Viena didžiausių Italijos metro stočiųpriklauso šiaurinei sostinei - Milane. Čia "metro" buvo atidaryta jau 1964 m. Šio miesto metro nėra toks grubus kaip Maskvoje. Bet vis tiek, norint jį naudoti, o ne supainioti jums reikalingų nurodymų, turite išmokti perskaityti Milano metro schemą. Galų gale, jis yra labai naudingas nepriklausomiems keliautojams, nes jo traukiniai gali gauti daugybės šio miesto žvilgsnių už mažus pinigus.
"Podzemka" - vienas iš didžiausių Italijos miestųyra beveik šimto kilometrų ilgio. Kai pažvelkime į Milano metro schemą, matome, kad ji susideda iš keturių eilučių. Raudona, žalia ir geltona yra maždaug ilgą laiką, o violetine prasidėjo nuo 2015 m.. Šiuos filialus jungia 103 stotys.
Iš raudonos linijos galite eiti iš Milano į vakarus nuojo šiaurinė dalis, žalia - nuo pietų iki rytų. Visi jie turi taškus, kurie leidžia jums pereiti iš vieno filialo į kitą. Geltona linija veda iš vakarų į pietus. Ne visos Milano metro stotys yra po žeme. 10 iš jų yra atviros, kaip ir įprasti traukiniai ar tramvajai. Su 11 galite keisti įvairias elektrines traukines.
Raudonos ir žalios linijos yra bifrupcinės, pastarosiosnet keletą kartų. Purpurinė šaka buvo suprojektuota centrui palengvinti. Ir pradėta statyti mėlyna linija, vedanti į Linate oro uostą. Jis turėjo būti atidarytas 2015 m., Tačiau jo paleidimas buvo atidėtas iki 2022 m.
Italijos "metro" veikia taip, kaip ir visurpasaulyje. Jei norite patekti į tam tikrą stotį, jums padės Milano metro schema. Rasite, kurioje konkrečioje eilutėje yra norimos stoties, ir pasirinkite, kurioje linijoje veda ten ir kur galite keisti vietas. Kad nebūtų painiojami traukinių kryptys, visur metro yra ekranai, kuriuose nurodyta, kur tiksliai važiuoja traukinys ir kiek minučių iki atvykimo.
Kaip visos stotys skelbia italų ir italųanglų kalba, metro žemėlapis Milane rusų kalba dažnai gali tik supainioti turistą ir jis nepripažįsta norimo vardo. Žemėlapiuose naudojamų metro linijų spalvomis dekoruoti visi traukiniai ir traukiniai.
Метро Милана, схему которого мы описываем, имеет savo paslaptis. Taigi, raudona linija eina iš "Sesto Maggio" ir po split turi dvi galines stotis - "Fiera" ir "Bischelie". Turistams tai labiausiai įdomu, nes ji eina šalia pagrindinių miesto atrakcionų. Tarp jų - Duomo katedra, La Scala teatras ir Viktoro-Emmanuelio galerijos bei įvairūs muziejai ir parodos.
Geltonos ir žalios šakos yra geros tiems išTos pat pramogos nori greitai patekti į stotį. Galų gale jie praeina per centrinę miesto geležinkelio stotį. Ir purpurinė šaka yra moderniausia. Ten nėra žmonių, o jo traukiniai yra visiškai automatiniai. Jis eina tarp stočių "Bigny" ir "Stadionas Saint-Cyro".
Taigi, atsižvelgiant į Milano metro schemą, radote būtinąstotis ir kryptis, taip pat suplanavote savo kelią. Dabar reikia galvoti apie tai, kuris bilietas pirkti ten patekti. Jei jūsų stotis yra vienoje iš filialų, tada tiesiog nusipirkite įprastą miesto bilietą. Tai kainuoja pusantro milijono eurų ir galioja 90 minučių po automobilio spaudo. Tačiau pakeisti į kitą liniją neįmanoma. Todėl, jei turite pereiti iš vieno filialo į kitą, geriau įsigyti du ar tris bilietus.
Jei jūs mažai gyvensite Milanedienų ir dažnai naudoja viešąjį transportą, perka "carne" - 10 bilietų vienu metu. Arba nusipirkite kelionės dokumentą, kuris galioja vieną ar dvi dienas. Tai leidžia jums atlikti transplantacijas tarp linijų. Beje, tokie bilietai galioja ne tik Milano metro, bet ir bet kokio viešojo transporto rūšies. Galų gale "ATM", kuriai priklauso "po žeme", priklauso miesto tramvajų, autobusų ir elektrinių traukinių tinklas.
