Kiekvienais metais automobilių skaičius mūsų keliuoseneišvengiamai auga. Ir tai nenuostabu. Kelių transportas yra labiausiai praktiškas ir patogus, jei neatsižvelgiate į transporto kamščius. Kažkas keičia automobilius kaip pirštines. Tokie žmonės nėra suinteresuoti savybėmis. Duok jiems prestižą ir efektą. Ir yra įprastų sunkių darbuotojų, kurie keletą metų taupo automobilį. Tokie žmonės yra tiesiog įpareigoti suprasti transporto priemonės „užpildymą“.
Kas automobilis be „variklio“?Tai variklis, kuris yra visų keturių ratų transporto priemonės širdis. Vienetas pasižymi savo galia. Taigi, variklio tūris yra visų cilindrų tūrių rinkinys. Prieš perkant automobilį, turite aiškiai suprasti, kuris variklis bus po gaubtu. Priklausomai nuo naudojamo kuro, varikliai skirstomi į benziną, dyzeliną ir hibridą.
Mūsų šalyje vairuotojai nori pirmosiostipas Dabar benzininiuose varikliuose yra įpurškimo ir kuro įpurškimo paskirstymo sistema. Karbiuratoriaus kopijos yra praeities dalykas. Visureigiai mėgsta dyzelinius variklius. Šie agregatai sukelia didesnį sukimo momentą, todėl galia padidėja. Automobiliai su dyzeliniais varikliais mūsų šalyje yra nepopuliarūs. Yra priežastis „variklį“ naudoti dyzelinui, jei įveiksite 50 ir net daugiau nei tūkstančius kilometrų.
Kaip ir hibridiniai įrenginiai, jų metodaimityba yra skirtingos. Iš esmės šis variklis maitinamas saulės energija, elektra ir vandeniliu. Žinoma, šio automobilio variklio dydis yra mažas. Tačiau kuro sąnaudos nebus. Turėsime įrengti įrenginį, kuris perdirbs energiją. Deja, Rusijoje tokie automobiliai retai randami keliuose. Visa tai susiję su didelėmis išlaidomis ir problemomis, kurios atsiranda remonto metu. Šalyje nėra specializuotų degalinių.
Дабы понять, что собой представляет объем variklis, jums reikia paprastų žodžių, kad paaiškintumėte veikimo principą. Yra degimo kamera. Šioje vietoje yra degalų mišinys ir oras. Viena iš kameros sienelių yra stūmoklis. Jis yra mobilus. Uždegimo žvakė užsidega kuro. Energija, kurią sukėlė sprogimas, sukelia stūmoklį. Pastarasis sukelia alkūninio veleno judėjimą. Dėl to automobilis pakelia greitį. Žinoma, šis paaiškinimas, tarkim, yra „ant pirštų“. Tačiau pakanka suprasti, kad variklio tūris iš tikrųjų yra degimo kameros tūris.
Tai dar ne viskas.Žinokite, koks yra variklio poslinkis. Tai visų vidaus degimo stūmoklinio variklio cilindrų darbinių tūrių suma. Kubinių centimetrų skaičius nustato įrenginio galią. Žinoma, variklio poslinkis yra svarbus kriterijus, lemiantis galios charakteristikas. Dėl to automobiliai skirstomi į mažus automobilius (iki 1,1 litrų), mažus automobilius (1,3-1,7), vidutinio dydžio automobilius (1,8–3,5) ir didelius automobilius (virš 3,5 litrų). Šis paskirstymas yra sąlyginis, jis taikomas benzininiams „varikliams“. Su dyzeliniais varikliais vaizdas šiek tiek skiriasi.
Šiuo metu idėja sparčiai auga,kuri yra pagrįsta kintamu variklio poslinkiu, naudojant elektroninę sistemą, kuri gali išjungti mažą apkrovą turinčius balionus, kad taupytų degalus. Maža amerikiečių visureigio dalis yra aprūpinta tokia sistema. Tai leido sutaupyti 20% kuro. Yra pokyčių, siekiant pakeisti stūmoklio eigą mechaninėmis priemonėmis. Tačiau ši naujovė neviršijo eksperimento. Būtina išsiaiškinti, kad pažanga nestovi, ir netrukus mokslininkai mus džiugins naudingais išradimais mechanikos inžinerijos srityje. Tačiau variklio dydis bus svarbus galios rodiklis bet kuriame plėtros etape.
