skydelyje buvo nuspręsta judėti iš prietaisų skydelio centro tiesiai nuo vairo. Ir maketas yra gana neįprasta. Tachometras su spidometru sujungtas į vieną įrenginį. Dabar jie yra „V“ formos šulinėliuose, iš kurių galima matyti stačiakampio formos nišas su jutikliais. Ir visos įvairių sistemų valdymo priemonės yra pakopos. „Toyota Ist“ centriniame tunelyje taip pat galite pamatyti du puodelių laikiklius.
Apskritai interjeras yra kuo ergonomiškesnis ir patogesnis.
Tai dar viena svarbi tema, į kurią verta atkreipti dėmesį.dėmesį, kalbėdamas apie „Toyota Ist“. Techninės modelio charakteristikos yra gana kuklios. Po automobilio gaubtu sumontuotas 1,5 litro variklis. Yra du variantai: vienas skirtas 109, kitas - 103 arklio galiai.
Tai japoniškos versijos.JAV automobilių rinkai tiekiami modeliai yra galingesni. Jie taip pat pakišo po litrą 1,5 l variklį, tačiau tik 133 arklio galių. Japoniškos versijos aprūpintos tik 5 laipsnių „mechanika“, o amerikietiškos - ir su 4 laipsnių „automatine“.
Maksimalus greitis, kuriuo jis gališio modelio pagreitis yra 175 km / h. Nedaug, tačiau šis kompaktiškas automobilis sunaudoja nedaug. „Toyota Ist“ sunaudoja apie 6 litrus 100 kilometrų. Charakteristika nebloga, negalima nesutikti.
Kiek verta ir toks automobilis, taip pat vertapasakyk. „Toyota Ist“ apžvalgos dažniausiai yra teigiamos. Erdvus, bet kompaktiškas, gerų savybių automobilis patinka daugeliui. Ir net dabar yra galimybė jį nusipirkti. Tačiau naudotoje versijoje.
Už maždaug 550 000 rublių galite nusipirkti geros būklės automobilį, pagamintą 2008 m. Su visų varančiųjų ratų pavara, „klimatu“, lengvojo lydinio ratlankiais, parkavimo davikliais, ABS ir degalų sąnaudų mažinimo sistema.
Tačiau naujesnės versijos (pavyzdžiui, 2013 m. Išleidimas) su ksenono optika, galinio vaizdo kamera ir kita modernia įranga kainuos apie 700 tūkstančių rublių.
2002 m. Modelį galima rasti daugiaukukli kaina. Už 180-200 tūkstančių rublių. Tiesa, su 87 arklio galių varikliu, bet ir geros būklės. Bet kokiu atveju, prieš perkant, geriau patikrinkite automobilį degalinėje, kad nustatytumėte galimą žalą. Nes kartais žema kaina ne be priežasties kelia įtarimų. O automobilis pasirodo šikšnosparnis, nudažytas arba anksčiau „paskendęs“.
