„Volkswagen Lupo“ - pirmasis europinis modelisKlasė mikroautobusų iš garsaus Vokietijos automobilių gamintojo. Automobilį buvo galima įsigyti tik kaip 3 durų hečbeką, skirtą keturioms ar penkioms vietoms. „SEAT Arosa“ giminaitis, pristatytas metais anksčiau. Transporto priemonė buvo gaminama 1998-2005 m., Vėliau ją pakeitė „Volkswagen Up!“.
Pirmą kartą domimasi miesto mažųjų klase„Volkswagen“ 1991 m. Parodė aukštos kokybės automobilius, sukūręs „Chico“ prototipą. Tačiau rinkos tyrimai parodė, kad modelis bus toje pačioje grupėje su „Polo“, sukurdamas nereikalingą konkurenciją.
Jie sugrįžo prie šio klausimo 1997 m., Kainaujos kartos „Polo“ labai išaugo. A00 platformos pagrindu pirmiausia buvo sukurtas ir išbandytas automobilis SEAT Arosa, vėliau - „Volkswagen Lupo“. Nepaisant bendros bazės, abu modeliai turi tam tikrų skirtumų, įskaitant išvaizdą. Beje, pavadinimas „Lupo“ kilęs iš italų žodžio „vilkas“. Tai savotiška nuoroda į Wolfsburgo miesto („Vilkų miestas“), kuriame yra bendrovės būstinė ir pagrindiniai gamybos įrenginiai, pavadinimą Vokietijoje.
„Volkswagen Lupo“ pardavimai pradėti 1998 m. Rudenįmetų. Europiečiams patiko „lupato“ miniatiūrinis ekonomiškas mažas automobilis. Kūrėjų teigimu, dyzelino sąnaudos neturėtų viršyti 3–4 litrų, atsižvelgiant į važiavimo sąlygas.
Iš pradžių pardavimai viršijo visus lūkesčius.Tačiau nuo 2000 m. Paklausa pamažu pradėjo mažėti. Priežastis - ankšti keleiviai gale ir nedidelis bagažo kiekis (dėl to sumažėjo poreikis tarp šeimų), o konkurentai pristatė labiau apgalvotus kompaktiškus automobilius. Tačiau tai nesutrukdė parduoti 488 000 vienetų per 7 metus - geras rodiklis perpildytai UES rinkai.
Iki 2001 metų „Volkswagen Lupo“ ėjo į pagrindinęgamykla Volfsburge. Pardavimams sulėtėjus, didžioji produkcijos dalis buvo perkelta į Briuselį. Vokietijoje jie ir toliau išleido tik specialią 3L TDI seriją. 2005 m. Liepos mėn. Paskutinis „Lupo“ nuvažiavo surinkimo liniją. Kai kurios modifikacijos ir toliau buvo gaminamos Brazilijoje su „Fox“ prekės ženklu Pietų Amerikos rinkai ir Meksikai.
Išoriškai „Volkswagen Lupo“ atrodo kaip žaislasautomobiliu. Apvalios nuožulnios lemputės primena kūdikio akis, smalsiai ir niūriai žvelgiančias į pasaulį. Mažas dydis (plotis - 1,64 m, ilgis - 3,53 m, aukštis - 1,46 m) ir „laižytas“ kūnas neleidžia rimtai žiūrėti į kūdikį. Tuo tarpu transporto priemonė lengvai ir lengvai pristato keleivius į paskirties vietą. Tampa aišku, kodėl europiečiai (ypač gražioji žmonijos pusė) vienu metu įsimylėjo Lupą.
Tačiau kompaktiškumas nustatė savo apribojimus.Hečbekas buvo gaminamas tik 3 durų versijoje, trečios durys buvo sujungtos su bagažine. Galinė sėdynių eilė beveik guli ant priekinių sėdynių. Ypač nepatogu, jei vairuotojas yra aukštas ir jūs turite pakeisti sėdynę. Padėtį apsunkina ta pati miniatiūra kaip automobilis, bagažinės tūris tėra 130 litrų. Tačiau sulenkus galinę sofą ji padidėja iki 830 litrų. To pakanka vidutinio dydžio kroviniams gabenti.
„Volkswagen Lupo“ apdaila yra standartinė irpriklauso nuo konfigūracijos. Kiekvienoje sėdynėje yra didžiulės galvos atramos. Prietaisų skydelis, viena vertus, nespindi rafinuotumu, kita vertus, jame yra įdomių „drožlių“, kurie puošia interjerą. Pavyzdžiui, spidometro ir tachometro giluminiai šuliniai primena žiūronus. Kai kuriose versijose sumontuotas pusiau sportinis vairas su siauru rankena ir aliuminio rėmu. Iš pradžių automobilis buvo gaminamas tik dviem apdailos elementais: biudžetiniu E ir patobulintu S. Vėliau, asortimentas išsiplėtė apimdamas „Sport“ ir „GTI“ apdailos lygius.
Pirmieji „Lupos“ automobiliai buvo aprūpinti SDI dyzelinais be„boost“ ir „I4“ benzininiai varikliai, kurių galia atitinkamai yra 50 ir 75 arklio galių. 1998 m. Asortimentą papildė 1,2 ir 1,4 litro darbinio tūrio TDI dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi, išvystantys 61 ir 75 AG galią, ir benzininis 1,4 16 V (100 AG).
2000 m. Buvo pristatytas „Lupo GTI“ modelis.Jame sumontuotas greičiausias benzininis 1,6 litro variklis su 16 vožtuvų (su keičiamu skirstomuoju velenu, priekinių ratų pavara ir šešių greičių pavarų dėže), kurio galia siekia 125 AG. (92 kW) esant 6500 aps./min., O sukimo momentas - 152 Nm, esant 3000 aps./min. Tai leidžia pagreitinti kūdikį iki šimtų per 8,2 sekundės. Greitis piko metu siekia 205 km / h.
Kombinuotame cikle degalų sąnaudos 100 km yra:
Išrankioji Europos publika šiltai priėmėkompaktiškas „A“ klasės automobilis iš „Volkswagen“ automobilių pramonės lyderio. Maži matmenys leidžia jaustis užtikrintai miesto eisme ir lengvai rasti automobilių stovėjimo vietas.
Įvairių spalvų (įskaitant -įdomus), platus apdailos lygių asortimentas, pasirinkimas tarp ekonomiško dyzelino ar galingesnių benzininių variklių praplečia klientų auditoriją. Modelis ypač domina jaunus žmones ir moteris. Kaip šeimos automobilis, jis nėra labai tinkamas dėl ankšto interjero ir kuklios bagažinės.
Savininkai atkreipia dėmesį į didelę automobilio droselio reakciją,miestui pakankamas judrumas, geras valdymas. Tačiau, atsižvelgiant į modelio pigumą, jis neturi daugelio įprastų šiuolaikinės transporto priemonės variantų: vairo stiprintuvo, pilno oro kondicionieriaus, borto kompiuterio, pažangios galvos optikos ir kt. Apskritai automobilis palieka gerą įspūdį. Ypač vertinamas sportinis „Lupo GTI“, kurio gamyboje plačiai naudojami korozijai atsparūs aliuminio, magnio ir kitų lengvų medžiagų gaminiai.
