Kurį karbiuratorių geriau įdėti į VAZ-2106: ekspertų patarimai

Šiandien keliuose dažnai galite rastiautomobiliams, kuriems yra 20 ar net 30 metų. Iš esmės tai yra klasikiniai VAZ modeliai. Šių senų automobilių savininkai visais įmanomais būdais palaiko juos gyvus ir siekia optimalių eksploatacinių savybių. Senųjų Žiguli savininkai nori padidinti automobilio dinamiką ir sumažinti degalų sąnaudas. Tai galima padaryti, bet viskas priklauso nuo karbiuratoriaus. Pažvelkime į tai, kurį karbiuratorių geriau įdėti į VAZ-2106, kad gautumėte rezultatą. Ši užduotis yra gana įmanoma, o vairuotojas gali savarankiškai pakeisti įrenginį ir jį sureguliuoti. Jei perskaitysite vairuotojų, kurie pakeitė standartinį karbiuratorių, apžvalgas, poveikis yra gana pastebimas.

Trumpa VAZ karbiuratorių istorija

Pirmuosiuose klasikiniuose VAZ modeliuose, kuriebuvo patobulintas itališkas „Fiat“, Dmitrovo automobilių bloko gamykloje gaminami prietaisai buvo sumontuoti elektros sistemoje varikliais. Šių karbiuratorių gamybai licencija buvo gauta iš Prancūzijos kompanijos „Weber“. Šiems mechanizmams buvo priskirtas VAZ „Šešių“ modelio indeksas DAAZ-2106.

Iki šiol tokie karbiuratoriai buvo populiariai vadinami -„DAAZ“ ir „Weber“. Daugelis automobilių savininkų vis dar aktyviai juos eksploatuoja. Šių mechanizmų naudojimas suteikia geras dinamines savybes. Šie karbiuratoriai yra paprastos konstrukcijos ir neturi nereikalingų dizaino savybių. Tačiau „Weber“ turi vieną gana reikšmingą trūkumą - tai didžiulis apetitas. Šie modeliai nebuvo gaminami ilgą laiką, nes kartu su VAZ-2105 modeliu visi kiti Žiguliai buvo aprūpinti „Ozono“ produktais. Žemiau mes kalbėsime apie tai išsamiau.

„Ozonas“

VAZ-2106 ozono karbiuratorius yra visiškaiDmitrovo inžinierių vidaus plėtra. Jis žymiai skiriasi nuo prancūziškų mechanizmų tiek dizainu, tiek našumu. Šis pavadinimas „Ozonas“ (karbiuratorius) buvo suteiktas dėl priežasties - tuo metu jis buvo laikomas ekologiškiausiu. Savininkai teigiamai kalba apie šiuos įrenginius. Tačiau su jais kartais iškyla įvairių problemų. „VAZ-2106“ kaina yra nuo keturių tūkstančių rublių.

Ozonas ir jo problemos

Kartais antrinės kameros sklendės pneumatinė pavara atsisako normaliai veikti.

Yra ir bėdų dėl susidėvėjusiųdiafragma priverstinio tuščiosios eigos ekonomaizerio sistemoje. Jei dėl kokios nors priežasties į mechanizmą pateko nešvarumų arba pažeidžiamos jo korekcijos, antroji kamera gali visai neatsidaryti arba atsidaryti, tačiau rimtai vėluodama. Tai lemia reikšmingą dinamikos sumažėjimą. Prarandama galia, sumažėja maksimalus automobilio greitis, variklis važiuoja nestabiliai dideliu ir vidutiniu greičiu. Nepaisant viso to, karbiuratorius DAAZ-1107010 „Ozone“ suteikia geras dinamines charakteristikas, kai degalų sąnaudos siekia apie septynis litrus 100 kilometrų. Natūralu, kad prietaisas turi būti nuolat stebimas ir prižiūrimas. Siekiant išvengti vidinių kamerų užteršimo, rekomenduojama jas periodiškai valyti. Naudojamas specialus karbiuratorių valiklis. tai cheminis produktas parduodamas aerozolinėse skardinėse.

Solex

Šie mechanizmai yra vienodai populiarūs. Ypač populiarus yra DAAZ-21053. Jis taip pat gaminamas pagal licenciją. Šis karbiuratorius pasižymi geromis dinaminėmis savybėmis ir yra ekonomiškas. Tai yra geras sprendimas, jei jums reikia šešių ratų karbiuratoriaus. Pagal savo dizainą „Solex“ iš esmės skiriasi nuo visų ankstesnių įrenginių iš Dmitrovo automobilių gamyklos gamyklos. „Solex“ yra įrengta kuro grąžinimo sistema.

