Atsiliepimai Cherie Fora 2 kartos

"Chery Fora" automobilis į Rusijos rinkąĮeina prieš 5 metus. Tada, Maskvos automobilių parodoje, pirmosios kartos "Chery Fora" sedanai buvo pristatyti vidaus vairuotojai. Savo nuomonę apie savininkus, naudojančius šį automobilį daugiau nei 2 metus, pažymėta ne geriausia apdaila, o ne revoliucinis dizainas. Palyginti neseniai Kinijos kūrėjai nusprendė ištaisyti šią padėtį ir pradėjo kurti antrosios kartos sedanas.

Lygiai prieš metus įvyko naujovės premjeraRusija, ir šiuo metu atnaujintas automobilis gaminamas vietinėje „TagAZ“, kuri žymiai sumažino automobilių transportavimo kaštus. Na, leiskite apsvarstyti, ar kinai sugebėjo ištaisyti visus trūkumus, būdingus pirmosios kartos „Chery Fora“ kartai. Savininkų atsiliepimai padės mums suprasti šią problemą.

Išorė

Naujų daiktų atsiradimas, palyginti su pirmaisiaiskarta tikrai patyrė dramatiškų pokyčių. Tačiau net ir čia kinai nedvejodami kopijuoja pagrindinių Japonijos ir Europos automobilių markių dizainus. O gal dizaineriai bando išsirinkti geriausius iš geriausių modelių, taip sukurdami tobulą automobilį? Koks jis buvo, tačiau šis automobilis neužkariavo populiarumo rekordų, kaip, pavyzdžiui, „Toyota Camry“. Beje, kaip pažymima vairuotojo apžvalgose, „Cheri Fora“ priekinė dalis yra beveik tokia pati, kaip šio pateikiamo japono. Optika, radiatoriaus grotelės, buferis - visa tai atrodo gana harmoningai, tačiau tik apie originalumą čia nereikia kalbėti.

Interjeras: aprašymas ir apžvalgos

„Chery forai“ iš esmės, bet vidinėje dalyje, daug pasikeitė. Galiausiai Kinijos automobilio interjeras yra šiek tiek arčiau Europos standartų.

Apdailos medžiagos žymiai pagerėjo, dizainas irpriekinio skydo architektūra tapo modernesnė ir funkcionalesnė. Kaip pažymima vairuotojo apžvalgose, „Cheri Fora“ spalvų dizainas labai pasikeitė. Apmušalų stilius dabar yra daug harmoningesnis nei pirmosios kartos. Na, kinai puikiai atliko savo darbą, o kas slepiasi po sedano gaubtu?

Specifikacijos ir vairuotojų apžvalgos

„Cherie Fora“ vargu ar sulauks daugiau gerbėjų,nes varikliai variklio linijoje lieka tie patys. Jauniausias taip pat laikomas keturių cilindrų benzininiu agregatu, kurio galia yra 109 arklio galios ir 1,6 litro tūrio. Dviejų litrų variklis taip pat nepakeitė duomenų. Jo galia išlieka tame pačiame lygyje - 129 arklio galios. Abiejuose agregatuose yra tik viena transmisija - penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Ateityje bendrovė planuoja į variklių liniją įtraukti dar vieną „Renault“ dyzelinį agregatą, kurio galia yra 94 arklio galios ir 1,9 litro tūris.

Na, pastebimas automobilio laukas ir vidustransformavosi, o po gaubtu viskas liko savo vietoje. Ir jei pirmiausia norite įsigyti modernų sedaną su patogiu interjeru, nedvejodami užmerkite akis prieš seną variklių liniją, juolab kad bet kuriuo metu jis gali būti priblokštas.