"Suzuki GSX-R 750" motociklų apžvalga

"Suzuki GSX-R 750" yra grazus japoninis motociklas, kuris sujungia miestų technologijos patogumą ir eleganciją su galingu ir sportuojančiu sportiniu sportu.

Šių motociklų gamintojas turisavo šūkį, atspindintį ne tik inžinierių troškimus, bet ir tikrovę. Jos devizas yra "pats kelias", ir jis nebuvo pasirinktas veltui. Dėl aukštos kokybės darbo, puikių idėjų ir siekio tobulumo, ši bendrovė dešimtmečius vadovavo dviratėms transporto priemonėms. Galia, ilgaamžiškumas, komfortas, linijų elegancija - tai, ką pirkėjai mėgsta ir vertina savo produktus, tai daro jį taip garsus.

Motociklai "Suzuki GSX-R 750" pirmą kartą gavo šlovėsatgal 1985 m. ir galėjo išlaikyti populiarumą iki šiandien. Savitas bruožas yra kompromisas tarp miesto motociklų klasikos ir sporto stiliaus.

"Suzuki GSX 750" yra 750 kubelių modelis su techninėmis charakteristikomis, daug mažesnis nei 1000 kubinių kopijų.

Taigi, šis motociklo variklis yra ištisinisketurių taktų, turinčių keturis cilindrus ir degalų įpurškimo sistemą. Kaip minėta pirmiau, jo tūris yra 750 centimetrų kub.

GSX-R 750 yra maitinamas elektriniu starteriu, turinčiu elektroninę uždegimo sistemą. Aušinimas susijęs su specialiu skysčiu.

Variklio ilgaamžiškumas priklauso nuo nusidėvėjimo dėl nuolatinio tepimo, kurį atlieka kateteris alyvos vonioje.

Modelio pavara yra su grandine, pavarų dėžėje pavarų skaičius yra šeši.

Stabdžių sistemą sudaro trys diskai (du ant galinio rato ir vienas priekyje).

Patogumas ir švelnumas vairuojant, net ir reikšmingaipažeidimų dėl puikių amortizatorių. Taigi, „Suzuki GSX-R 750“ priekinė pakaba susideda iš apverstos teleskopinės šakės, kurioje galima reguliuoti spyruoklinį išankstinį krūvį. Be to, vairuotojui suteikiama galimybė pakeisti atkūrimo ir suspaudimo laipsnį.

Galinę pakabą vaizduoja švytuoklinis monošokas su galimybe sureguliuoti identiškai anksčiau aprašytiems.

Motociklo „Suzuki GSX-R 750“ matmenys yra labai dideliįspūdingas. Taigi, jo ilgis viršija du metrus, ratų bazė yra šiek tiek mažesnė nei pusantro metro, o sėdynės aukštis - 80 centimetrų. Skirtingų modifikacijų svoris yra skirtingas, bet visada lygus arba didesnis nei 190 kilogramų. Tiesą sakant, tokiai didelei transporto priemonei toks svoris laikomas palyginti mažu, o tai labai patogu vairuotojui.

Galia ir greitis taip pat skiriasi nuo vienovariacijų, tačiau jei kalbėsime apie 2007 m. „Suzuki GSX-R 750“ modifikaciją, tai jo sukimo momentas siekia 641 aps./min., galia siekia 148 arklio galias. Iki 1,4 mylių per valandą motociklas įsibėgėja per 10,8 sekundės. Maksimalus greitis, kurį jis sugeba, yra 276 kilometrai per valandą.

Be įspūdingų techninių charakteristikų,„Suzuki GSX-R 750“ dviratis taip pat turi puikią išvaizdą. Supaprastintos formos, dizainas, kuriame kalbama apie sportiškumą ir agresyvų charakterį, trijų spalvų dažai ir originalūs ratai - visa tai daro šį motociklą svajone tiek paprastam miesto gyventojui, tiek riziką ir jaudulį mėgstančiam sportininkui.