Kad automobilio variklis veiktų stabiliaisu maksimaliu našumu, jam reikia aukštos kokybės kuro mišinio. Vienas iš svarbiausių prietaisų, susijusių su jo formavimu, yra oro filtras - būtinas bet kurio variklio elementas, ar tai būtų benzinas ar dyzelinas. Būtent jis aprūpina karbiuratorių arba purkštuvą oru, valo jį nuo drėgmės ir dulkių.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra oro filtras „VAZ-2110“, taip pat apsvarstysime jo įrengimo procesą.
Be to, benzinas ir dyzelinis variklis puikiai tinkadirbti be oro filtravimo įrenginio, bet kiek laiko pakanka? Mažiausios dulkių, purvo ir drėgmės dalelės, kai laikui bėgant patenka į variklio cilindrus, pradės sunaikinti trinties dalis.
Be to, kuro mišinys, kurisįeis drėgmė ir įvairios šiukšlės, ne tik nebus pakankamos galios, bet ir taps greito karbiuratoriaus, purkštuvo, purkštukų ir pan. gedimo priežastimi.
Oro filtras VAZ-2110 yraautomobilio variklio skyrius. Priklausomai nuo variklio tipo, jo korpusas gali atrodyti kitaip. Karbiuratorių varikliuose jis pagamintas iš metalo ir turi apvalią formą. Oro filtras VAZ-2110 (purkštukas) yra įdėtas į stačiakampę plastikinę dėžutę.
Pačiame filtro elemente taip pat yra kitokia forma: karbiuratoriui - apvali, purkštuvui - stačiakampiui. Jis pagamintas iš specialios akytos medžiagos, suspaustos į akordeoną.
Sujungtas įpurškimo modelių filtro korpusassu varikliu. Tai oro kanalas, per kurį jau išvalytas oras patenka į prietaisą, kur susidaro kuro mišinys. Gofravimo oro filtras VAZ-2110 - stora gofruota guminė žarna. Karbiuratorių modeliuose filtro elemento korpusas montuojamas tiesiai ant karbiuratoriaus.
Natūralu, kad filtro elementas bet kadatampa nenaudotinas ir jį reikia pakeisti. VAZ-2110 automobiliams gamintojas primygtinai rekomenduoja jį pakeisti kas 20 tūkstančių kilometrų. Jei mašina naudojama didelės taršos sąlygomis, šią procedūrą geriau atlikti nuvažiavus 10 tūkst. Km, kai keičiama variklio alyva ir alyvos filtras.
Случается и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 tampa netinkama tolesniam darbui ir daug anksčiau. Pavyzdžiui, karbiuratoriaus varikliuose jį galima išpilti alyva, jei alyvos grandiklio žiedai sugenda ir nebeatlieka savo užduoties. Be to, filtras gali nukentėti dėl mechaninių pažeidimų, degalų ar vandens. Tokiais atvejais jį reikia nedelsiant pakeisti.
Pasiimti oro filtro VAZ-2110 šiandien nėranekelia jokių problemų. Jums net nereikia jo nešiotis su savimi į parduotuvę ar turgų. Pakanka informuoti pardavėją apie automobilio modelį ir variklio tipą (karbiuratorius ar įpurškimas), ir jis jums pasiūlys pasirinkti kelis produktus iš skirtingų gamintojų.
Iškart mes pažymime, kad geriausias pasirinkimas būtųOriginalus filtro elementas, pagamintas „AvtoVAZ“, tačiau taip pat galite įsigyti ir įdiegti vertų kolegų, tokių kaip „Bosch“, „Mann“ ar „Filtron“.
Jei susidursite su nekompetentingu pardavėju, nebus nereikalinga žinoti įvairių tipų variklių filtrų dydžius.
Karbiuratoriaus varikliui (apvalus):
Įpurškimo varikliui (stačiakampis):
Yra dar vienas filtro elemento tipasįpurškimo varikliai - filtras su nuline oro pasipriešinimu. Tai tam tikras derinimo elementas, skirtas pagerinti oro įsiurbimą. Filtro elemento medžiaga praktiškai neturi atsparumo įeinančiam orui. Tai žymiai padidina variklio galią ir droselio reakciją. Tačiau šis derinimas turi tris trūkumus:
Dabar išsiaiškinkime, kaip pačiam įsirengti oro filtrą, ko tam reikia.
Įrankiai:
Mes montuojame automobilį ant lygaus paviršiaus, atidarome gaubtą, atjungiame neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus, variklio skyriuje randame filtro elemento korpusą ir bangą, einančią į variklį.
Kūno gale yra oro vamzdisfiltras VAZ-2110, ant kurio uždėta gofra. Jame yra masinio oro srauto jutiklio (MAF) jungtis. Atjunkite šią jungtį. Mes atlaisviname šakotojo vamzdžio spaustuką ir atjungiame gofrą.
„Phillips“ atsuktuvu atsukite 4 varžtus, pritvirtinančius filtro korpuso dangtį, nuimkite jį ir padėkite į šalį. Mes pašaliname išleistą filtro elementą.
Drėgna šluoste ar kempine nuvalykite vidinę dalįkorpuso ir dangtelio paviršius, pašalinant nešvarumus ir dulkes. Mes įdėjome naują filtrą. Uždėkite korpuso dangtį, priveržkite varžtus, prijunkite gofrą, prijunkite jutiklio jungtį. Ant akumuliatoriaus uždedame masės gnybtą, užvedame variklį, patikriname jo veikimą.
Automobiliuose su karbiuratoriaus varikliu filtro elemento pakeitimo procedūra yra daug lengvesnė. Iš įrankių ir priemonių čia reikia tik 10 veržliarakčio ir skudurėlio.
Mes montuojame automobilį ant lygaus paviršiaus,pakelkite gaubtą, suraskite filtro korpusą. Jame yra keli spyruokliniai skląsčiai, kurie pritvirtina dangtį. Mes juos užfiksuojame ir 10 raktu atsukame veržlę ant dangtelio centrinės smeigės. Pakelkite dangtį, išimkite seną filtro elementą, išmeskite. Nuo vidinio korpuso paviršiaus nešvarumus ir dulkes pašaliname skudurėliu.
Naujo filtro diegimas. Mes uždarome korpuso dangtį, priveržkite veržlę, pritvirtinkite jį skląsčiais.
„Nulio“ diegimo procesas taip pat yra gana paprastas ir gali būti atliekamas savarankiškai. Tam reikalingas raktų rinkinys ir „Phillips“ atsuktuvas.
Po gaubtu randame VAZ-2110 oro filtro korpusą. Atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo gnybtą. Atjunkite DMRV jungtį. Atsuktuvu atleiskite spaustuką ir nuimkite į variklį einančią gofrą.
10 veržliarakčiu (geriau su galiniu veržliarakčiu) atsukite veržles, pritvirtinančias DMRV prie filtro korpuso. Išardykite filtro korpusą ir išimkite jį.
„Phillips“ atsuktuvu atsukite tvirtinimo varžtąįžeminimo laidai prie cilindro galvutės. Po šiuo varžtu montuojame oro srauto jutiklio tvirtinimo laikiklį, tiekiamą su filtru. Jutiklį pritvirtiname prie laikiklio varžtu 10. Jungtis turi būti pakankamai standi, kitaip masės oro srauto jutiklis suges dėl vibracijos.
Mes pritvirtiname gofrą prie jutiklio galo ir užfiksuojame, užverždami spaustuką. DMRV priekyje uždedame patį filtrą ir prispaudžiame jo vamzdį spaustuku. Mes prijungiame jutiklio jungtį, prijunkime gnybtą.
