Seni automobilių pramonės istorijoje yra mažai.automobiliai, panašūs į "VAZ Niva" įnašą į pasaulinę automobilių pramonę. Labai sunku nuslopinti šio automobilio vaidmenį kuriant automobilį, nesvarbu, koks didelis jis nėra įvertintas, vis tiek pakaks. Būtent ji suteikė naują postūmį džiupų plėtrai ir iš tikrųjų tapo pirmuoju pasaulyje kryžminiu. Norėdami tai suprasti, tiesiog šiek tiek sugrįžkite ir prisiminkite automobilio išvaizdos istoriją.
Tuo metu tradiciniu požiūriu "Jeep" turėtų turėti:
- galintis valdyti priekinius ratus;
-itilitarinė, paprasta ir be papildomų patogumų kūno;
- minkštas (tentas) viršus;
- rėmo konstrukcija ir priklausoma pakaba.
Taigi, ši VAZ Niva nieko apie tai neturėjo!Automobilis buvo su neatsisparia keturių ratų pavara, nepriklausoma pakaba ir standžiu metalu korpusu, kurio komforto lygis buvo beveik toks pat kaip ir reguliaraus lengvojo automobilio. Naudotų dalių gamyboje iš masinio gamybos automobilių. Automobilis pasižymėjo puikiu našumu ir pasitikėjimu elgesiu miesto ir už jos ribų.
Когда началось серийное производство ВАЗ Нива, modelio kaina buvo 9000 rublių tuo metu. Nepaisant to, buvo itin sunku jį nusipirkti, eksportuota 80% visos produkcijos. Vokietijoje Nivos pardavimas buvo vykdomas vienas po kito, o jo įsigijimas buvo registruotas Austrijoje keletą metų. Tai buvo Niva, kuri sudarė 90% ne kelių transporto priemonių rinkos.
Несмотря на продажу за границей по высокой цене, ilgą laiką susidomėjimas šiuo automobiliu nesumažėjo. Jis nuolat palaikė Nivos pergales daugybose renginiuose, tarp kurių ji buvo tarp žinomų Dakaro nugalėtojų, taip pat laimėjo tokius prestižinius maratonus kaip "Alžyro ralis" ir "faraono ralis". Be to, galime paminėti 5700 metrų aukščio užkariavimą ir dirbti Antarktidoje kelerius metus.
Pasakyti, kad pristatytas visureigis "VAZ Niva"Naujos automobilių klasės nepakanka. Jis iš esmės iš anksto nustatė ir parodė kelią, kurio link buvo pasaulio automobilių pramonės vystymasis, kuris tapo šiuolaikinių crossovers ir patogių visureigių pirmtaku.
