Brangiausias automobilis pasaulyje: „Bugatti Type 57SC Atlantic“

Nuo pat įkūrimo „Bugatti“„57SC Atlantic“ tipas priklauso paslaptingiausių ir tuo pačiu brangiausių automobilių sąrašui. Žanas Bugatti asmeniškai tiesiogiai dalyvavo kuriant modelį. Šių automobilių istorija siekia daugiau nei septyniasdešimt metų. Pirmasis modelio egzempliorius buvo parodytas automobilių parodoje Paryžiuje 1935 m. Tai buvo naujasis „Bugatti 57“ tipo revoliucinis sportinis modelis, kuris sukėlė daugiausiai abejonių visuomenės tarpe.

Įdomi prekės ženklo savybė yra originalas,lašo formos korpusas ant medinio rėmo, kurio gamyboje buvo naudojamas lengvasis metalas, kuris yra aliuminio ir magnio lydinys. Jis buvo vadinamas „elektronu“ ir buvo išrastas šiek tiek anksčiau Farbeno. Kadangi šis metalas buvo labai degus, gamintojas nusprendė, kad automobiliui neįmanoma naudoti suvirinimo. Visos išorinės siūlės buvo pritvirtintos kniedėmis, todėl dizainas buvo labai nepaprastas. Tačiau automobiliams gaminti buvo gauti tik trys užsakymai, dėl kurių buvo priimtas sprendimas dėl tolesnio naudojimo aliuminio, o ne „elektronų“ surinkime. Tuo pačiu metu kniedytos kėbulo surinkimo principas nepasikeitė.

Šis modelis yra žinomas kaip pirmasis istorijojetarp automobilių pavyko užkariauti 200 km / h greitį. Šis ženklas buvo pasiektas dėl galingo kompresoriaus variklio, sumontuoto ant trumpos žemos važiuoklės. Jo talpa buvo 210 „arklių“, kurių tūris buvo 3257 kubiniai centimetrai. Automobilyje buvo naudojama to meto tradicinė pakaba su pusiau elipsinėmis spyruoklėmis priekinėje ašyje ir ketvirčio elipsinėmis spyruoklėmis gale. Kalbant apie važiuoklę, automobilis buvo aprūpintas penkiolikos colių ratais, kurie buvo pritvirtinti centrine veržle, taip pat stabdžių trinkelėmis ir „De Rams“ amortizatoriais.

Pirmasis tarp išleistų „Bugatti Type 57SC“Atlanto važiuoklė Nr. 57374, užsakė lordas Rotšildas. Jis turėjo tamsiai mėlyną vidų ir šviesiai mėlyną korpusą. Vėliau jis priklausė Bobui Oliveriui, kuris padarė daugybę pakeitimų automobilio dizaine, ir Peteriui D. Williamsonui, kuris per dvejus metus atkūrė pirminę automobilio išvaizdą.

Antrąjį egzempliorių su važiuokle Nr. 57473 įsigijo pagyvenęs žmoguspora iš Prancūzijos, kuri vėliau mašiną grąžino į gamyklą. Be to, automobilių savininkai ne kartą keitėsi, kol 1955 m. Judant jis susidūrė su susidūrimu su traukiniu. Dėl to mirė jos savininkas Rene Šataras kartu su kompanionu, kuris buvo už vairo.

Atskiri žodžiai nusipelno paskutinio tarp„Bugatti Type 57SC Atlantic“, kurio nuotrauka yra aukščiau. Modelis turi važiuoklę Nr. 57491. 1939 m. Automobilį nusipirko R.V. Popiežius, o šeštajame dešimtmetyje jo savininkas buvo žymus rašytojas Barry Price'as. 1988 m. Automobilį įsigijo garsus Niujorko mados dizaineris Ralph Lauren. Nepaisant puikios būklės, automobilis buvo restauruotas dvejus metus, po to jis grįžo į pradinę formą ir nuo originalo skyrėsi tik juoda spalva.

Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad „Bugatti“ tipas„57SC Atlantic“ dabar yra pats brangiausias automobilis planetoje. Neoficialiais duomenimis, pirmasis iš trijų išleistų automobilių buvo parduotas Kalifornijos Mullino automobilių muziejui už sumą, viršijančią 30 milijonų dolerių. Iki šiol tai yra absoliutus rekordas per visą automobilių pramonės istoriją.