Ежегодно на дорогах мира добавляется около 25 млн naujų automobilių. Todėl automobilių statymo problema, ypač dideliuose miestuose, iš tikrųjų yra labai aktuali. Tai, kaip bus patogu pastatyti šalia konkretaus komercinio pastato ar prekybos centro, taip pat didele dalimi priklauso ir įmonės pelningumas. Automobilių savininkams patogiausia, žinoma, automatinė kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė.
Šiuo metu automobilių stovėjimą galima įrengti miestuose:
žemės ir po žeme;
plokštuminis ir daugiapakopis;
kapitalas ir surenkamieji.
Kiekviena iš šių veislių vienaip ar kitaipatvejis gali būti pats patogiausias. Antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė statoma, kai šalia prekybos centro ar kito komercinio objekto yra pakankamai laisvos vietos. Šios paskirties požeminiai objektai paprastai įrengiami, kai trūksta vietos šalia verslo pastato ar gyvenamojo namo.
Surenkamos automobilių stovėjimo aikštelės dažniausiai statomos suporeikis taupyti laiką ir kuo greičiau pradėti nešti pelną, pritraukiant pirkėjus ar pirkėjus. Tokie įrenginiai yra daug pigesni nei kapitalas, todėl sutaupoma pradiniame bet kokio verslo plėtros etape.
Viskas egzistuoja šiuolaikiškaipasaulio automobilių stovėjimo tipai ne tik organizavimo vietoje, dizainas ir surinkimo būdas. Bet kuri automobilių stovėjimo aikštelė, be kita ko, gali būti automatinė arba mechaninė. Žinoma, pirmosios rūšies objektų statyba ir išdėstymas paprastai yra brangesni. Tačiau veikiant, automatinis parkavimas iš tikrųjų yra daug patogesnis nei mechaninis. Tokių objektų pranašumai iš tiesų yra tik didžiuliai.
Ant tokio tipo automobilių stovėjimo aikštelėje galimaturėtų būti įdiegta tokia įranga kaip kasos aparatai mokėjimams gauti ir stelažų identifikatoriai. Panašūs elementai naudojami daugiapakopėse automobilių stovėjimo aikštelėse. Tačiau šiuo atveju įrangos sąraše yra keli techniškai daug sudėtingesni ir brangesni įrenginiai.
Šio tipo automatinis parkavimas laikomas patogiausiu. Suapskritai aš pats daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė palyginimas su plokštuminiu turi daug privalumų. Tai apima galimybę:
surinkimai klientams patogiausiose vietose;
uždedant daug automobilių ribotoje teritorijoje.
Taupant vietą, jie ypač patogūs daugiapakopė požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. TTokios konstrukcijos paprastai surenkamos tiesiai po pastatais. Todėl jie apskritai neužima jokios naudingos vietos.
Pagal konstrukciją kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelės gali būti automatinės arba pusiau automatinės. Patogiausia, žinoma, pirmojo tipo stovėjimas.
Be standartinės įrangos - kasos aparatai ir sistemosidentifikavimas, tokiose automobilių stovėjimo aikštelėse taip pat naudojami specialūs mechanizmai automobiliams pakelti į tuščias vietas be žmogaus įsikišimo. Daugiapakopių automobilių stovėjimo aikštelių „užpildymas“ apima, be kita ko, valdymo kompiuterinę sistemą ir visų rūšių skaitytuvus ir jutiklius.
Šio tipo automobilių stovėjimo aikštelės skirstomos į:
Bokštas. Toks kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė išsiskiria pirmiausia kompaktiškumu... Šios veislės parkavimo padėklai išdėstyti aplink didžiulį bokštą. Tokių automobilių stovėjimo aikštelių talpa gali būti apie 70 automobilių 50 m2.
Konvejeris. Šio tipo automobilių stovėjimo aikštelės paprastai susideda iš trijųar daugiau lygių. Ant jų esantys automobiliai gali judėti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Tikslingiausia yra konvejerių stočių statyba mažuose ir vidutiniuose plotuose.
Robotas. Tokios automobilių stovėjimo aikštelės paprastai užima dideles vietas ir yra sudėtingo dizaino. Kaip pagrindinę įrangą jie naudoja specialius konvejerio robotus.
Šio tipo automobilių stovėjimo aikštelės veikia kiek kitaip. Šiuo atveju inVairuotojas pats įeina į paletę. Išjungus variklį ir vairuotojui paliekant objektą, teritoriją su automobiliu juda, užleisdamas vietą naujam automobiliui.
Šio tipo automobilių stovėjimo aikštelių įranga naudojama taip:
skaitytuvai, kurie nustato mašinos svorį ir matmenis;
kompiuterinė sistema, ieškanti laisvų vietų;
kėlimo mechanizmai.
Be padidinto vairuotojų patogumo, taupomos vietos ir paprastos priežiūros, daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė, nuotraukakurie pateikiami puslapyje Jie taip pat skiriasi šiais pranašumais:
sumažinti automobilio sugadinimo riziką iki nulio;
teigiamą poveikį aplinkai.
Tokiu atveju automobilių stovėjimo aikštelė vykdoma nedalyvaujantžmonių. Pačių mechanizmų darbas patikrinamas labai tiksliai. O tai savo ruožtu visiškai pašalina automobilių kontaktą tarpusavyje ir su objektais, esančiais automobilių stovėjimo aikštelėje. Tokiu būdu pastatytų automobilių variklis dirba minimalų laiką. Todėl į atmosferą išmetama labai nedaug kenksmingų medžiagų.