Pasirinkus šį sprendimą, benzinas gali patektiatgal į automobilio degalų baką. Naudojant kuro grąžinimo sistemą, kiekvienam šimtui kilometrų galima sutaupyti iki 400–800 gramų degalų. Kai kurias „Solex“ versijas galima papildyti papildomomis elektroninėmis sistemomis. Tarp jų - tuščiosios eigos sistema su galimybe sureguliuoti naudojant elektrinį vožtuvą. Taip pat susitiko dėl eksporto modelių. NVS šalyse buvo plačiai paplitęs modelis su elektriniu tuščiosios eigos vožtuvu. Veikiant šis dviejų kamerų karbiuratorius pasirodė esąs gana sunkus. Kanalai yra siauri ir dažnai užsikimšę. Jei įrenginys nėra aptarnaujamas, tada tuščiosios eigos sistema pirmiausia sugedo, o tada visi kiti komponentai. Kalbant apie degalų sąnaudas, važiuojant ramiu režimu, „VAZ-2106“ „Solex“ sunaudojo nuo 6 iki 10 litrų. Pagal dinamines charakteristikas vienetas nusileidžia tik ankstyvajam Weberiui. Jei profilaktinė karbiuratoriaus priežiūra bus atlikta laiku, „Solex“ nesukels jokių ypatingų problemų.

Kaip pasirinkti karbiuratorių ir ką įdiegti VAZ-2106?

Mėgėjai tobulinti klasikinius modeliusiš „AvtoVAZ“ ir tiesiog savininkai, norintys pagerinti automobilio eksploatacines savybes, dažniausiai renkasi „Solex“. Naudojami DAAZ-21083 modeliai. Jų neįmanoma įdiegti klasikiniuose modeliuose be reikšmingų pakeitimų.

Galvoju, kurį karbiuratorių geriau uždėtiVAZ-2106, būtina atsižvelgti į variklio tūrį. 1,3 litrų agregatams puikiai tinka „DAAZ-2018“ variantas. Varikliams, kurių tūris yra 1,6 l, geriausias pasirinkimas yra DAAZ-21083. Šių dviejų modelių skirtumai yra difuzoriaus sekcijos skersmenyje, taip pat kuro ir oro srovių matmenyse. Jei sumontuosite šį karbiuratorių tokį, koks jis yra, tada greičiu, artimu 4 tūkst., Oro išleidimo greitis gali pasiekti viršgarsinį garsą, o tai nėra priimtina. Bet tai jokiu būdu neturės įtakos greičio viršijimui. Būtina padidinti difuzorius pirmoje ir antroje kamerose, įdiegti kitus purkštukus. Po to degalų sąnaudos bus tokios, kaip 21053 m., O dinamika bus geresnė nei 21073 m. VAZ-2106 automobiliams tokio karbiuratoriaus kaina bus apie penkis tūkstančius rublių.

Įrengimo DAAZ-2108, -21083 ypatybės

Bet kurio iš šių modelių tvirtinimui ant „Classic“būtina paruošti naują tarpiklių rinkinį, žarnas karbiuratoriaus šildymo sistemai, tee prijungti prie kuro sistemos, vožtuvą ir strypus akceleratoriui. Norint gauti maksimalų šios procedūros rezultatą, patartina pakeisti uždegimą. Geriau įdiegti technologiškesnį, elektroninį. Kontaktinis uždegimas yra praėjęs šimtmetis. Sistema yra labai nepatikima ir dažnai sukelia veiklos problemų. Bekontakčio elektroninio uždegimo įrengimas yra viena iš naudingiausių buitinių VAZ modifikacijų, ypač "Šešių".

„Solex-21053“

Šis modelis turi mažiau problemų ir nereikalauja rimto derinimo, nes šis karbiuratorius yra modernizuotas klasikiniams modeliams.

Šie agregatai gerai veikia su 1,5 ir 1,6 litro varikliais. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie norėtų iš automobilio gauti daugiau dinamikos.

Kitos parinktys

Tačiau nemanykite, kad tai yra viskas, kas tinka"Klasika". Jei galvojate apie tai, kokį karbiuratorių geriau uždėti ant VAZ-2106, aš taip pat prisimenu „Solex-21073“. Jis skirtas 1,7 litro varikliams - nuo 21053 jis skiriasi dideliais kanalais ir padidintais purkštukais.

Įdiegę galite gauti dar daugiaudinamika, o degalų sąnaudos bus 9-12 litrų. Ir jei „Solex“ karbiuratoriaus vartojimas ir reta profilaktinė priežiūra negąsdina, tuomet galite jį pasirinkti.

Rezultatas

Žinoma, tai ne visi karbiuratorių modeliai,kurį galima įdiegti specialiai VAZ-2106 ir kituose klasikiniuose „Žiguliuose“. Yra daug Kinijos prietaisų, taip pat Europos ir Amerikos gamintojų prietaisų. Parduodami tiek vieno, tiek dviejų kamerų modeliai. Tačiau jie išsiskiria didele kaina ir ne visada garantuoja aukštas dinamines charakteristikas ir efektyvumą. Jūs gaunate tik vieną iš dviejų. Todėl į klausimą, kurį karbiuratorių geriau uždėti VAZ-2106, galima atsakyti taip: geriausia įdėti buitinį prietaisą, vieną iš aukščiau paminėtų. Automobilių vairuotojų atsiliepimai rekomenduoja naudoti „Ozoną“. Jis yra vienas iš tų, kuris su mažomis degalų sąnaudomis suteikia maksimalią automobilio dinamiką.