Tarptautinės transporto taisyklės

Negabaritinių prekių gabenimas teritorijojeŠalims tai yra milžiniškos išlaidos ir nuostoliai, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip ekonominė padėtis, kelias ar aplinka. Iš tiesų labai dažnai reikia gabenti prekes į tokias vietas, kad žodžio „kelias“ iš principo tiesiog nėra, todėl yra didelė mašinų gedimo tikimybė arba rizika, kad produktai pateks netinkamos kokybės. Tokiose situacijose transporto įmonė praranda daug pinigų.

Tačiau yra dar baisesnė rizika. tarptautiniai kroviniai. Tokio gabenimo metu visada yra rizika nepravažiuotiŠalies papročiai. Mūsų šalis tampa tokiu ryškiu pavyzdžiu, kai pasienyje vėluoja prekės su prekėmis, kurios neturi teisės kirsti mūsų sienos. Todėl didelės įmonės praranda milžiniškas pinigų sumas ir pradeda ieškoti alternatyvių prekių importo į mūsų šalį būdų, tačiau tai jau kita istorija.

Importuoti prekes į kitos šalies teritorijąvalstybės turi būti sudariusios dviejų ar daugiau asmenų susitarimus dėl prekių pirkimo ir pardavimo, vairuotojų rankose esančių deklaracijų, dokumentų apie gaminį, jo kiekį, pavadinimą ar prekės ženklą, taip pat variklio numerius (tai taikoma gabenant transporto priemones iš kitos valstybės, kad būtų galima patikrinti nusikalstamą praeitį). ši technika). Taip pat tokia teisė vis dar priskiriama tarptautinei teisei. Pavyzdžiui, bus sakoma, kad dėl Baltarusijos ir Rusijos susitarimo supaprastinta muitų teisė, todėl abiejų šalių prekės kerta sieną su didele patvirtinimo tikimybe.
Yra keli prekių gabenimo būdai.per sieną: transportas, oras ir jūra. O po kiekvieno atvežto krovinio viena ar kita transporto rūšimi atvyksta muitinės pareigūnai ir policija, kad patikrintų prekių importo ar eksporto per sieną teisėtumą ir teisėtumą.

Ką vairuotojas turi žinoti muitinės tikrinimo metu?

1. Vairuotojas turi būti tinkamai atliktasgabenimo dokumentus. Dokumentuose turėtų būti aiškiai parašyta: prekių pavadinimas, svoris, kiekis, kilmės šalis, prekių kaina ir prekės kodas, prekių atvykimo vieta ir prekių atvykimo į nurodytą vietą data bei saugojimo laikotarpis valandomis, dienomis (jei tai greitai gendantis produktas), mėnesiais.
2. Krovinį gabenantis vairuotojas yra oficialusvežėjo įmonės atstovas, todėl privalo elgtis teisingai ir santūriai. Nedaugeliui muitinės atstovų patiks, kad vairuotojas prisiekia mums ir „grasina“ visokiais išardymais ir padariniais.
3. Užpildęs visus prekių dokumentus ir sutikęs juos leisti į teritoriją, vairuotojas privalo patikrinti visus dokumentų antspaudus, parašus ir parašo dešifravimą.

Avarijos atveju sugadinti gaminio sandariklį,automobilio gedimas pervežant per šalį, vairuotojas privalo padaryti viską, kas įmanoma, kad būtų išlaikytas prekių vientisumas nuo apiplėšimo. Jei yra tokia galimybė, tada kvieskite policiją ir nurodykite tolesnio judėjimo negalėjimo priežastis, kad įtikintumėte darbuotojus palydėti į laikiną stovėjimo vietą.
Vairuotojui neteisėtai nusprendus, tai draudžiamaPristatykite prekes laiku ir nurodytoje vietoje. Atvykus į nurodytą vietą, būtina kuo greičiau iškrauti prekes ir gavus dokumentus muitinei pranešti transporto įmonei apie kelionės pabaigą ir prekių iškrovimą iš kliento.