Pagrindinis automatinio parkavimo trūkumasdaugiapakopis, žinoma, yra jų priklausomybė nuo energijos tiekimo. Jei nėra įtampos tinkle, automobilių montavimas, taip pat jų pristatymas, deja, gali būti sustabdytas. Tai, be abejo, sukels vairuotojų nepasitenkinimą.
Norėdami pašalinti darbo pertraukimo riziką keltuvai ir platformos nutrūkus elektros tiekimui, tokiose svetainėse dažniausiai naudojami alternatyvūs energijos šaltiniai. Daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė, planas kurio statyba apima, be kita ko, tokios papildomos įrangos montavimą, žinoma, komercinio pastato savininkui kainuoja daugiau.
Naudokitės kelių aukštų automobilių stovėjimo aikšteleautomobilių entuziastai tikrai labai patogūs. Automobilio išleidimo iš automatinio tokio tipo stovėjimo laikas yra vidutiniškai 70-90 sekundžių. Iš esmės visiškai automatizuotose automobilių stovėjimo aikštelėse personalo nereikia. Tačiau vienas ar du darbuotojai paprastai visada dirba didelėse automobilių stovėjimo aikštelėse. Kilus bet kokioms problemoms, galite kreiptis į juos.
SuTokio dizaino surinkimas paprastai apima kelis etapus:
rengiamas projektas;
sumontuotos kapitalinės arba surenkamos atramos;
sumontuota automatikos įranga.
Statant tokius objektus kaip kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelės, projektai rengiami atsižvelgiant pirmiausia į ateitįstatinė ir dinaminė įrangos ir konstrukcijos elementų apkrova. Be to, kuriant tokių konstrukcijų schemas, žinoma, atsižvelgiama į pastato ar teritorijos, kurioje jie bus įrengti, architektūrines savybes ir stilių.
Be abejo, montuojant tokias konstrukcijas, be kita ko, laikomasi ir tam tikrų saugos standartų. Taigi, pavyzdžiui, aukštyje kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė negali viršyti 26,5 metrai. Tai leidžia įrengti ne daugiau kaip 10–14 stovėjimo pakopų. Tokia struktūra po žeme gali eiti ne daugiau kaip penkis lygius.
Daugumai šiuolaikinių objektų, vienaip ar kitaipsusiję su transportu ir esantys mieste, keliami tam tikri reikalavimai dėl triukšmo. Daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė šiuo atžvilgiu nėra išimtis. „Kaip statyti statyti taip, kad tai netaptų objektu, sukeliančiu gyventojų diskomfortą? “- atsakymą į šį klausimą taip pat reglamentuoja reglamentai. Pagal triukšmo lygį iš automatinių daugiaaukščių automobilių stovėjimo aikštelių taisyklės, neturėtų viršyti 60 dB 2 metrų atstumu.
Apšvietimas tokio tipo automobilių stovėjimo aikštelėje, nesjie patiekiami be žmogaus įsikišimo, paprastai neteikiami. Tačiau pagal taisykles tokiuose objektuose turi būti avarinės lempos.
Šios veislės automobilių stovėjimo aikštelės populiarumastikrai patinka tiesiog nuostabus. Kai kurios automatinės kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelės yra išties grandiozinės konstrukcijos. Pavyzdžiui, 2000 m. Vokietijoje buvo pastatytas miestas, vadinamas Autostadt... Paskelbta čia daugiapakopis automobilių stovėjimo aikštelė yra tikra automobilių atrakcija, pritraukianti automobilių savininkus iš visos šalies.
Rusijoje pirmoji automatinė automobilių stovėjimo aikštelė pasirodė 2009 m. Maskvoje. Jis yra netoli Ostankino bokšto. Yra robotizuotų automobilių stovėjimo aikšteliųSankt Peterburgas. Jie yra verslo centre „Quattro Corti“. Jų talpa yra 128 automobiliai. Tokių automobilių stovėjimo aikštelių yra kituose Rusijos miestuose, pavyzdžiui, Jekaterinburge ir Irkutske.
Vertikalios automatizuotos automobilių stovėjimo aikštelės statyba yra brangi. Surinkite didelis daugiapakopis automobilių stovėjimo aikštelė (Nuotrauka puslapyje aiškiai parodytas tokių struktūrų mastas) patartina, žinoma, tik labai didelėsemiestai šalia populiarių prekybos centrų, poilsio centrų, didelių viešbučių ir prabangių gyvenamųjų pastatų. Tačiau mažų komercinių objektų savininkai taip pat gali pagerinti automobilių stovėjimo aikštelę savo klientams. Tam reikia tik naudoti specialius rotacinius mini modulius, sukurtus keliems automobiliams.
Kėlimo mechanizmas tokiose aikštelėse yrayra du ritininių grandinių kontūrai, tarp kurių pakabinamos mašinų platformos. Nutrūkus elektros tiekimui, tokie įtaisai suteikia galimybę rankiniu būdu judėti transporto priemonėse. Tokias sistemas valdo specialiai apmokyti operatoriai.
Daugiapakopė lauko automobilių stovėjimo aikštelė mobilieji leidžia įrengti 7–12 automobilių, kur anksčiau buvo ne daugiau kaip du. Asamblėja tokių struktūrų, o reikalauja minimalių pastangų, finansinių išlaidų ir laiko.
