Dažniausiai traukinys yra traukinysNVS gyventojai tuo naudojasi, jei jiems reikia keliauti už savo bendruomenės ribų. Tačiau tik nedaugelis žino, kad iki geležinkelio atsiradimo žodis „traukinys“ buvo vartojamas kitai transporto rūšiai paminėti. Sužinokime, kuris iš jų, taip pat šiek tiek susipažinkime su traukinių istorija, jų tipais.
Šiandien šis žodis vadinamas geležinkeliukelių lokomotyvų traukinys, pritvirtintas prie lokomotyvo, vairuojančio visą traukinį. Paprastai traukiniai turi „galvą“ (pradžią) ir „uodegą“ (galą), kurių abi pusės yra pritvirtintos prie lokomotyvo. Priklausomai nuo to, kuris lokomotyvas traukia vagonus, traukinio galva ir uodega gali pasikeisti.
Beje, ne visi žino, bet net ir lokomotyvas be prie jo pritvirtintų vagonų taip pat priklauso „traukinio“ sąvokai.
NVS šalyse traukiniai numeruojami taip, kad nebūtų painiavos. Vagonai taip pat gauna numerius, nors jie nekinta net pasikeitus traukinio „galvai“.
Rusijoje žodis „traukinys“ atsirado daug anksčiau,nei žmonija sugalvojo geležinkelių transportą. Senais laikais tai buvo vadinamas vagono traukinio, sudaryto iš vežimų eilių, einančių vienas po kito (žiemą - rogėmis), vardu. Tokie traukiniai buvo naudojami kariuomenei ir prekybininkams gabenant atsargas ir ginklus, kad jie galėtų pristatyti savo prekes iš vienos vietos į kitą.
Atsiradus geležinkeliams, pažįstami žmonėsRusijos imperija šį žodį pradėjo vartoti kaip patį variklį ir jį kartu su vagonais. Beje, patys automobiliai iš pradžių ir toliau buvo vadinami įgulomis.
Įdomu tai, kad panašia prasme terminas „traukinys“Šiandien jis naudojamas tik per vestuves. Tai yra iškilmingos jaunikio procesijos, esančios šalia nuotakos namo, pavadinimas, kad ji galėtų pasiimti į bažnyčią ar registro įstaigą.
Daiktavardis „traukinys“ yra originalus rusų kalbos žodis, kuris buvo suformuotas iš daiktavardžio „kelionė“ ir prieš tai iš veiksmažodžio „važiuoti“ (judėti naudojant transporto priemonę).
Pats veiksmažodis vis dar egzistavo ikislavų kalba. Dėl šios priežasties jis buvo išsaugotas šiuolaikinėse ukrainiečių („izdit“), baltarusių („izdizi“), bulgarų („izdizi“), čekų (jezdit), Lenkų (jeździć) ir kitomis slavų kalbomis.
Pirmasis keleivis buvo paleistas pirmą kartą Europojetraukinys 1830 m. rugsėjį. Praktiški europiečiai greitai suprato, kaip patogu ir praktiška, o svarbiausia - nauja transporto rūšis yra pigi, ir netrukus pažangiausių šalių teritorija buvo padengta geležinkelio tinkleliu.
Praėjus keleriems metams po to, kai buvo paleistas pirmasis traukinys, Rusijos imperijos gyventojai juo susidomėjo ir pradėjo kurti savo lokomotyvą.
Jau 1836 m. Buvo pirmas bandymas pradėti traukinįgeležinkeliu, tačiau vietoj garvežio vagonus vagonai traukė trauktu arklių traukiniu. Po sėkmingų bandymų 1837 m. Buvo įkurtas traukinys Sankt Peterburgas - Tsarskoje Selo, kuris važiavo specialiai jam pastatytu geležinkeliu. Pastebėtina, kad garvežys buvo naudojamas šiam traukiniui judėti tik savaitgaliais, o darbo dienomis vietoj jo traukinio vagoną traukė pririšti arkliai ant bėgių.
Verta paminėti, kad sėkmingai pademonstravo pirmąjįgeležinkelis ir jo galimybės prisidėjo prie šios infrastruktūros plėtros visoje imperijoje, o iki naujo amžiaus pradžios Rusijoje buvo visas geležinkelių tinklas.
Traukinių klasifikacija vykdoma pagal įvairius kriterijus. Norėdami suprasti, kuris traukinys priklauso kokiam tipui, turite aiškiai žinoti jo greitį, ilgį, masę, važiavimo atstumą ir krovinio tipą.
Atsižvelgiant į traukinių temą, negalima prisimintiapie tokią sąvoką kaip „stotis“. Nors yra autobusų, upių, jūrų ir aviacijos (oro uostų) stočių, dažniausiai piliečių mintyse ši sąvoka yra stipriai susijusi su geležinkeliu. Faktas yra tai, kad kelionės traukiniu iki šios dienos išlieka pigiausios ir prieinamiausios beveik bet kurios šalies, kurioje yra geležinkelis, gyventojams.
Stotis yra vienos arba kitos kompleksaskeli pastatai, pastatyti keleivių aptarnavimui ir bagažo rūšiavimui. Jie yra ypač svarbiuose transporto taškuose (geležinkelio atveju - didžiausiose gyvenvietėse).
Tradiciškai traukinių stotyse galite ne tik atsisėsti arnulipkite nuo bet kokio transporto, bet taip pat sužinokite traukinių tvarkaraštį, nusipirkite bilietą kasoje, palikite bagažą saugojimo kambaryje, eikite į tualetą ar valgykite vietinėje kavinėje. Taip pat daugelyje stočių įrengtos laukimo salės, holai (arba viešbučiai), kur kiekvienas keleivis gali laukti savo traukinio arba atsipalaiduoti ir susitvarkyti.
