Mūsų laikų žemės ūkio sektorius pateikia labaiaukšti reikalavimai įrangai, kuri naudojama tam tikroms užduotims atlikti. Pats pirmas dalykas, į kurį jie atkreipia dėmesį, yra automobilio sukibimo klasė, jo visureigio galimybės. Svarbiausia, kad traktorius galėtų dirbti ištisus metus. Toks transportas nebijo nei žiemos sniego sankaupų, nei pavasario laikotarpiui būdingų purvinų kelių, nei rudens purvo. Vidaus dizaineriams pavyko sukurti tokį transportą, kuris tapo populiarus Europos šalyse.
Traktorius K-744, geriau žinomas kaip „Kirovets“,beveik tobula mašina, galinti dirbti net sunkiausiomis sąlygomis. Šio modelio technika naudojama žemės ūkio darbams atlikti ištisus metus, nes ji gali įveikti visus sunkumus. Traktoriaus K-744 galimybės nudžiugins ne vieną ūkininką ir leis jam laiku ir be problemų pasėti ar nuimti derlių. Šis modelis sujungia visas geriausias ankstesnių modelių, anksčiau gamintų gamykloje, savybes.
Buvo pastatytas pirmasis šios serijos traktoriusprieš ketvirtį amžiaus. Traktorius K-744 yra jau ketvirtoji karta, pakeitusi legendinius K-700 ir K-701 modelius. Sprendimas sukurti naują mašiną buvo priimtas, kai Sankt Peterburge įsikūrusi traktorių gamykla nusprendė pakeisti jau gana senus modelius. Iš pradžių serija buvo sukurta parduoti Europos šalims. Šiuo atžvilgiu reikėjo rimtai modernizuoti, nes visi ankstesni modeliai neatitiko Europoje priimtų saugos standartų. Vėliau inžinieriai iš Vokietijos susidomėjo Kirovo gamyklos technologija. Dėl bendro darbo gavome traktorių su sustiprinta kabina, taip pat buvo pakeista dauguma komponentų ir mazgų, o kaip varikliai buvo sumontuoti užsienyje pagaminti varikliai.
Pristačius pirmąjį pasaulyje „K-700“, ši technika tapo populiari ir žinoma visame pasaulyje, nes tai buvo galingiausias to meto traktorius.
Rusijos technologijos yra pripažintos tarpžemdirbių Europoje, nes jis išsiskiria savo eksploatacinėmis savybėmis ir tuo pačiu metu jo kaina yra daug mažesnė nei panašių garsesnių pasaulio milžinų mašinų. Iki šios dienos traktorius K-744 Europoje naudojamas atlikti didžiulį darbą, susijusį su įdirbimu, taip pat derliaus nuėmimu.
Traktorių sėkmė užsienyje, taip pat patirtis,kuriuos inžinieriai perėmė iš savo užsienio kolegų - visa tai tapo būtina sąlyga norint sukurti visiškai naujo tipo įrangą, pažymėtą K-744. Šis transportas buvo pritaikytas tiek Rusijos, tiek Europos sąlygoms. Jau 2000 m. Pasaulis išvydo penktąją legendinės „Kirovtsos“ kartą. Remiantis statistika, tai yra vienas populiariausių traktorių, kuriuos ūkininkai įsigijo savo žemei įdirbti.
Toks didelis populiarumas nebuvo atradimastaigi traktorius K-744, kurio kaina svyruoja nuo 4 iki 5,5 milijono rublių, viskas priklauso nuo konfigūracijos, turi daugybę privalumų. Verta paminėti, kad naudotos įrangos kaina yra tik nuo 1,5 iki 3 milijonų, viskas priklauso nuo būklės.
Ypatumas, kurį turi „Kirovets“, yraergonomiška kabina. Vairuotojo sėdynė dabar yra patogesnė, o prie visų svirčių patekti dar lengviau. Viduje esančios modernios šildymo ir oro kondicionavimo sistemos leido sukurti patogiausią mikroklimatą įprastam vairuotojo darbui.
Visi šios linijos traktoriai yra su galiavienetai, kurių galia yra nuo 300 iki 428 arklio galių. K-744 variklis yra ekonomiškas ir veikia be pertrūkių. Reikėtų pažymėti, kad šis faktas galioja tiek vidaus, tiek užsienio variklių modeliams.
Norėdami pagerinti traktoriaus sukibimągalima sumontuoti specialius komplektus, kurie savo ruožtu leidžia uždėti dvigubus ratus. Puikios važiavimo savybės vis tiek buvo pasiektos dėl visų varančiųjų ratų ir šiek tiek spyruoklinės priekinės ašies montavimo.
Jau 2012 m. Buvo atliktas pertvarkymas, taip patkai kurių elementų, kurie prisidėjo prie padidėjusio produktyvumo, modernizavimas. Tuo pačiu metu technika tapo patogesnė pirkėjui. Pažymėtina, kad paslauga tapo patogesnė. K-744 atsarginės dalys, kaip ir traktorius, buvo modernizuotos ir gavo daugiau išteklių.
Šiuo metu 744 yra serija, kuriapima 4 tipų traktorius. Technologijų skirtumai daugiausia susiję su traukos charakteristikomis, taip pat kaip su jėgos agregatu. Pavyzdžiui, „K-744 P2“ yra dviejų komplektacijų, kurios skiriasi variklio galia, taip pat variklio gamintoju. Pirmuoju atveju tai yra 350 arklio galių turintis TMZ variklis, o antruoju - „Mercedes“ su 354 arkliais. Visiškai visi naujos serijos traktoriai turi hidraulinę sistemą su 180 l / min ašinio stūmoklio siurblio našumu.
„K-744 P3“ versiją, kaip ir „P2“, galima įsigyti su dviemvarikliai: TMZ (490 pajėgų), taip pat „Mercedes“ (428 arkliai). Tiek pirmojoje, tiek antrojoje versijoje yra mechaninė pavarų dėžė su 16 pavarų, skirtų judėti pirmyn, taip pat 8 pavaros, skirtos atbulai. Pavarų dėžė valdoma hidrauliškai.
„P2“ ir „P3“ versijose „Mercedes“ varikliai išsiskyrė dideliu patikimumu ir dideliu sukimo momentu.
Kirovo gamyklos traktorius su indeksu „K“ yraviena geriausių transporto priemonių, kurios šiuo metu siūlomos šalies žemės ūkio technikos rinkoje. Taip yra dėl to, kad ją kurdami dizaineriai stengėsi atsižvelgti į visus šiuolaikinės žemės ūkio pramonės poreikius ir reikalavimus. Rezultatas yra labai produktyvi mašina, turinti daug funkcionalumo. Reikėtų pažymėti, kad K-744 yra ekonomiška transporto priemonė, kuri yra labai svarbi sąlyga renkantis transporto priemonę.
